Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[heizer1200]

Hätte eigentlich für nächste Woche einen Termin für die Kardanaktion aber dieser wurde am Donnerstag abgesagt.......
Verschoben auf unbestimmte Zeit....
Laut Werkstatt gibt es z.Z. keine Ersatzteile mehr von BMW die letzte Lieferung war wohl Ende März und seitdem nichts mehr....
Habe noch 4 Urlaube dieses Jahr vor mir und laut Mitarbeiter in der Werkstatt ist es wohl kein Problem es soll dann im Winter beim nächsten Service mitgemacht werden......

 

[Eicher1962]

Wenn da nichts passieren kann is ja gut, hätte ich mir die Arbeit sparen können, ich dachte die Späne könnten vielleiche den Lagern am HAG schaden wenn die da hinkommen.

Alles gut also, Danke für die Rückmeldung

 

[Ecky2]

Ich hätte sie auch entfernt. Bzw. habe ich das unter anderem mit beauftragt, da ich eh die Welle hab ausbauen lassen. Angeblich sollten die Späne aufgrund des „speziellen Bohrverfahrens“ ja gar nicht dort landen. Ich bin nicht sicher, ob Bohrspäne sich nicht z.B. im Schnabelventil sammeln und dessen Funktion beeinträchtigen könnten. Da dieses eingeklebt ist, möchte ich das auch nicht ausprobieren - hier aber auch keine erneute Diskussion darüber entfachen.
Ich finde es gut, dass Du das gemacht hast, zumal man ja immer beim Arbeiten am Motorrad etwas dazu lernt (Ich hab mich noch nicht selbst an Kardan und HAG gewagt 🫣)

 

[kowiseiner]

War gestern beim . Bei mir wurde die Aktion schon gemacht und das Nupsi ist weg.
Der Werkstattmeister war leicht aggro. Nicht mir gegenüber, eher gegenüber den "Konstrukteuren" der Nacharbeit.
Das Schnüffelventil ist ne Fehlkonstruktion. Es landet ganz leicht IM Kardantunnel.
Er würde es einkleben, hat dazu aber weder Zeit , noch bekommt er dafür von BMW Geld und da ich keine
neu Welle bekam, wurde nicht von innen geklebt, sondern das Nupsi nur gestopft, wie vorgeschrieben.

Sein Händler-Betreuer ist auch wenig begeistert. In jeder Werkstatt wird gestöhnt.

Jetzt kommt noch dazu, dass es keine Kardanwellen mehr gibt. Es müssen wohl auf Grund der "Messvorrichtung" viel mehr
Wellen getauscht werden, als angenommen. Rund 20 wurden in meiner Werkstatt getauscht, 1 davon hätte man mit ein wenig Liebe wohl wieder flott bekommen. Alle anderen waren top in Ordnung. Wurden nur auf Grund der Vorgaben von BMW getauscht und entsorgt.
Die Aktion scheint ein ziemliches Fiasko.

Späne vom Bohren war auch Thema. Bei den Maschinen, die neu Wellen bekommen mussten, haben sie vorher die Bohrung gemacht um zu schauen, was mit den Spänen passiert. Wenn man sich an die Vorgaben hält (Drehzahl, Vorschub) passiert tatsächlich nichts. Die Späne sollen wohl nach außen abgeführt werden. Sie haben es in der Werkstatt extra getestet um das Ganze mit gutem Gewissen machen zu können.

Werkstatt hat mir ein Nupsi aus der großen Vorratstüte in die Hand gedrückt und ich werde mir fürs Wochenende einmal den Einbau mit Kleber von der Innenseite aus vornehmen. Ist ja alles kein Hexenwerk.

BMW meint ursprünglich wohl sogar, dass der Nupsi gar nicht erforderlich sei. Das Wasser, dass bei Regenfahrt eindringt, kommt auch wieder raus. Naja, in der Waschstraße vielleicht. Aber was auf meiner Tour am Freitag die Bauern auf der Straßen hinterlassen haben... Da war Erdreich und Sand dabei; dazu viel Wasser. Motorrad sah aus wie sau. Und wer garantiert dann, dass der Dreck mit "abläuft"?

