Tankvolumen der R1200GSA

[Gast 18703]

Hallo,

wollt keinen neuen Theard aufmachen dies bezüglich. Habe eine neue BMW R 1200 GS Adv Baujahr Oktober 2012. Bin jetzt 469 km gefahren und die Restreichweitenanzeige zeigt mir 20 km ein.

Entweder haben die im Werk nicht Richtig Vollgetankt oder die Restreichweitenanzeige lügt. Mir zeigt es einen Durchschnittsverbrauch von 5,4l auf 100 km an. Demnach müsste Ich ja locker über 550 km kommen mit einem Tank und nicht gerade 489 km...

Oder ist das so, weil die Adv noch Neu ist und somit mehr Verbraucht? Wie war es denn bei euch mit dem Ersten Tanken der neuen Maschine?

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[DO_Q]

Moin Bernde.

Bei mir war und ist es bisher noch so, dass die Restreichweitenanzeige nicht richtig anziegt was noch drin ist.
Bei mir ist es so aehnlich wie bei dir.

Deswegen fahre ich nach Tageskilometer.
Volltanken, Kilometerzeahler auf 0 und weiter gehts.
Das muss sich wohl erst einpendeln, laut einiger Forenuser die in der Technik etwas besser bewandert sind als ich.

Gruss

 

[Gast 18703]

Deswegen fahre ich nach Tageskilometer.
Volltanken, Kilometerzeahler auf 0 und weiter gehts.
Das muss sich wohl erst einpendeln, laut einiger Forenuser die in der Technik etwas besser bewandert sind als ich.

Hallo DO_Q,

wie weit fährst du dann immer so nach Tageskilometer? 550km? 600km? oder je nach Verbrauch?

 

[DO_Q]

So wie du schon ges,hrieben hast, 550-600. Kommt halt immer auf die Fahrweise an.
Wenn es etwas sportlicher ist halt weniger mit hoeherem Verbrauch.

Gruss

 

[AlpenoStrand]

Bei deinem Verbrauch kommst du locker 600km weit, aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst dann suchst du dir eben nach 500km eine Tankstelle. Sollte sich die Tankanzeige nicht verbessern kann das dein nachjustieren.

 

[Gast 18703]

Bei deinem Verbrauch kommst du locker 600km weit, aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst dann suchst du dir eben nach 500km eine Tankstelle. Sollte sich die Tankanzeige nicht verbessern kann das dein nachjustieren.

Ich hab ja bei 1.000 km nen Kundendienst, ist es da Sinnvoll das gleich mal gescheit einstellen zu lassen oder ist das noch zu Früh für solche Justagen? Denn wenn Ich ehrlich bin bei meiner vorherigen GS Adv letztes Jahr ging die Restreichweitenanzeige nie über 500 km...

 

[stefan.wie]

Hallo zusammen, ich bin mit meiner 700 km gefahren und Tank war trocken(tankanzeige kaputt, altes bekanntes Problem bei BMW). 36 Liter getankt und jetzt fahre ich nur nach tageskilometer! Schönen restlichen Sonntag noch!

Grüße Stefan & Bettina

 

[Stefus]

Ich bin da grad am Testen, weil meine Tankanzeige unzuverlässige Werte anzeigt.
Bis gestern 540km runter gerissen bei Restkilometeranzeige von 55.
Werde sie morgen mal trocken fahren.
Als Sicherheit 2 Literchen im Gepäck:-)
Zwei Fragen:
Kann es Probleme beim Starten geben, wenn der Tank mal leer war oder springt die Q zügig wieder an?
Und gibt es Unterschiede bei den ADV-Tanks, was das Volumen angeht oder sind die Baujahr übergreifend immer gleich groß?

Danke;
Stefan.

 

[Foo'bar]

Kann es Probleme beim Starten geben, wenn der Tank mal leer war oder springt die Q zügig wieder an?

Hab ich bislang einmal praktiziert, und da sprang sie nach dem Tanken unverzüglich an.

 

[Gast 18703]

Moin,

Ich war heute beim und hab einmal nachgefragt wie das denn Ausschaut mit diesem Problem, da sagte man mir dass das Problem bei der Adv extrem ist, es gibt 2 Verschiedene Geber, einmal diese Foliengeber und einmal den normalen Geber. Der Foliengeber wird soweit Ich aber vom gehört habe nicht mehr verbaut und den normalen Geben kann man einfacher Kalibrieren mit so einem Testgerät. Man meinte aber zumindest das es sich nicht verbessern wird mit der Reichweite, wenn man nichts tut und hofft, es löse sich von alleine.

