Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[Paul1965]

Bei den allermeisten Pkw, llkw, Lkw und Baumaschinen, hab ich was vergessen ?
laufen die Kardanwellen an der frischen Luft, da musst
nur drunter schauen, dran rüttel oder stemmen um
einen Eindruck vom Zustand derer zu bekommen .

 

[Maroon]

Eine regelmäßige Kardaninspektion gehört in den Wartungsplan.
Dann ist der Kardan eben nicht "wartungsfrei", was soll´s.

Wenn BMW das in den Wartungsplan aufnimmt, wird der Preis für die Inspektion erhöht.
So nehme ich es in meinen persönlichen Wartungsplan auf und zahle das Abklappen extra.

Wo ist der Unterschied?

Man kann sich das Leben auch kompliziert machen.

 

[K1300S]

Vielleicht könnte man ein Kardan Event machen wo alle gemeinsam ihren Kardan prüfen

 

[langer-rudi]

Interessant, was mein Dealer sich geleistet hat:

Mein Auftrag anlässlich der Kardanaktion--> falls keine Errneuerung erfolgt, in jedem Fall den Kardan oben und unten fetten, das Bohrloch entgraten und versiegeln, Bohrspäne beseitigen und das Schnabelventil einkleben.

Bike kam nun zurück, das Ventil steckt mit noch am Gummi anhaftenden Bohrspänen nur locker im Gehäuse, das unsauber ausgeführte Bohrloch ist unbearbeitet, und der Kardan wurde gar nicht erst entnommen.

Zudem erfolgten noch Arbeiten am Ventiltrieb, und die anschließende Probefahrt verlief laut Serviceleiter ohne Auffälligkeiten.
Dumm nur, dass der Kilometerstand bei Rückgabe trotz behaupteter Probefahrt exakt dem bei Abholung entspricht...

Ich bin kurz vorm Platzen, mein Meckermail ist heute raus, und meine 'Beziehung' zu diesem Dealer wird nach so einigen bereits zuvor in der Werkstatt geschossenen 'Böcken' nun auch endgültig von mir beendet werden!

 

[Macom]

Vielleicht könnte man ein Kardan Event machen wo alle gemeinsam ihren Kardan prüfen

Wenn das Event nicht zu weit weg von mir stattfindet bin ich dabei

 

[Gast 68531]

Interessant, was mein Dealer sich geleistet hat:

Mein Auftrag anlässlich der Kardanaktion--> falls keine Errneuerung erfolgt, in jedem Fall den Kardan oben und unten fetten, das Bohrloch entgraten und versiegeln, Bohrspäne beseitigen und das Schnabelventil einkleben.

Bike kam nun zurück, das Ventil steckt mit noch am Gummi anhaftenden Bohrspänen nur locker im Gehäuse, das unsauber ausgeführte Bohrloch ist unbearbeitet, und der Kardan wurde gar nicht erst entnommen.

Zudem erfolgten noch Arbeiten am Ventiltrieb, und die anschließende Probefahrt verlief laut Serviceleiter ohne Auffälligkeiten.
Dumm nur, dass der Kilometerstand bei Rückgabe trotz behaupteter Probefahrt exakt dem bei Abholung entspricht...

Ich bin kurz vorm Platzen, mein Meckermail ist heute raus, und meine 'Beziehung' zu diesem Dealer wird nach so einigen bereits zuvor in der Werkstatt geschossenen 'Böcken' nun auch endgültig von mir beendet werden!

Ja,so einen Händler,bzw Werkstatt hatte ich auch,deswegen verdient er auch kein Geld mehr an mir...

 

[WLer]

Interessant, was mein Dealer sich geleistet hat:

Mein Auftrag anlässlich der Kardanaktion--> falls keine Errneuerung erfolgt, in jedem Fall den Kardan oben und unten fetten, das Bohrloch entgraten und versiegeln, Bohrspäne beseitigen und das Schnabelventil einkleben.