 

[Franz Gans]

BMW meint ursprünglich wohl sogar, dass der Nupsi gar nicht erforderlich sei. Das Wasser, dass bei Regenfahrt eindringt, kommt auch wieder raus. Naja, in der Waschstraße vielleicht. Aber was auf meiner

Ich hatte das ja hier schon einmal, sogar mit Bildnachweis, beschrieben, daß sich am hinteren Ende der Schwinge auf der Unterseite meiner K25 eine offene, etwa 8 mm große Bohrung befindet, die original von BMW Motorrad so ungeschützt vorgesehen ist. Da passiert zumindest bei meiner Kiste nichts. Ich war nur deswegen drin und habe es bemerkt, weil die defekten Kreuzgelenke der Kardanwelle mich quasi "gerufen" haben.

P.S: R 1200 GS LC - Zweites Schnabelventil an Hinterradschwinge/Kardangehäuse nachrüsten

 

[Joerg1952]

.....

Sein Händler-Betreuer ist auch wenig begeistert. In jeder Werkstatt wird gestöhnt.

Jetzt kommt noch dazu, dass es keine Kardanwellen mehr gibt. Es müssen wohl auf Grund der "Messvorrichtung" viel mehr
Wellen getauscht werden, als angenommen. Rund 20 wurden in meiner Werkstatt getauscht, 1 davon hätte man mit ein wenig Liebe wohl wieder flott bekommen. Alle anderen waren top in Ordnung. Wurden nur auf Grund der Vorgaben von BMW getauscht und entsorgt.
Die Aktion scheint ein ziemliches Fiasko.

....

Was für ein blamables Fiasko für die Firma BMW. Unglaublich

 

[CrashNiGs]

Ich oute mich dann auch mal als neuer Kardanwellenbesitzer. Bei km 96.xxx im März getauscht worden, Nupsi ist offensichtlicht geklebt, habe dank dieses Forums wie so oft vor der Q gekniet, allerdings diesmal nicht wie sonst, um ihren Eigenschaften zu huldigen, sondern um eben dieses Detail zu prüfen.
An dieser Stelle mein ausdrücklicher Dank an Meister Z. und Kollegen aus SB, Ihr seid wirklich 1a, als Freund klarer Worte und klarer Antworten bin ich bei Euch bestens aufgehoben und würde nie mehr verlangen wollen, als die Schmerzgrenze verträgt. Ihr habt mein volles Vertrauen, ausser beim Anziehen von den Hinterradbolzen (immer zu fest... )
Aber, und da kann der gar nix für: meine gut eingefahrene alte Welle hat (und bei jetzt km 98.xxx glaube ich das beurteilen zu können) erheblich weniger feine Vibrationen in Rasten und Lenker geschickt. Vielleicht sollte das mal nach dem neuen Verfahren geprüft werden, eventuell krieg ich die alte dann ja wieder... Ansonsten freu ich mich auf die Hochalpen Ende Juli, brauch ne neue Sitzbank vorher, is ja noch die original Erste drauf, ESA passt auch noch, ist aber langsam spürbar diskret weicher... kein Drama, ich kenn ja die Suchfunktion für Überholspezis.
p.s.: ich wiege BMW-konform, bin aber zumindest alt genug.

pp.s.: BJ 2016, ADV

 

[QVIENNA]

Was für ein blamables Fiasko für die Firma BMW. Unglaublich

„Fiasko“ vielleicht insofern, als man möglicherweise die Prüfwerte zu eng gefasst hat und dadurch mehr getauscht wurde als nötig gewesen wäre. Die Wellen unterliegen halt einem bestimmten Produktionsprozess und können nicht mit Mausklick dupliziert werden. Ob hier nicht zwischendurch Fehler in der Bestellkette passiert sind, können wir nur orakeln

 

[moppede]

War diese Woche große Inspektion und TÜV machen.
Hab das noch nicht machen lassen mit dem nupsi.
Werde dann im Sommer wenn 60000 überschritten sind die Welle wechseln lassen.

