Sturzverhinderung durch Tieferlegung?

Diskutiere Sturzverhinderung durch Tieferlegung? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Doch.:nicken: Aber ganz wie du meinst,Liebling.:kaffee: Ich wolltÂŽs auch nur erwĂ€hnt haben-nach ĂŒber 40 Jahren auf dem Motorrad-Buckel.:opa:
Ace

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Zum „besser“ auf der Strasse fahren?! Sicherlich nicht.
Und: Relativ wenige UnfĂ€lle passieren aufgrund ĂŒberhöhter Kurvengeschwindigkeit und damit verbundenem Ablegen (auf trockener, sauberer Strecke).
In fen Gegenverkehr fahren bedeutet i.d.R nicht dass man zu schnell war sondern da man nicht sauber gefahren ist und die mögliche SchrÀglage nicht susgenutzt hat.
Habsch mal ne andere Meinung :-)

Bin auch schon Rennstrecke gefahren ( null Komma null mit echter Straße zu vergleichen ( andere Radien, keine Bordsteine, selten Verschmutzung, kein Gegenverkehr alle Mitfahrden halten sich an die Regeln (in der Regel)

Fahrsicherheitstraining: Gut wenn guter Trainer 
gibt mehr Vertrauen ins Eigene Können.

Enduro Training : unter anderem von rechts aufsteigen Motorrad schieben ( Kupplung Bremse) langsam auf Sand fahren und einmal um das Motorrad gehen !!
Das Sorgt fĂŒr ein GefĂŒhl fĂŒr Motorrad und Fahrer ( und ist auf der Straße Goldwert )
Schnell fahren : Griff rechts drehen
Kontrolliert fahren : Kupplung Gas und Bremse leben und können


Ganz einfache Rechnung:
off-road training+ Sicherheitstraning+Kuventaining ‱ Fahren = In jeder Situation gelassen bleiben
.

oder aber einfach draufsetzen fahren und niemals merken wenn sich ein Fehle einschleicht, und nach einem Unfall sagen : ich habe doch alles richtig gemacht đŸ€ȘđŸ€Ș

Definition Wahnsinn : JedenTag das Gleiche tun, aber ein anderes Ergebiss erwarten đŸ€ŸAlbert Einstein
 
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sigma

sigma

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`nabend :smiley:

Vielen Dank fĂŒr die vielen interessanten und konstruktiven BeitrĂ€ge :super:
 
Ralsch

Ralsch

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Doch.:nicken:
Aber ganz wie du meinst,Liebling.:kaffee:
Ich wolltÂŽs auch nur erwĂ€hnt haben-nach ĂŒber 40 Jahren auf dem Motorrad-Buckel.:opa:
Die werde ich in 36 Jahren auch schon haben... :smiley-laughing:
Ich schrieb ja auch nur dass ich fĂŒr mich nichts (erkennbar Substantielles) aus dem Großenduro-Training fĂŒr die wilde Kurvenhatz gelernt habe.
Klar, viele Kilometer unter den unterschiedlichsten Bedingungen (Dreck, Regen, Schnee (das weiße Zeug dass es frĂŒher mal gab) oder auch unter den Laborbedingungen der Rennstrecke), alles hilft, aber Enduro war fĂŒr mich gefĂŒhlt sehr speziell und nicht direkt auf die Straße ĂŒbertragbar.
Mglw. denke ich dann in 36 Jahren anders darĂŒber!? :schulterzucken:
 
Ace

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Die werde ich in 36 Jahren auch schon haben... :smiley-laughing:
Ich schrieb ja auch nur dass ich fĂŒr mich nichts (erkennbar Substantielles) aus dem Großenduro-Training fĂŒr die wilde Kurvenhatz gelernt habe.
Klar, viele Kilometer unter den unterschiedlichsten Bedingungen (Dreck, Regen, Schnee (das weiße Zeug dass es frĂŒher mal gab) oder auch unter den Laborbedingungen der Rennstrecke), alles hilft, aber Enduro war fĂŒr mich gefĂŒhlt sehr speziell und nicht direkt auf die Straße ĂŒbertragbar.
Mglw. denke ich dann in 36 Jahren anders darĂŒber!? :schulterzucken:
Ja sah ich sogar genauso, ist mir erst aufgefallen als ich genau diese Übungen mit einem sehr guten Freund durchgefĂŒhrt habe. ( er fĂ€hrt erst seit drei Monaten ) nach den Übungen oder besser (seit) fĂ€hrt er wirkich viel entspannter.
 
