Sturzverhinderung durch Tieferlegung?

[Mr.Oizo]

Nö

Doch.
Aber ganz wie du meinst,Liebling.
Ich wollt´s auch nur erwähnt haben-nach über 40 Jahren auf dem Motorrad-Buckel.

 

[Ace]

Zum „besser“ auf der Strasse fahren?! Sicherlich nicht.
Und: Relativ wenige Unfälle passieren aufgrund überhöhter Kurvengeschwindigkeit und damit verbundenem Ablegen (auf trockener, sauberer Strecke).
In fen Gegenverkehr fahren bedeutet i.d.R nicht dass man zu schnell war sondern da man nicht sauber gefahren ist und die mögliche Schräglage nicht susgenutzt hat.

Habsch mal ne andere Meinung :-)

Bin auch schon Rennstrecke gefahren ( null Komma null mit echter Straße zu vergleichen ( andere Radien, keine Bordsteine, selten Verschmutzung, kein Gegenverkehr alle Mitfahrden halten sich an die Regeln (in der Regel)

Fahrsicherheitstraining: Gut wenn guter Trainer …gibt mehr Vertrauen ins Eigene Können.

Enduro Training : unter anderem von rechts aufsteigen Motorrad schieben ( Kupplung Bremse) langsam auf Sand fahren und einmal um das Motorrad gehen !!
Das Sorgt für ein Gefühl für Motorrad und Fahrer ( und ist auf der Straße Goldwert )
Schnell fahren : Griff rechts drehen
Kontrolliert fahren : Kupplung Gas und Bremse leben und können…

Ganz einfache Rechnung:
off-road training+ Sicherheitstraning+Kuventaining • Fahren = In jeder Situation gelassen bleiben.

oder aber einfach draufsetzen fahren und niemals merken wenn sich ein Fehle einschleicht, und nach einem Unfall sagen : ich habe doch alles richtig gemacht

Definition Wahnsinn : JedenTag das Gleiche tun, aber ein anderes Ergebiss erwarten Albert Einstein

 

[sigma]

`nabend

Vielen Dank für die vielen interessanten und konstruktiven Beiträge

 

[Ralsch]

Doch.
Aber ganz wie du meinst,Liebling.
Ich wollt´s auch nur erwähnt haben-nach über 40 Jahren auf dem Motorrad-Buckel.

Die werde ich in 36 Jahren auch schon haben...
Ich schrieb ja auch nur dass ich für mich nichts (erkennbar Substantielles) aus dem Großenduro-Training für die wilde Kurvenhatz gelernt habe.
Klar, viele Kilometer unter den unterschiedlichsten Bedingungen (Dreck, Regen, Schnee (das weiße Zeug dass es früher mal gab) oder auch unter den Laborbedingungen der Rennstrecke), alles hilft, aber Enduro war für mich gefühlt sehr speziell und nicht direkt auf die Straße übertragbar.
Mglw. denke ich dann in 36 Jahren anders darüber!?

 

[Ace]

Die werde ich in 36 Jahren auch schon haben...
Ich schrieb ja auch nur dass ich für mich nichts (erkennbar Substantielles) aus dem Großenduro-Training für die wilde Kurvenhatz gelernt habe.
Klar, viele Kilometer unter den unterschiedlichsten Bedingungen (Dreck, Regen, Schnee (das weiße Zeug dass es früher mal gab) oder auch unter den Laborbedingungen der Rennstrecke), alles hilft, aber Enduro war für mich gefühlt sehr speziell und nicht direkt auf die Straße übertragbar.
Mglw. denke ich dann in 36 Jahren anders darüber!?

Ja sah ich sogar genauso, ist mir erst aufgefallen als ich genau diese Übungen mit einem sehr guten Freund durchgeführt habe. ( er fährt erst seit drei Monaten ) nach den Übungen oder besser (seit) fährt er wirkich viel entspannter.

 

[Serpel]

Dann ist jede vollbeladene 1150 ein Spiel mit dem Leben.
Da kommt beim Serienfahrwerk immer der Hauptständer vor der Fußraste.
Extra-Fühlernippel gibts nicht, die heißen im Normalfall "Fußraste".

Spiel mit dem Leben für wen? Was hab ich genau geschrieben?

