Super 95 oder Super 98 bei der TÜ

[smarthornet64]

Hallo zusammen, habe mir heute eine neue Rallye gekauft, zu der ich noch eine Frage habe.
Die TÜ hat ja wohl einen klopfgeregelten Motor und verträgt Super 95 und natürlich auch Super 98.
Was fahrt Ihr in Euren maschinen, läuft sie mit Super95 wirklich schlechter und verbraucht mehr oder kann man das beruhigt tanken?
Ziehe eher gemäßigt am Kabel, dass dann evtl. 3,236 PS fehlen ist mir eher egal.
Der Verbrauch und der Motorenlauf würden mich sehr interessieren.
Danke für Eure Antworten.

Gruß,

Dirk

 

[Roland83]

Servus Dirk

Ich schätz mal 95% super und 5% super plus. Den teuren Edelstoff schütte ich eigentlich nur rein, wenn ich mit meinen gebückten, total übermotorisierten Freunden die Kurven wetze.
Verbrauchsvergleich habe ich noch nicht gemacht. Den Unterschied beim Vortrieb merke ich eigentlich nur, dass sie mir im 2. Gang schneller die Vorderhufe hebt und beim hochschalten in Dritten auch kurz abhebt (passiert bei super nicht). Ich bilde mir auch ein, besser an den Jungs dranbleiben zu können.

Und bevor jetzt Beschimpfungen wie Raser etc kommen: 0 Punkte, unfallfrei und noch nie geblitzt - bei 120 is Ende!

Viel Spaß mit deinem neuen Gefährt!

Schöne Grüße aus Chengdu!

Roland

 

[AmperTiger]

Und bevor jetzt Beschimpfungen wie Raser etc kommen: 0 Punkte, unfallfrei und noch nie geblitzt !

wenn das so ist, hast du einfach nicht alles gegeben.

@smart
mal anders gefragt:
warum solltest du 95 Oktan tanken, wenn 98 Oktan empfohlen wird? genau das würde ich nehmen.
100 Oktan Supershellurin kannst dir hingegen sparen
bei meiner HP war der Unterschied spür- und erfahrbar. mit 98 Okton lief sie runder, hing spritziger am Gas und verbrauchte ~0,3 Liter auf 100km weniger (nicht immer, aber tendenziell) . Ich hab das extra getestet.

 

[Zörnie]

Und bevor jetzt Beschimpfungen wie Raser etc kommen: 0 Punkte, unfallfrei und noch nie geblitzt -

Das kann ja passieren, da sollte man dir keinen Vorwurf machen

bei 120 is Ende!

Und wozu fährst du Motorrad? Und aus welchem Grund hältst du deine Freunde für übermotorisiert, wenn du mit 110 PS nicht schneller als 120 km/h fährst?

Grüße
Steffen

 

[Praesimfh]

@smart
mal anders gefragt:
warum solltest du 95 Oktan tanken, wenn 98 Oktan empfohlen wird? genau das würde ich nehmen.
100 Oktan Supershellurin kannst dir hingegen sparen
bei meiner HP war der Unterschied spür- und erfahrbar. mit 98 Okton lief sie runder, hing spritziger am Gas und verbrauchte ~0,3 Liter auf 100km weniger (nicht immer, aber tendenziell) . Ich hab das extra getestet.

So würde ich es auch beschreiben. Sie läuft einfach ruhiger, also mit weniger Vibrationen.

 

[Gast20919]

E 10 ...!

 

[Nordlicht]

Ich merke den Unterschied kaum, tanke das, was grad da ist.
Nur zum überblicken der Dramatik: bei 20000 km reden wir über ca. 1200 Liter im Jahr.
Das macht dann so grob gerechnete 100 Franken Differenz zwischen 95 und 98 Oktan. Einen Zehner pro Monat. Wenn ich dann noch die zigtausend Kilometer in Ländern abziehe, wo ich froh bin, überhaupt Benzin zu bekommen... Ich kann mir den Luxus leisten- einen echten Sinn sehe ich aber nicht.

 

[Dobs]

Probier es doch einfach selber aus - wo ist das Problem??

Meine Meinung:
E10 darfst du fahren und damit läuft sie ausgezeichnet.
S+ kannste auch fahren und damit läuft sie ausgezeichnet. Eine Nuance runder, aber mehr auch nicht.

 

[Roter Oktober]

Moin moin, für die TÜ wird von BMW 98 Okt., also S+, vorgegeben. Wenn S+ nicht greifbar kann man auch 95 Okt. normales Super tanken. Abgesehen davon läuft sie mit dem S+ einfach besser und der Verbrauch ist auch geringer.

Der Preisunterschied ist doch i.d.R. bei so 5 Cent. Wenn Du 17 Ltr. tankst sind das 0,85€ Mehrkosten für gute 300 Km, wenn Du jetzt 3000 Km im Jahr fährst hast Du immerhin 8,50€ gespart bei 15.000 Km immerhin 42,50€. Ich glaube nicht das dies eine spürbar Mehrbelastung ist, wo allein das Moped schon 15.000- 18.000,-- € kostet. Die Mehrkosten sind bei gleichem Verbrauch von S und S+ gerechnet, da Du mit S+ ein wenig weniger verbrauchst liegt das Ersparte also noch darunter, der angenommene Durchschnittsverbrauch bei 5,67 auf 100 Km, das ist dann schon eine etwas zügige Fahrweise.


