Steuerkette rechts

[horst.w]

Wenn der Motor ohne Zündkerzen über den Anlasser dreht, dann kommt im rechten Kopf auch Öl an, was ja bedeutet, dass alles frei ist. Siehe auch meinen Beitrag zuvor, wo Öl aus dem leicht geöffneten Spanner rauskam.

... und wenn sich die Ursache erst mit ansteigendem Öldruck kummuliert, wirst Du das mit dem Anlasserdrehen nicht reproduzieren können.

 

[Franz Gans]

Ich habe mal gelesen, dass man den Öldruckschalter der HP2 Enduro verbauen kann. Dieser macht wohl ein bar mehr Öldruck. Ist das sinnvoll, oder überfordert der höhere Druck das System?

Unabhängig davon , daß - wie bereits geklärt - nur das Druckregelventil gemeint sein kann, unterscheiden sich Feder und Kolben der Ölregelventile bei der HP2 Enduro nicht von denen vieler anderer BMW Boxer Motorradmodelle:
Druckfeder
Kolben

Also bist Du hier abseits der Sinnhaftigkeit einer Oldruckerhöhung einfach nur einer Fehlinformation aufgesessen.

 

[Blablabla]

Wegen der etwaigen bestehenden oder eben nicht bestehenden Unterschiede habe ich ja nachgefragt. Unabhängig davon wird es bei BMW ja einen Grund gegeben haben, bei diesem Modell den Öldruck anzuheben, aber das ist ein anderes Thema.

Ich werde mich melden, wenn ich den Öldruck gemessen habe, in der Hoffnung, das sich daraus neue Erkenntnisse schließen lassen und sich der Fehler weiter eingrenzen lässt.

 

[Franz Gans]

Unabhängig davon wird es bei BMW ja einen Grund gegeben haben, bei diesem Modell den Öldruck anzuheben, aber das ist ein anderes Thema.

Ich weiß ja nicht, woher Du diese Information zum angeblich höheren Öldruck der HP2 hast, aber wenn ich ein Druckgefäß mit überall (fahrzeugbezogen) dem gleichen Druckregelventil verschließe, kann doch außer im Rahmen dessen Toleranzen praktisch nur immer der selbe Maximaldruck im "Kessel" herrschen?

Ab Erreichen des Nenndruckes macht das Ventil in allen Fällen auf und läßt Druck "verpuffen"bis zum Unterschreiten des Nenndruckes (Hysterese dabei unbeachtet).

 

[reutlinger]

Lass es doch nun gut sein, der Drops mit dem HP2 Vergleich ist gelutscht.

 

[Blablabla]

Moin,

leider hat sich länger gezogen als gehofft, aber das Warten hat sich gelohnt. Ich habe, wie angekündigt den Öldruck überprüft, dieser war vollkommen im Rahmen. Als der Motor dann warm war habe ich mal in den kritischen Bereich gedreht und der Fehler ist nicht aufgetreten. Auch bei einer Wiederholung nicht.
Zuvor hatte diese Öldruckregelventil ausgebaut und überprüft. Feder war ganz, der Kolben war sehr leichtgängig, also wieder rein. Danach eben den Test mit dem Öldruck etc. gemacht.

Ich bedanke mich in aller Form bei den ganzen Hinweisen und Anregungen für die Eingrenzung und Lösung des Problems, auch wenn ich nicht genau sagen kann, was da jetzt den Fehler behoben hat. Letztlich ist es aber gut zu wissen, dass es dem Motor gut geht und er trotz ein paar Kilometern nicht seinen Zenit erreicht hat.

Euch allen eine schöne und unfallfreie Saison!