Sie sifft :(

[Paladin124]

Servus.

Habe auf meiner Herbsttour festgestellt, dass meine Q etwas sifft (siehe Foto). Scheint irgendwie auch nicht unbedingt mehr zu werden, wische ich den Siff ab, ist er wenig später wieder da- saut mir aber nicht den ganzen Bock voll. Muß ich mir Sorgen machen, oder fällt das mal wieder unter die Rubrik "Kann passieren, macht aber niGS" (was ich hoffe) ?

Gruß,
Stefan

 

[Doug Piranha]

Servus.

Habe auf meiner Herbsttour festgestellt, dass meine Q etwas sifft (siehe Foto). Scheint irgendwie auch nicht unbedingt mehr zu werden, wische ich den Siff ab, ist er wenig später wieder da- saut mir aber nicht den ganzen Bock voll. Muß ich mir Sorgen machen, oder fällt das mal wieder unter die Rubrik "Kann passieren, macht aber niGS" (was ich hoffe) ?

Gruß,
Stefan

Hallo Stefan,
Du mußt Dir Sorgen machen.
Ein Wellendichtring, vermutlich der vom Getriebe, hat den Geist aufgegeben und muß ausgetauscht werden.
Das bedeutet, daß das Getriebe ausgebaut werden muß.

 

[Paladin124]

Hi.

Na super, eine Antwort die ich sicher nicht hören wollte aber befürchtet habe. Kannst Du Kosten hierfür abschätzen (beim )?

Gruß,
Stefan

 

[elfer-schwob]

Hallo Stefan,

das macht man über den Winter kurz selbst!

Wenn Du Dir das - gugsch Du Bildle - zutraust, kostets net die Welt, andernfalls: keine Ahnung!

Grüße vom elfer-schwob

 

[Doug Piranha]

Hi,
ich schätze so ab 600 Euro. Der Wellendichtring kostet 15, der Rest ist Arbeitszeit.
Wenn Du Glück hast, ist die Kupplung noch nicht verölt. Rät man Dir, die Kupplung zu tauschen, wird es natürlich teurer.
(Ich selbst habe meine Kupplung nur gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt, mit Erfolg, sie schleift nicht.)
Auf jeden Fall rate ich Dir, den Dichtring bald auswechseln zu lassen, es wird nämlich ohne Tausch sicher nicht mehr besser.

 

[Paladin124]

Hallo Stefan,

das macht man über den Winter kurz selbst!

Wenn Du Dir das - gugsch Du Bildle - zutraust, kostets net die Welt, andernfalls: keine Ahnung!

Grüße vom elfer-schwob

Öhm, nee, ich glaub das mache ich dann mal lieber nicht selbst Aber 600,- ist schon ne Hausnummer, dann werde ich wohl mal in meiner Werkstatt fragen was die davon halten...

 

[jerry-Q]

Hi
Anlasser ausbauen und erstmal ins Kupplungsgehäuse spechten. Wenn da das Oel an allen Ecken und Kanten klebt musste Dir gedanken machen

Gruss Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

 

[EugenGS]

Hallo Stefan,

wenn Öl auf dieser Länge bereits im Gehäusespalt ist kannst du dir das Ausbauen des Anlassers sparen. Das ist sinnvoll beim Symptom Kuupplung rutschen, um zu prüfen ob Öl die Ursache dafür sein kann.
Du kannst schauen ob die Kupplung schon rutscht (Zunächst beim beschleunigen im 5. Gang). Ansonsten wird dich dieses Schicksal in absehbarer Zeit treffen. Ärgere dich nicht, da mußten schon viele GS-Besitzer durch.

ciao

Eugen

 

[Gast 5187]

Ich fahre seit 8000 km mit diesem Siff.

 

[GS HOTTE]

Moin
an meiner 1100ter hatte ich das Gleiche.Nach dem entfernen bildete sich nach kurzer Zeit wieder so ein Streifen,der aber nie wirklich nass war und auch nicht größer wurde.
Bin mit diesem Phänomen über 50 000 KM gefahren ohne Probleme mit der Kupplung.(dann habe ich sie verkauft)
Also ich würde auf jeden Fall abwarten.

 

[Doug Piranha]

(...)
Bin mit diesem Phänomen über 50 000 KM gefahren ohne Probleme mit der Kupplung.(dann habe ich sie verkauft)
(...)