Bike kam nun zurück, das Ventil steckt mit noch am Gummi anhaftenden Bohrspänen nur locker im Gehäuse, das unsauber ausgeführte Bohrloch ist unbearbeitet, und der Kardan wurde gar nicht erst entnommen.

Zudem erfolgten noch Arbeiten am Ventiltrieb, und die anschließende Probefahrt verlief laut Serviceleiter ohne Auffälligkeiten.
Dumm nur, dass der Kilometerstand bei Rückgabe trotz behaupteter Probefahrt exakt dem bei Abholung entspricht...

Ich bin kurz vorm Platzen, mein Meckermail ist heute raus, und meine 'Beziehung' zu diesem Dealer wird nach so einigen bereits zuvor in der Werkstatt geschossenen 'Böcken' nun auch endgültig von mir beendet werden!

Und ne Mail an den BMW-Kundenservice. Von "unten" beschweren ist die eine Sache. Wenn von oben aber was kommt, macht das gleich nen ganz anderen Eindruck. Manche Werkstätten glauben einfach, sie könnten sich alles erlauben

 

[Galibier]

Das nennt man Werkstatt gepflegt!

 

[langer-rudi]

Und ne Mail an den BMW-Kundenservice. Von "unten" beschweren ist die eine Sache. Wenn von oben aber was kommt, macht das gleich nen ganz anderen Eindruck. Manche Werkstätten glauben einfach, sie könnten sich alles erlauben

Die kommt selbstverständlich noch, sobald ich meinen Abschied verkünden und diesen dann auch entsprechend ausführlich begründen werde!

Zunächst warte ich jetzt aber erstmal die schriftlich angeforderte Stellungnahme meines 'Servicepartners' ab.

Bin echt gespannt...

 

[Gast 68531]

Und ne Mail an den BMW-Kundenservice. Von "unten" beschweren ist die eine Sache. Wenn von oben aber was kommt, macht das gleich nen ganz anderen Eindruck. Manche Werkstätten glauben einfach, sie könnten sich alles erlauben

Ich hatte bei Google Rezensionen eine dementsprechende Bewertung meines Händlers hinterlassen,nachdem wir uns dann auf Rücknahme des Motorrads geeinigt haben fragte er mich ganz kleinlaut ob ich nicht die negative Bewertung doch wieder löschen könnte,er hätte schon soviel negative ...

 

[MikeG]

Hallo Leute!

Dann werde ich auch berichten nach Durchführung der Serviceaktion Kardanwelle bei meiner BMW-Werkstätte.
In meinem Fall - R1250 GS, BJ 2021, KM-Stand ca 12800 - mit folgendem Ergebnis:

• Prüfung Kardanantrieb unauffällig
• aber Wasseraustritt beim Herstellen der Bohrung, deshalb geöffnet und besichtigt
• hinterer Faltenbalg schadhaft und wohl Grund für den Feuchtigkeitseintritt, getauscht
• Schnabelventil eingesetzt

Soweit, so mittelprächtig.

Frage:
Das Schnabelventil wurde wie folgt eingesetzt:



Mich stört die blanke Stelle, langfristig befürchte ich da Abblättern.
Machte es Sinn, dass zu versiegeln?
Wenn ja, wie?
Wenn, dann natürlich nur von außen, ein Abklappen des HAG mag ich mir nicht antun.

Danke für eure Meinungen und beste Grüße!

Michael

 

[langer-rudi]

Hallo Leute!

Dann werde ich auch berichten nach Durchführung der Serviceaktion Kardanwelle bei meiner BMW-Werkstätte.
In meinem Fall - R1250 GS, BJ 2021, KM-Stand ca 12800 - mit folgendem Ergebnis:

• Prüfung Kardanantrieb unauffällig
• aber Wasseraustritt beim Herstellen der Bohrung, deshalb geöffnet und besichtigt
• hinterer Faltenbalg schadhaft und wohl Grund für den Feuchtigkeitseintritt, getauscht
• Schnabelventil eingesetzt

Soweit, so mittelprächtig.

