Stecker unter Armaturen

[gipsilo]

Hallo
Ich suche den Stecker an der 1200er GS an dem man das Navi oder auch die Zusatzscheinwerfer anschließen kann. Er soll ja irgendwo unter den Armaturen oder der Tankverkleidung sein, ich hab da auch einen gefunden bin mir aber nicht sicher. Auf dem Foto der den ich vermute. Meine Frage liege ich mit dem Stecker richtig.
Und was ist auf dem Stecker alles vorhanden? Es sind ja drei Kontakte, ich vermute mal Plus und Minus aber was ist der dritte? Vieleicht einmal Dauerplus und einmal geschaltener Plus übers Zündschloß?
Hoffe ihr könnt mir helfen.

Michael

 

[Qbold]

Hallo Michael,

das wird der richtige Stecker sein, bei meiner ADV sitzt er mittig unter dem Ölkühler. Ich habe mal ein Foto angehängt, daran kannste ihn identifizieren. Die drei Litzen sind +, - und ein Tacho-Signal (von dem ich nicht weiß, ob es einen Nutzen hat). Einfach ausmessen mit dem Voltmeter. Passend dazu bekommst du beim den Cartool-Stecker für rund 15,- EUR.

 

[Froechel]

Hallo Michael,
ja das ist der Richtige laut meinem ist über die Zündung geschaltet


Grüße Froechel

 

[juergen_u]

Es gibt wohl insgesamt 3 Möglichkeiten bei der Kuh. Mein Stecker ist neben der Hupe (2008er Modell). Die anderen 2 Möglichkeiten wurden genannt.

 

[friendly GS]

Hallo Michael,
Frage: für was brauchst Du die Stromversorgung? Ich seber suche eine direkte Stromversorgung für einen elektrische Funkmelder um das Garagentor zu öffnen! Da die Batterie in unmittelbarer Nähe zu dem Werkzeug liegt(hier ist Platz für den Sender) wollte ich eigentlich direkt mit fliegender Sicherung anschließen! Wenn natürlich noch Reserven liegen, kann ich auch dort direkt anschließen! Ich verstehe nur nicht, warum oder wie Zusatzscheinwerfer dort aufzuklemmen wären!

Danke für Rückantworten!

 

[Freiburger]

Hallo Michael,
Ich verstehe nur nicht, warum oder wie Zusatzscheinwerfer dort aufzuklemmen wären!

Danke für Rückantworten!

Ich hab an diesem Stecker Navi und das Steuerplus für die Nebelscheinwerfer hängen. Funktioniert einwandfrei.

An diesem Stecker kann man (selbstverständlich) nicht die Scheinwerfer direkt anhängen, wohl aber das Steuerplus fürs Relais.
Das hat den riesen Vorteil gegenüber der Scheinwerferleitung, das die Zusatzscheinwerfer auch noch funktionieren, wenn die Scheinwerferbirne mal durchgebrannt ist. Von solidarisch auch nicht funktionierenden Zusatzscheinwerfern hab ich dann nicht so viel...
Den richtigen Strom direkt von der Batterie mit entsprechender Sicherung.

Den Anschlußstecker gibt beim Freundlichen und falls er nix davon weiß, soll er einfach den "Cartool 611656" bestellen.

Gruß

 

[gipsilo]

Hallo
Kann ich an dem Stecker nicht auch gleich den Strom für die Lampen abgreifen? Ich wollte eigentlich kein Kabel zur Batterie verlegen.

 

[deep4blue3]

Nein, geht nicht. Da kann man nicht so viel Strom drüber ziehen...

Gruß

 

[Qbold]

Ich hab an diesem Stecker Navi und das Steuerplus für die Nebelscheinwerfer hängen. Funktioniert einwandfrei.

An diesem Stecker kann man (selbstverständlich) nicht die Scheinwerfer direkt anhängen, wohl aber das Steuerplus fürs Relais.
Das hat den riesen Vorteil gegenüber der Scheinwerferleitung, das die Zusatzscheinwerfer auch noch funktionieren, wenn die Scheinwerferbirne mal durchgebrannt ist. Von solidarisch auch nicht funktionierenden Zusatzscheinwerfern hab ich dann nicht so viel...
Den richtigen Strom direkt von der Batterie mit entsprechender Sicherung.

Den Anschlußstecker gibt beim Freundlichen und falls er nix davon weiß, soll er einfach den "Cartool 611656" bestellen.

Gruß

Häh??? Hast du etwa das Steuerplus für die Zusatzscheinwerfer an der Minus-Leitung des Scheinwerfers abgegriffen? So viel Solidarität hat der Scheinwerfer nicht verdient (oder schaltet der Can-Bus die Strecke ab, wenn ein Lampendefekt vorliegt und sorgt so für dieses Phänomen??? - klärt mich doch bitte auf)

@ Michael:
Schau dir mal die Drähte am Cartool-Stecker an, die haben "Haardicke". Also Zusatzscheinwerfer können die nicht versorgen (sorry - hatte ich überlesen, dachte nur ans Navi)...

 

[gipsilo]

Hallo
Habe meine Zusatzscheinwerfen jetzt angebaut und alles funzt prima. Strom für die Scheinwerfer habe ich direkt von der Batterie mit einer fliegenden Sicherung genommen und den Steuerstrom von dem Stecker hinter dem Tank aber zusätzlich noch einen Schalter am Lenker dazwischen geschaltet, damit man die Scheinwerfer auch mal abschalten kann.
Danke noch an alle diejenigen die mir mit ihren Tipps dazu geholfen haben.

