Steuerkettenspanner Umbau oder einfach neu bestellen

[Serialkilla]

Hallo,

meine Steuerkette klappert. Nun, muss ich wie auf Powerboxer.de beschrieben den Steuerkettenspanner mit den Teilen von der 1200 Umbasteln oder wurde mittlerweile nachgebessert und man bekommt den 1150 Sterkettenspanner in einer funktionierenden Variante original bei BMW?

LG,
Peter

 

[Zillan]

Da musst Du nix umbauen. Der „alte“ 1150er ist meines Wissens nach durch den von der 1200er ersetzt worden.

 

[Chris_]

Da musst Du nix umbauen. Der „alte“ 1150er ist meines Wissens nach durch den von der 1200er ersetzt worden.

Stimmt 🖒
Denn Alten gibt's nicht mehr.
Würde aber dann beide wechseln.
Bei meiner war die Alte Druckfeder des Rechten Spanners ca 4 mm kürzer.

 

[GS Peter]

Hallo,

meine Adventure hat im Frühjahr beide neuen Spanner bekommen.
Hatte nur im heißen Zustand etwas klappern der Steuerkette, was ich auf's Öl geschoben habe. Fahre ausschließlich das vollsynthetische Castro 10W50.
Seit dem Umbau läuft das Motörchen wieder wie geschmiert, ohne irritierende Geräusche von der Steuerkette.

Würde die Kohle sofort wieder investieren, hat sich voll gelohnt.

 

[Andy_aus_Berlin]

Würde die Kohle sofort wieder investieren, hat sich voll gelohnt.

hast du orginal bei BMW gekauft und was hat denn der Satz gekostet

schönen Abend noch

 

[zonenfeile]

Vermutlich hat er die Teile bei VW oder Benz bestellt

Lehmann Seite hilft
Raloem auch

 

[Klausmong]

Das sind alle Teile komplett für Links und Rechts:

 

[tevivo]

Bestellung verstehe ich nicht ganz ! hast du 3 Zylinder warum 2x Kolben links?

 

[Klausmong]

Bestellung verstehe ich nicht ganz ! hast du 3 Zylinder warum 2x Kolben links?

Ich habe weder 3 Zylinder noch brauche ich den Kettenspanner, ich habe einfach nur Hilfestellung gepostet.

Aber wenn an sich das ansieht ist es eigentlich einfach zu verstehen:

Kolben oder Zylinder Kettenspanner Links gibt es nur zusammen, deswegen ist sowohl beim Kolben als auch beim Zylinder immer der Verweis auf das jeweils andere Produkt.

 

[Side-Bike-Rudi]

Bestellung verstehe ich nicht ganz ! hast du 3 Zylinder warum 2x Kolben links?

Die beiden Positionen mit den beiden Bindestrichen am Anfang weglassen (Entspricht Pos 10 und Pos 15). Ist doppelt aufgeführt.

 

[Andy_aus_Berlin]

@Klausmong vielen dank für deine Antwort. Hätte da noch eine Frage. Woher weiß man denn das die Kettenspanner nicht mehr in Ordnung sind? Muss man sie extra ausbauen zum Kontrollieren oder nur wenn man es schon Rasseln hört.

 

[Klausmong]

Bei mir hörte ich es am Rasseln, speziell kurz nach dem Starten.

Wegen dem Öldruck.

 

[OnkelFraul]

Bei BMWbayer gibts einen Komplettsatz für knapp 100€, alles dabei.

Ab wann waren denn die neuen Spanner serienmäßig eingebaut? Bei der 1150 doch nie, oder? D.h. der Austausch ist früher oder später immer notwendig?
Gruß Thomas

 

[BigJay]

Hier steht es geschrieben...

4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren

 

[hydrantenfritz]

Bei mir hörte ich es am Rasseln, speziell kurz nach dem Starten.

Wegen dem Öldruck.

Dazu hab ich ne Frage....bei meiner 26 jährigen 1100GS ist das auch so ( schon immer!) aber wirklich nur ein Bruchteil einer Sekunde ( vielleicht ne halbe Sekunde bis der Oeldruck da ist...
Tritt auch bei sehr tiefen Leerlauf nie auf...würdest Du das als Ok bezeichnen..?

 

[edelweiß GS]

Salü Fritz

Das Klappern ist nur ein akustischer Schönheitsfehler. Wenns stört mußt du Ca. 100€ in die Q neu verbauen. Ich habs gemacht, weils mich gestört hat .

 

[Klausmong]

Dazu hab ich ne Frage....bei meiner 26 jährigen 1100GS ist das auch so ( schon immer!) aber wirklich nur ein Bruchteil einer Sekunde ( vielleicht ne halbe Sekunde bis der Oeldruck da ist...
Tritt auch bei sehr tiefen Leerlauf nie auf...würdest Du das als Ok bezeichnen..?

Da bin ich zu wenig profi und vertraut mit der 1100er GS.

Aber wenn die auch so einen Kettenspanner hat wie die 1150er, dann würde ich vom Gefühl her sagen OK, wenn es nur der Bruchteil einer Sekunde ist.

4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren

 

[gerd_]

Hi

meine Steuerkette klappert. Nun, muss ich wie auf Powerboxer.de beschrieben den Steuerkettenspanner mit den Teilen von der 1200 Umbasteln oder wurde mittlerweile nachgebessert und man bekommt den 1150 Sterkettenspanner in einer funktionierenden Variante original bei BMW?

Bei PB steht:
"Die neuesten Teile passen für alle Blöcke der Serien 1100 und 1150 (also auch für die 1200C/Ind!). Inzwischen ist das Teil das Standardersatzteil, die alten Versionen sind offenbar aufgebraucht .-). "
Sieht man sich das Datum an wann der Beitrag das letzte Mal geändert wurde, sollte alles gesagt sein.
Ob das ein Umbau des Spanners oder ein "neuer" ist, sei dahingestellt. Sieht man das öldruckbelastete Teil als "Spanner" (BMW sieht es als Kolben, Zylinder....), dann ist es ein Neuteil. Betrachtet man Spannschiene und das Druckteil als Spanner, dann ist es ein Umbau weil man nur eine Komponente ersetzt.
Alles eine Frage der exakten Ausdrucksweise.
gerd