Gruß
Serpel

 

[lederkombi]

"Wird der Schwerpunkt nach oben verlagert, braucht man in der gleichen Kurve, bei gleicher Geschwindigkeit weniger Schräglage!"
Du hast den Schwerpunkt aber nach unten verlagert, musst also weiter runter! Ohne Tieferlegung wäre die ganze Aktion vielleicht weniger spektakulär verlaufen?;-)
Quelle: Fahrphysik-Schräglage

Es geht viel einfacher: Einfach den Arsch in Richtung Kurvenzentrum verlagern. Das ist nun wirklich nicht schwer und schon braucht man für die gleiche Kurvengeschwindigkeit nicht mehr die volle Schräglage und es setzt auch nichts auf.

 

[Larsi]

... Was hab ich genau geschrieben?
...

Lies halt nochmal.

 

[Ralsch]

Es geht viel einfacher: Einfach den Arsch in Richtung Kurvenzentrum verlagern. Das ist nun wirklich nicht schwer und schon braucht man für die gleiche Kurvengeschwindigkeit nicht mehr die volle Schräglage und es setzt auch nichts auf.

Du hast schon mal GS Fahrer in Aktion gesehen, oder?
Ich frag nur, aus meiner Erfahrung ist da jegliche Bewegung auf dem Bock verpönt, fast so schlimm wie nicht-GS Fahrer zu grüssen
Dafür aber auch noch fahrbar mit „Gipsbett“ oder Lähmungserscheinungen

 

[Mr.Oizo]

Die werde ich in 36 Jahren auch schon haben...

Tja.... wenn du solange überlebst....

 

[Ralsch]

Tja.... wenn du solange überlebst....

Das hat man mir hier schon ganz oft geschrieben als ich als Motorrad - und gleichzeitig GS Neuling hier aufgeschlagen bin.
Bis jetzt ging‘s…
Und in 36 Jahren bin ich ja gerade mal 88 oder so

 

[Landbüttel]

Du hast schon mal GS Fahrer in Aktion gesehen, oder?
Ich frag nur, aus meiner Erfahrung ist da jegliche Bewegung auf dem Bock verpönt

Schon richtig so, schließlich ist Geräteturnen auch ein Bereich aus der Leichtathletik.

 

[Ralsch]

Schon richtig so, schließlich ist Geräteturnen auch ein Bereich aus der Leichtathletik.

Sogar der Mr.Oizo liked das?!
Du kannst mir als Offroader nicht erzählen dass Du da in bester GS Manier mit Stock im A….llerwertesten Deine Kreise ziehst, oder!?!

 

[Ace]

Sogar der Mr.Oizo liked das?!
Du kannst mir als Offroader nicht erzählen dass Du da in bester GS Manier mit Stock im A….llerwertesten Deine Kreise ziehst, oder!?!

Kann mich jemand abholen ?
Ich versteh den Beitrag nicht

 

[Ralsch]

Kann mich jemand abholen ?
Ich versteh den Beitrag nicht

Also: Diskussionsstrang fing beim Lederkombi an "Arsch in Richtung Kurvenmitte schieben".
Mein Einwand (und übrigens der Hauptgrund die GS zu verkaufen): Man sitzt da drauf wie Graf Koks, stocksteif, nix mit Gewichtsverlagerung und aktivem Fahren.
Daraufhin der Hinweis vom Landbüttel-Thomas dass Motorradfahren nix mit Geräteturnen zu tun hat (also man stocksteif und mit unbewegter Miene wie Graf Koks oben drauf sitzen MUSS ohne groß rumzuzappeln.
Mr. Ouizo fand das gut ("er hat's geliked") was mich sehr wundert da er als Geländefahrer eigentlich extrem mit Körpereinsatz fahren sollte.
Ich hoffe sehr gehelft zu haben.
Wie die Geschichte allerdings ausgehen wird weiß ich nicht...

 

[Gast 16234]

Wir sollten vielleicht wieder zum Thema zurückkommen, ohne Koks oder sonstige Dinge durch gewisse Öffnungen zu ...


naja, ihr wisst schon

 

[Larsi]

War das Thema nicht durch?

 

[lederkombi]

.. ohne Koks oder sonstige Dinge durch gewisse Öffnungen zu ...


naja, ihr wisst schon

Details?

 

[Gast 16234]

Die schwirren eh schon durch dein Kopfkino, Jakob

 

[Gast29174]

Ralsch der Geschichtserzähler - ok zuerst hab ich gedacht, dass du dir den Graf Koks selber ausgedacht hast aber nein Fehlanzeige den Begriff und somit deren Bedeutung gibt es ja wirklich !

Auch wenn ich mich so auf meiner GS nicht sehe denke ich sollten wir das hier nicht weiterverfolgen !