Diese Spritdiskussion ist so überflüssig wie ein Kropf

 

[Dobs]

Einen geringeren Verbrauch kann ich nicht feststellen - das dürfte innerhalb der Messtoleranzen liegen. Mein Gegenüber bestätigt mir dies auch gerade, denn er ist mit dem gleichen Modell unterwegs.

 

[bahnweg]

Hallo Dirk,
@all

bin ich der einzige der diesen Aufkleber hat? Auch wenn es in der Betriebsanleitung vielleicht anders steht.

Super Bleifrei
Unleaded Premiun
grade Petrol
min 95 (ROZ)

bis dann

Markus

 

[assindia]

Hallo Dirk,
@all

bin ich der einzige der diesen Aufkleber hat? Auch wenn es in der Betriebsanleitung vielleicht anders steht.

Super Bleifrei
Unleaded Premiun
grade Petrol
min 95 (ROZ)

bis dann

Markus

Watt für`n AUFKLEBER?

 

[bahnweg]

An der Tankklappe.

Markus

Foto konnte ich nicht einstellen, bin zu alt für den neumodigen Kram ;-)

bin gleich wieder da!

 

[boro]

Ich bilde mir ein, dass meine mit Super Plus ruhiger läuft. Daher nehme ich die paar cent auf mich wenn´s es Super+ gibt.

Gruß
Jochen

 

[gerd_]

Hi
Das hat doch ein Kollege aus Wien getestet (unfreiwillig). Er hat nach nicht allzu langer Zeit eine kleine Reparatur durchgeführt (Köpfe erneuert). S+ gehört rein und wenn's mal nicht verfügbar ist kann man ausnahmsweise "normales S" tanken (von wegen Freiheit und Abenteuer!).
Wenn die Klopfregelung auch das Übelste verhindert, kann sie gegen die schlechte Verbrennung nichts tun (eigentlich fördert sie sogar Verkokung)
gerd

 

[Roland83]

Das kann ja passieren, da sollte man dir keinen Vorwurf machen



Und wozu fährst du Motorrad? Und aus welchem Grund hältst du deine Freunde für übermotorisiert, wenn du mit 110 PS nicht schneller als 120 km/h fährst?

Grüße
Steffen

da fällt mir nix dazu ein - außer vielleicht Straßenverkehrsordnung und Rücksichtnahme auf andere...

Wollte ich rasen hätte ich die Kaufentscheidung meiner gebückten Freunde geteilt.

PS: Komm doch mal nach China, dann siehst du den Straßenverkehr in Deutschland mit etwas anderen Augen...

Schöne Grüße aus Pandabärcity

 

[Zörnie]

da fällt mir nix dazu ein - außer vielleicht Straßenverkehrsordnung und Rücksichtnahme auf andere...

Wollte ich rasen hätte ich die Kaufentscheidung meiner gebückten Freunde geteilt.

PS: Komm doch mal nach China, dann siehst du den Straßenverkehr in Deutschland mit etwas anderen Augen...

Schöne Grüße aus Pandabärcity

Das beantwortet meine Frage nicht. Nochmal: Du brauchst 110 PS, um lediglich maximal 120 km/h zu fahren und meinst, deine gebückten Freunde wären übermotorisiert?

Frage zwo: Was haben > 120 km/h mit rasen zu tun oder unterstellter fehlender Rücksichtnahme auf andere?

Der Einwurf mit China ist natürlich sehr zielführend Der Gilb und seine Pandas können mich mal an meinem weißen Langnasenhintern...

Grüße
Steffen

 

[Dobs]

Hi
Das hat doch ein Kollege aus Wien getestet (unfreiwillig). Er hat nach nicht allzu langer Zeit eine kleine Reparatur durchgeführt (Köpfe erneuert). S+ gehört rein und wenn's mal nicht verfügbar ist kann man ausnahmsweise "normales S" tanken (von wegen Freiheit und Abenteuer!).
Wenn die Klopfregelung auch das Übelste verhindert, kann sie gegen die schlechte Verbrennung nichts tun (eigentlich fördert sie sogar Verkokung)
gerd

Hm,
darf man das wirklich verallgemeinern???

Meine Dose aus gleichem Anbaugebiet fährt seit über 150.000km mit (zugelassenem) E10 obwohl es ein S+ Fahrzeug ist. Bei mir klopft nix und Verkokungen gibts auch nicht.
Ich könnte mir sowas vorstellen wenn ständig hohe Leistung abgefordert wird. Beim Rumrollen in der Ebene sehe ich nichts was gegen normales Super oder E10 spricht.

 

[taiger]

Von 95 auf 98 merke ich keinen Leistungsunterschied mit meiner Q. Bilde mir aber ein, dass sie mit der 98er Plöre im Leerlauf etwas runder läuft.

 

[boxerdriver]

Von 95 auf 98 merke ich keinen Leistungsunterschied mit meiner Q. Bilde mir aber ein, dass sie mit der 98er Plöre im Leerlauf etwas runder läuft.

Auch ich merke weder beim Verbrauch, noch bei der Motorleistung einen Unterschied - zumindest keinen Signifikanten. Vieles bildet sich im Kopf und in der Einbildung ab.
Aber der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge.
Wäre für MOTORRAD mal interessant dies zu messen mit einem und dem gleichen DOHC Motor .

MfG

Boxerdriver