Speichenbruch? Ein reales Problem?

[Mad Mex]

Brachte der Speichenbruch auch eine entsprechende Deformation der Felge mit sich?

Saludos

 

[Hsinc]

Da auch ein neuer Reifen fällig war, hab ich’s ganze Hinterrad gleich zum Freundlichen gebracht...hab keine Deformationen feststellen können und hab auch von keinen Problemen beim Auswuchten gehört, sollte also alles Ok sein.
Auch Metall arbeitet und „altert“, zum realen Problem wäre es aber wohl erst nach der zweiten, dritten etc. Speiche und entsprechender Fahrweise geworden.

 

[QVIENNA]

Aus aktuellem Anlass:

 

[Franz Gans]

Aus aktuellem Anlass:

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Diese Information entsprechenden Sinngehaltes wurde im zugehoerigen Unterforum - wo sie auch hingehoert - schon diskutiert und passt nicht fuer die alten Modelle.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[guy66]

Moin Moin,
hatte gestern auch gleiches Phänomen- klickern beim Rückwärts schieben!
Siehe da -eine Speiche hing noch halb in der Achse.
Felge hat keine 5000 Km gelaufen- da mein Zweitsatz.
Also fast neu. Sehr komisch. Ohne Gelände und Exotische Strecken.

Ich weiss, kein problem. Aber Kopfkino!!!

 

[teileklaus]

R1200?
ja dann öfter mal durchklimpern, vor allem zu hohe Speichen Töne etwas lösen runterstimmen.
Ich denke, dass die zu Strammen zuerst reißen.

nachdem die Speichenräder für mich nur neu schön aussehen und ansonsten schwerer, schlecht Putzbar und auch noch Speichenbruchanfällig sind, gibt es die bei mir nicht auf dem Nächsten Kauf.

 

[guy66]

Moin,
ne R mit Alu geht ja noch....
Ich habe eher fragen
Qualität Behr ? Speicher?
Falsche Montage bei Behr?
Die Felge kam gerade aus dem Regalgefühlt!
Nur Strasse ....für ne GS
allerhöchste ne kleine Schottereinlage im Schleichgang.
Was mache ich, wenn's Mal richtig zur Sache geht... Einspeichkurs mit 25 Reservespeichen im Gepäck!
Fragen über Fragen

 

[teileklaus]

ein funktionierendes Komplettrad kaufen und Ruhe ist.

 

[guy66]

LOL-
das war ein fast neues funktionierendes Komplettrad-
was die Behr Felge ADV kostet wissen die meisten hier Anwesenden...

 

[Doug Piranha]

Jetzt mach mal keinen solchen Laden auf.
20 Jahre Erfahrung mit der 1150er GS haben gezeigt, daß es sich bei solchen Vorfällen, wie von dir geschildert, tatsächlich um Einzelfälle handelt.
Speichenräder werden von Hand eingespeicht, und wo Menschen arbeiten können auch mal Fehler auftreten.
Neue Speiche rein, festziehen, die anderen kontrollieren - und gut ist's.

 

[guy66]

Diese Information entsprechenden Sinngehaltes wurde im zugehoerigen Unterforum - wo sie auch hingehoert - schon diskutiert und passt nicht fuer die alten Modelle.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Wenn das bei einer Honday passiert, dann bekommst du ein Entschuldigungsschreiben
aus Japan.... da dies dort einfach eher nicht vorkommt ( Schlamperei)
Bei Schlamperei würde sich der Vorstand aus dem Fenster und nicht hinter die Schwebebahn schmeißen. Der Erfolg dieser Marke ist eben kein Zufall und Ergebnis vom hungrigen Management!

 

[Doug Piranha]

Dann kauf dir eine Honda und stänker hier nicht rum.

 

[guy66]

Jetzt mach mal keinen solchen Laden auf.
20 Jahre Erfahrung mit der 1150er GS haben gezeigt, daß es sich bei solchen Vorfällen, wie von dir geschildert, tatsächlich um Einzelfälle handelt.
Speichenräder werden von Hand eingespeicht, und wo Menschen arbeiten können auch mal Fehler auftreten.
Neue Speiche rein, festziehen, die anderen kontrollieren - und gut ist's.

Das ist eh klar. Aber verwunderlich !

 

[gerd_]

Hi
Probleme mit Speichenbrüchen hatte ich seit 1996 noch nicht.
Angeblich, so will das einer der hier Mitschreibenden gesehen haben, speicht BMW selbst ein. Da wäre Behr aussen vor. Von Hand eingespeicht wird bei Reparaturbetrieben, in der Fertigung gibt's dazu Maschinen.
Die Räder der neuen Modelle kommen angeblich ohnehin aus dem Reich der Mitte.
Die Felge kostet normal so um die 370 EUR, das Rad schlägt mit 1176 EUR zu Buch, beim Komplettrad kommt eben der Reifen dazu.
gerd

 

[guy66]

Ok, danke Gerd.
Solange es en EInzelfall bleibt, nehme ich es hin und zur Kenntnis.
Ich bin nur überrascht über das Ereignis. Sonst nix.
Greetz

 

[gerd_]

Hi
Wie Klaus bereits schrieb: Kontrolliere mal ob die Speichen Deiner "neu" erworbenen Räder tatsächlich gespannt oder eher lose sind. "Eher lose" ist korrekt, die Kreuzspeichen werden nicht gespannt! Gespannt sind sie oft wenn irgendein "Spezialist" einen "Achter" "herausgezogen" hat.
Dazu: Speichen- oder Gussrad - was ist besser?
gerd

 

[teileklaus]

Ich meinte Kauf ein gebrauchtes funktionierendes rad

 

[qhammer]

Mein 2. Hinterrad für die etwas gröberen Pellen läuft wunderbar auch wenn eine Speiche fehlt- selbst beim wuchten merkt man das wegen der Mitaspellen eh nicht - auch kein Seiten-oder Höhenschlag.
Das Rad gab es gunstig gebraucht mit makelloser Behr-Felge und fast neuer Bremsscheibe. Würde ich eine einzelne Speiche und Nippel bekommen ...- dann würde ich sie auch wieder montieren aber deshalb einen ganzen Speichensatz kaufen

 

[gerd_]

Hi
Was hindert Dich eine einzelne Speiche zu kaufen?
Speiche vorne Edelstahl L=198MM 36317664595
Speiche hinten Edelstahl L=177MM 36317664593
Nippel M4 36311452727
Gewindestift M4X5 07119906097

 

[guy66]

genau das wird gemacht!