ChiemgauQtreiber
Themenstarter
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- 09.03.2008
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- 10.881
- Modell
- R 1200 GSA TÜ - Gelb & R 1250 GSA Trophy
Hallo zusammen,
ich hab am WoE bei meiner GSA TÜ (Bj 2010, 66 tkm) gefühlt einen leichten unrunden Motorlauf bemerkt (schwer zu beschreiben).
Als wie wenn die GS so wiederholend (gefühlt so ein 5-10 Sec. Intervall) immer mal wieder mehr Widerstand hat und in diesem Intervall immer wieder leicht von der Drehzahl abfällt bzw. die Leistung etwas nachlässt, bzw. als wie wenn z.B. immer wieder mal leicht mit der Bremse eingebremst wird.
gemerkt habe ich das bei einigermaßen konstanten Fahrt bei so 100-120 km auf der Landstraße.
im Stand läuft sie m.E. unauffällig.
Sprit: Super E10 oder E5, nur in D oder A getankt(keine undefinierbare Tschechenplörre von der man manchmal hört)
kann das der Kraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe sein? (an dem noch immer vorhandenen Problem mit der Kraftstoffförderung von rechts auf links kanns m.E. auch nicht liegen, da der Tank zu der Zeit noch sehr voll war
kennt das jemand? was kann das sein? wie kann man es eingrenzen?
(denn so kann ich auch nicht zum
wenn man das System nicht 100% eingrenzen kann - der müsste dann ja auf Verdacht alles nach und nach tauschen)
Danke schon mal im Voraus für hilfreiche Tipps
ich hab am WoE bei meiner GSA TÜ (Bj 2010, 66 tkm) gefühlt einen leichten unrunden Motorlauf bemerkt (schwer zu beschreiben).
Als wie wenn die GS so wiederholend (gefühlt so ein 5-10 Sec. Intervall) immer mal wieder mehr Widerstand hat und in diesem Intervall immer wieder leicht von der Drehzahl abfällt bzw. die Leistung etwas nachlässt, bzw. als wie wenn z.B. immer wieder mal leicht mit der Bremse eingebremst wird.
gemerkt habe ich das bei einigermaßen konstanten Fahrt bei so 100-120 km auf der Landstraße.
im Stand läuft sie m.E. unauffällig.
Sprit: Super E10 oder E5, nur in D oder A getankt(keine undefinierbare Tschechenplörre von der man manchmal hört)
kann das der Kraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe sein? (an dem noch immer vorhandenen Problem mit der Kraftstoffförderung von rechts auf links kanns m.E. auch nicht liegen, da der Tank zu der Zeit noch sehr voll war
kennt das jemand? was kann das sein? wie kann man es eingrenzen?
(denn so kann ich auch nicht zum
wenn man das System nicht 100% eingrenzen kann - der müsste dann ja auf Verdacht alles nach und nach tauschen)Danke schon mal im Voraus für hilfreiche Tipps