MfG.

 

[DreasDakar]

Was für ein blamables Fiasko für die Firma BMW. Unglaublich

Aufgrund der Aussage eines Händlers?
BMW ist im Zweifel auf Nummer Sicher gegangen.
Ein Fiasko aus Kundensicht wäre, wenn sie zu wenig getauscht hätten. Und in der Folge womöglich ein Unfall mit Personenschaden passiert

 

[kowiseiner]

Die Art der Nacharbeit ("Nupsi") ist ein Fiasko.
Das sie die Aktion überhaupt gestartet haben ist diskutabel aber bestimmt der sichere Weg.
Eigentlich ist nur das Ventil der Aufreger. Das hätte es ganz sicher bessere "Wasserablassventile" gegeben.

Ich habe mein verschwundenes heute aus dem Kardantunnel geholt und von innen verklebt. Parallel dazu die Verzahnung nachgefettet wobei die keinen Rost und noch Restfett hatte. Rund 40tsd km, Bj 16
Mit neuer hinterer Bremsscheibe kann dann nu mal endlich der Sommer kommen.

 

[Gast 32829]

War diese Woche große Inspektion und TÜV machen.
Hab das noch nicht machen lassen mit dem nupsi.
Werde dann im Sommer wenn 60000 überschritten sind die Welle wechseln lassen.

MfG.

Geht der Wellentausch dann noch zu Lasten von BMW ?

Josef

 

[moppede]

D

Geht der Wellentausch dann noch zu Lasten von BMW ?

Josef

Der Vorschlag kam höchstpersönlich vom Meister der bmw Niederlassung

MfG.

 

[stefu]

Hier gab´s ja schon Fälle, wo der Kardan festgerostet war und sich das HAG nicht abklappen ließ.
In solchen Fällen gibt es unabhängig von der KM Leistung ebenfalls einen neuen Kardan.

BMW macht hier Nägel mit Köpfen, wie ich finde.

Ein so ein Fall bin ich. Problem ist die KW ist sehr fest gerostet. Aber Nu ist sie ab

 

[Qmelker]

Ich war auch so ein Fall, nun alles neu.

 

[Gast 32829]

Ein so ein Fall bin ich. Problem ist die KW ist sehr fest gerostet. Aber Nu ist sie ab

Wurde das in der Fahrzeug Historie beim auch so hinterlegt ?

War bei meiner ganz ähnlich, liess sich nur viel "manueller Liebe" und Rostlöser über Nacht lösen,
wurde in der F - H vom so vermerkt, wenn es an diesen Punkt ein Problem geben sollte, dann können sie sich nicht so leicht aus der Verantwortung schleichen, meinte er.

Josef

 

[Rucki]

Frage mal an alle.
Habt ihr von eurer Niederlassung ein kostenloses Ersatzfahrzeug erhalten oder musstet ihr dafür zahlen. Meiner ist gestern bei meiner Frage richtig unverschämt geworden. Muss jetzt 30€ abgeben

Grüße

 

[kowiseiner]

Aktion wurde im Rahmen der normalen Inspektion durchgeführt ohne kostenloses Ersatzfahrzeug.
Hätte nach Absprache für 30 € ein Werkstattersatzfahrzeug bekommen können.

Ggf hätte man mir die GS allerdings kostenlos nach Hause gebracht.

 

[ChristophWN]

Habe die Aktion auch im Rahmen einer Inspektion machen lassen und durfte 37€ für eine Ersatzmaschine berappen

 

[cruizer]

Wurde bei mir zusammen mit der JAhresinspektion gemacht. Die mache ich immer über die Wintermonate, wenn ich eh nicht fahren kann.
Meiner bietet dafür den "Winterservivce" an - d.h. Maschine wird kostenlos bei mir abgeholt, alles gemacht, und dann irgendwann wieder zurückgebarcht. Steht dann ca. 2 Monate bei ihm.

Damit brauche ich kein Ersatzfahrzeug und Maschine ist zum Saisonstart im März bereit :-)