Michael

 

[Dietmar]

Häh??? Hast du etwa das Steuerplus für die Zusatzscheinwerfer an der Minus-Leitung des Scheinwerfers abgegriffen? So viel Solidarität hat der Scheinwerfer nicht verdient (oder schaltet der Can-Bus die Strecke ab, wenn ein Lampendefekt vorliegt und sorgt so für dieses Phänomen??? - klärt mich doch bitte auf)

Bei Defekten wird üblicherweise abgeschaltet - bei der Hupe ist das so !
Es kann also durchaus sein, dass bei Ausfall der Scheinwerferlampe auch das Relais ausbleibt.

Gruß

Dietmar

 

[Freiburger]

Häh??? Hast du etwa das Steuerplus für die Zusatzscheinwerfer an der Minus-Leitung des Scheinwerfers abgegriffen? So viel Solidarität hat der Scheinwerfer nicht verdient (oder schaltet der Can-Bus die Strecke ab, wenn ein Lampendefekt vorliegt und sorgt so für dieses Phänomen??? - klärt mich doch bitte auf)

Oh je, hier muß wieder mal der gar wundersame Can-Bus herhalten, aber es ist (wie meistens) nur simple Elektrik:

Birne durchgebrannt = nix Strom (bzw. für das Relais interessant der Spannungsunterschied) auf Leitung, weil nix mehr Birnenglühwendel.
Nix Strom auf Leitung = Info für Relais, daß nix los.
Nix los = Zusatzscheinwerfer aus.

Gruß

 

[Dietmar]

@Freiburger:
Du meintest sicherlich die Variante:
Steuerspannung plus an KL15 oder KL 30
und Steuerspannung minus an Plus der Glühwendel

Geeigneter wäre hier aber:
Steuerspannung plus an Glühlampe plus
und Masse an Masse

=> die würde theoretisch auch bei einer defekten Glühlampe funktionieren,
wenn die ZFE nicht die Spanung abschaltet

Und genau: Nix CAN

Viele Grüße

Dietmar

 

[Freiburger]

=> die würde theoretisch auch bei einer defekten Glühlampe funktionieren,
wenn die ZFE nicht die Spanung abschaltet

Die Klemmenbezeichnung hab ich nicht mehr im Kopf, nur noch den Schaltplan (der glaub ich von dir ist, kann das sein?).

Ok stimmt, könnte doch funktionieren, weil ja dann über Relais und Schalter wieder der Kreis geschlossen ist.

Am Navi-Stecker ist es jedenfalls klar davon getrennt und die originale Elektrik bleibt unangetastet. Was manchmal auch ganz praktisch ist, man hat nach dem Abschließen noch 1min Licht (und wenn nur für einen Gag auf dem Zeltplatz).

Gruß, Freiburger

 

[gipsilo]

Habe gestern die Scheinwerfer bei Nacht getestet und muß sagen das ich begeistert bin. Hätte nicht gedacht das die FF50 so ein Licht bringen. Im nachhinein frage ich mich warum ich die nicht schon früher angebaut habe. Eine lohnende Investition in Sicherheit und auch optisch eine feine Sache.
gipsilo

 

[Qbold]

Gibts davon auch noch ´en Foto ?

 

[Michi50]

Die Klemmenbezeichnung hab ich nicht mehr im Kopf, nur noch den Schaltplan (der glaub ich von dir ist, kann das sein?).

Ok stimmt, könnte doch funktionieren, weil ja dann über Relais und Schalter wieder der Kreis geschlossen ist.

Am Navi-Stecker ist es jedenfalls klar davon getrennt und die originale Elektrik bleibt unangetastet. Was manchmal auch ganz praktisch ist, man hat nach dem Abschließen noch 1min Licht (und wenn nur für einen Gag auf dem Zeltplatz).

Gruß, Freiburger

Hallo Freiburger,

wer verbreitet einen solchen Stromlaufplan. Im Steuerstromkreis eine 15 Ampere Sicherung und im Laststromkreis keine. Die Schaltung kann auch nicht funktionieren, da die Last 2 mal an Masse liegt.

Gruß Michael

 

[Michi50]

Hallo Freiburger,

wer verbreitet einen solchen Stromlaufplan. Im Steuerstromkreis eine 15 Ampere Sicherung und im Laststromkreis keine. Die Schaltung kann auch nicht funktionieren, da die Last 2 mal an Masse liegt.

Gruß Michael

Hallo Freiburger!

Entschuldigung, nehme alles zurück, falsch gelesen.

Gruß Michael

 

[Dietmar]

Hallo Freiburger,

wer verbreitet einen solchen Stromlaufplan. Im Steuerstromkreis eine 15 Ampere Sicherung und im Laststromkreis keine. Die Schaltung kann auch nicht funktionieren, da die Last 2 mal an Masse liegt.

Gruß Michael

Hallo Michael,

wie wäre es mit Fielmann ?

Gruß

Dietmar

P.S. Versuche mal den Steuerkreis auf der linken Seite und den Lastkreis auf der rechten Seite zu sehen...

 

[gipsilo]

Habe heute mal Fotos gemacht.