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Serpel

Serpel

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Dann ist jede vollbeladene 1150 ein Spiel mit dem Leben.
Da kommt beim Serienfahrwerk immer der HauptstĂ€nder vor der Fußraste.
Extra-FĂŒhlernippel gibts nicht, die heißen im Normalfall "Fußraste".
Spiel mit dem Leben fĂŒr wen? Was hab ich genau geschrieben?

Gruß
Serpel
 
lederkombi

lederkombi

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"Wird der Schwerpunkt nach oben verlagert, braucht man in der gleichen Kurve, bei gleicher Geschwindigkeit weniger SchrÀglage!"
Du hast den Schwerpunkt aber nach unten verlagert, musst also weiter runter! Ohne Tieferlegung wÀre die ganze Aktion vielleicht weniger spektakulÀr verlaufen?;-)
Quelle: Fahrphysik-SchrÀglage
Es geht viel einfacher: Einfach den Arsch in Richtung Kurvenzentrum verlagern. Das ist nun wirklich nicht schwer und schon braucht man fĂŒr die gleiche Kurvengeschwindigkeit nicht mehr die volle SchrĂ€glage und es setzt auch nichts auf.
 
Ralsch

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Es geht viel einfacher: Einfach den Arsch in Richtung Kurvenzentrum verlagern. Das ist nun wirklich nicht schwer und schon braucht man fĂŒr die gleiche Kurvengeschwindigkeit nicht mehr die volle SchrĂ€glage und es setzt auch nichts auf.
Du hast schon mal GS Fahrer in Aktion gesehen, oder?
Ich frag nur, aus meiner Erfahrung ist da jegliche Bewegung auf dem Bock verpönt, fast so schlimm wie nicht-GS Fahrer zu grĂŒssen :eekek:
DafĂŒr aber auch noch fahrbar mit „Gipsbett“ oder LĂ€hmungserscheinungen :biggrin:
 
Ace

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Sogar der Mr.Oizo liked das?! :eekek:
Du kannst mir als Offroader nicht erzÀhlen dass Du da in bester GS Manier mit Stock im A
.llerwertesten Deine Kreise ziehst, oder!?!
Kann mich jemand abholen ?
Ich versteh den Beitrag nicht đŸ€Ș
 
Ralsch

Ralsch

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Kann mich jemand abholen ?
Ich versteh den Beitrag nicht đŸ€Ș
Also: Diskussionsstrang fing beim Lederkombi an "Arsch in Richtung Kurvenmitte schieben".
Mein Einwand (und ĂŒbrigens der Hauptgrund die GS zu verkaufen): Man sitzt da drauf wie Graf Koks, stocksteif, nix mit Gewichtsverlagerung und aktivem Fahren.
Daraufhin der Hinweis vom LandbĂŒttel-Thomas dass Motorradfahren nix mit GerĂ€teturnen zu tun hat (also man stocksteif und mit unbewegter Miene wie Graf Koks oben drauf sitzen MUSS ohne groß rumzuzappeln.
Mr. Ouizo fand das gut ("er hat's geliked") was mich sehr wundert da er als GelÀndefahrer eigentlich extrem mit Körpereinsatz fahren sollte.
Ich hoffe sehr gehelft zu haben.
Wie die Geschichte allerdings ausgehen wird weiß ich nicht...
 
G

Gast 16234

Gast
Wir sollten vielleicht wieder zum Thema zurĂŒckkommen, ohne Koks oder sonstige Dinge durch gewisse Öffnungen zu ...


naja, ihr wisst schon :)
 
Larsi

Larsi

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War das Thema nicht durch? :schulterzucken:
 
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Gast29174

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:biggrin: Ralsch der GeschichtserzÀhler - ok zuerst hab ich gedacht, dass du dir den Graf Koks ;) selber ausgedacht hast aber nein Fehlanzeige den Begriff und somit deren Bedeutung gibt es ja wirklich !

Auch wenn ich mich so auf meiner GS nicht sehe denke ich sollten wir das hier nicht weiterverfolgen !
 
Thema:

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