Frage:
Das Schnabelventil wurde wie folgt eingesetzt:

Anhang anzeigen 565071Anhang anzeigen 565072

Mich stört die blanke Stelle, langfristig befürchte ich da Abblättern.
Machte es Sinn, dass zu versiegeln?
Wenn ja, wie?
Wenn, dann natürlich nur von außen, ein Abklappen des HAG mag ich mir nicht antun.

Danke für eure Meinungen und beste Grüße!

Michael

Mal davon abgesehen, dass sich das Ventil wohl bei der ersten "Lappenwäsche" nach innen ins Gehäuse verabschieden dürfte, schau Dir mal dieses Video an. Darin wird u.a. was zur möglichen Alukorrosion ausgesagt.

Ich werde in jedem Fall das Ventil zunächst wieder rausziehen, die blanken Ränder des Bohrlochs mit irgendeinem Lack schön dick versiegeln, das Ganze ordentlich trochnen lassen und anschließend das Ventil mit flexiblem Karrosseriekleber einsetzen und so gegen Verlust fixieren.

 

[MikeG]

Hallo Rudi!

Danke für deine rasche Antwort. Das Video hab ich bereits gekannt.
Sikaflex hätte ich glaub ich noch da zum Einkleben. Ich glaub, ich probier es damit.

BG
Michael

 

[Peti]

...die blanken Ränder des Bohrlochs mit irgendeinem Lack schön dick versiegeln...

Es ist nur nicht so einfach, Aluminium "mal eben" dauerhaft haltbar zu lackieren bzw. vor Korrosion zu schützen.
Da benötigt man einen guten Primer, am besten 2K.
Nur eben etwas Lack draufpinseln hält nicht, auch wenn es nur so eine kleine Stelle ist.
Das wäre dann höchstens Kosmetik.

 

[RandiGS]

Korrosionsschutz - für was ? Bis da was unrettbar vergammelt ist , leben wir GS - Fahrer eh nicht mehr
Gruß , Andi

 

[TTTom]

Das wäre dann höchstens Kosmetik.

Ist doch eh nur Kosmetik. Und dazu an einer Stelle, wo man es noch nicht einmal sieht.
Ich schminke mir ja auch nicht den Hintern.

 

[Peti]

Muss ja nicht nur Kosmetik sein, kann man auch vernünftig machen.
Scheint, Du hast noch nie gesehen, wie aggressiv Korrosion die Pulverbeschichtungen und Lackierungen von den blank geschliffenen Flächen ausgehend unterwandern kann.

 

[langer-rudi]

Muss ja nicht nur Kosmetik sein, kann man auch vernünftig machen.
Scheint, Du hast noch nie gesehen, wie aggressiv Korrosion die Pulverbeschichtungen und Lackierungen von den blank geschliffenen Flächen ausgehend unterwandern kann.

Exakt! Ich brauche mir nur meine glanzpolierten PKW- Winterfelgen anzusehen.
Da erkennt man wunderbar die Unterwanderung des Klarlacks und die sich anschließend bildenden Aufblühungen.

 

[Andi#87]

Das wäre ja dann wieder ein guter Reklamationsgrund. Noch für umme ne neue Schwinge

 

[TTTom]

Muss ja nicht nur Kosmetik sein, kann man auch vernünftig machen.
Scheint, Du hast noch nie gesehen, wie aggressiv Korrosion die Pulverbeschichtungen und Lackierungen von den blank geschliffenen Flächen ausgehend unterwandern kann.

Ich weiß wie das aussieht. Aber es dauert doch Jahre oder Jahrzehnte bis es dadurch zu einer Funktionsbeeinträchtigung kommt.
Und da es an einer Stelle ist, wo man es noch nicht einmal sieht (also optische Gründe auch keine Rolle spielen), fällt mir kein Grund ein warum man da auch noch Aufwand reinstecken sollte.