Ich fahre seit 8000 km mit diesem Siff.

Solange die Kupplung noch nicht schleift, kann man natürlich schon noch mit dem Wellendichtring-Tausch abwarten, wenn einen der Siff optisch nicht stört.
Wenn aber bei heissem Motor und Getriebe schon Öl auf den heissen Vorschalldämpfer tropft, stinkt das doch ziemlich unangenehm .

 

[Paladin124]

Solange die Kupplung noch nicht schleift, kann man natürlich schon noch mit dem Wellendichtring-Tausch abwarten, wenn einen der Siff optisch nicht stört.
Wenn aber bei heissem Motor und Getriebe schon Öl auf den heissen Vorschalldämpfer tropft, stinkt das doch ziemlich unangenehm .

Hey, bei mir keimt ein wenig Hoffnung auf Denn auch bei mir ist es ja so, dass das irgendwie nicht mehr wird- wische ich es weg kommt`s wieder, aber verschmiert trotzdem nicht alles. Mal sehen, wenn ich`s am WE schaffe nehme ich den Anlasser vielleicht mal raus und schau mir an wie viel Schmier ich dort finde.

Gruß,
Stefan

 

[Gast 5187]

Mal sehen, wenn ich`s am WE schaffe nehme ich den Anlasser vielleicht mal raus und schau mir an wie viel Schmier ich dort finde.

Gruß,
Stefan

Wozu. Macht Dich nur unnötig unruhig.
Fahr bis Du ne Veränderung wirklich spürst. Im schlimmsten Fall ist zusätzlich die Kupplung dran.

Nur, wer nur den/die Dichtringe tauscht und die alte Kupplung drin lässt, macht den gleichen Fehler wie Leute, die beim Zahnriemenwechsel die Wasserpumpe aus Kostengründen nicht mit tauschen.

 

[Doug Piranha]

Hey, bei mir keimt ein wenig Hoffnung auf Denn auch bei mir ist es ja so, dass das irgendwie nicht mehr wird- wische ich es weg kommt`s wieder, aber verschmiert trotzdem nicht alles. Mal sehen, wenn ich`s am WE schaffe nehme ich den Anlasser vielleicht mal raus und schau mir an wie viel Schmier ich dort finde.

Gruß,
Stefan

Einen Versuch ist's ja wert, wenn Du den Anlasser eh ausbauen willst:
Besorg Dir zwei Dosen Bremsenreiniger und eine Rolle Küchenpapier. Schraub die Kerzen raus, damit Du den Motor über das Hinterrad bei eingelegtem 6. Gang von Hand durchdrehen kannst. Spritze den Bremsenreiniger durch die Öffnung wo sonst der Anlasser ist und versuche aus allen möglichen Winkeln den Raum zwischen Motor und Getriebe zu reinigen. Drehe das Hinterrad immer ein Stückchen weiter, damit sich die Schwungscheibe mit Kupplung dreht und Du überall drankommst, kupple ab und zu ein und aus während Du den Reiniger reinspritzst. Raussiffenden Reiniger kannst Du mit dem Küchenpapier aufsaugen. Mach das Ganze so lange, bis der abtropfende bzw. rauslaufende Reiniger keine schwarze Dreckbrühe mehr ist sondern durchsichtig ist, wie er aus der Dose kommt.
Dann fährst Du einfach mal weiter und siehst, was passiert.
Behalte aber immer die Funktion der Kupplung im Auge, indem Du im großen Gang aus niedersten Drehzahlen voll beschleunigst, am besten am Berg.
Rutscht sie, steht halt doch ein Boxenstop an, ist schließlich ein Sicherheitsrisiko beim Überholen.
Viel Erfolg!

 

[Paladin124]

Hey, danke für die Tipps und Hinweise. Ob ich es an diesem WE schaffe ist zwar fraglich, aber wenn ich dazu gekommen bin werde ich berichten.

Gruß,
Stefan

 

[Paladin124]

So, hab mich mal dran gegeben. ICH würde ja sagen da ist nur bissl Siff unten (bin aber weiß Gott kein Profi), die Kupplung sieht doch noch gut aus- soweit man was erkennen kann . Oder was meint ihr?

Gruß,
Stefan

 

[Grisu69]

Probiers doch mal mit Lecweg.Mit ein bischen Glück ist danach Ruhe und der Versuch kostet keine 25€.

Harald