Mein hat mir auch geraten, einfach mal komplett Leer zu fahren mit nem Reservekanister, da es immer wieder sein kann, das der Geber spinnt. Auch nach dem Kalibrieren. Wenn man die Adv leer gefahren hat, 2 - 5l vom Kanister rein schütten und mehrmals Zündung ein und ausschalten hatte man mir gesagt, dann sollte Sie Problemlos wieder anspringen.

Die Tanks der Adv sollten in der Regel gleich groß sein, Sie Variiert aber je nach Temp. her, wenn es wärmer ist, wird ja das Volumen vom Benzin Größer, ergo bringt man nicht mehr soviel in Tank rein, ist es hingegen kälter, bringt man mehr in denn Tank rein. Pech hat mann, wenn man bei Kälte Voll Tankt und dann die Adv in die Garage stellt und es wärmer wird, somit kann es passieren das die Adv übergeht und Benzin ausläuft vom Überlauf.

Werde jetzt am Montag (beim 1.000 km Kundendienst) denn Geber Kalibrieren lassen und schauen ob es Hilft. Weiß jemand welchen Geber Ich verbaut habe? gebaut wurde meine Adv Okt 2012 oder Nov 2012 und zählt als 2013 Model.

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[Stefus]

Wenn man die Adv leer gefahren hat, 2 - 5l vom Kanister rein schütten und mehrmals Zündung ein und ausschalten hatte man mir gesagt, dann sollte Sie Problemlos wieder anspringen.

Danke für den Tip

Grüßle;
Stefan.

 

[Rüttelplatte]

Hallo,

wollt keinen neuen Theard aufmachen dies bezüglich. Habe eine neue BMW R 1200 GS Adv Baujahr Oktober 2012. Bin jetzt 469 km gefahren und die Restreichweitenanzeige zeigt mir 20 km ein.

Entweder haben die im Werk nicht Richtig Vollgetankt oder die Restreichweitenanzeige lügt. Mir zeigt es einen Durchschnittsverbrauch von 5,4l auf 100 km an. Demnach müsste Ich ja locker über 550 km kommen mit einem Tank und nicht gerade 489 km...

Oder ist das so, weil die Adv noch Neu ist und somit mehr Verbraucht? Wie war es denn bei euch mit dem Ersten Tanken der neuen Maschine?

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

Genau die gleichen Symptome waren bei mir auch, worauf die Benzinpumpe im rechten Tank erneuert wurde.
" Problem ist ja völlig neu!" lt. Freundlichen

 

[Stefus]

Nun überkam es mich doch noch, heute die Q zu satteln und herauszufinden, wie weit ich denn mit dem Baby komme.
Bei Start hatte ich laut Anzeige noch 44km Reststrecke zur Verfügung und 2l Supi im Gepäck.
Es folgte entspanntes Rumrollen mit max. 100km/h und zeitigem Hochschalten bei ständiger Überwachung der Anzeige.
Bei 580km Tripstrecke ging die Restanzeige auf 0 und ich bereitete mich schon auf den Stillstand vor. Aber nix geschah. 27km später war die Neugier dann so groß, dass ich an die näxte Tanke fuhr
Es passten glatt 30l rein. Waren also immer noch 4l drin und ich hätte mit der Tankfüllung an die 700km runterreißen können trotz etwas längerem Sprint auf der Autobahn gestern.
OK, die Anzeige kann man getrost in die Tonne treten aber die Tatsache, dass ich mit der alten Dame soweit komme, ist schon sehr beruhigend und nebenbei noch ziemlich cool:-)

 

[Gast 18703]

Genau die gleichen Symptome waren bei mir auch, worauf die Benzinpumpe im rechten Tank erneuert wurde.
" Problem ist ja völlig neu!" lt. Freundlichen

Hat das Tauschen der Rechten Benzinpumpe was gebracht und gabs diese auf Kulanz / Garantie oder musstest die Zahlen?

Jetzt aber mal ehrlich: Für was habe Ich dann ne Restreichweitenanzeige, wenn Sie nicht geht und wenn man sich nicht darauf verlassen kann. Hier bei einigen geht diese ja, weiß nur nicht ob dort die Kalibrierung durchgeführt wurde oder ob es dort von haus aus richtig angezeigt wurde oder die ganze einheit getauscht wurde oder oder oder...

 

[horst-dino]

ich habe vor längerer zeit von meiner Werkstatt eine Grafische Darstellung der Füllstände an der Adventure bekommen.


Es stellt also außer Frage, dass man eine dynamische Fahrweise auf die Strasse legen muss, um den Sprit vom einen Tank (Tankseite) in den Anderen zu bekommen.
Und 4 Liter bleiben anscheinend immer drin. Oder sehe ich das anders.

Gruß Horst

 

[SokraGS]

Nimm 2 Liter Sprit mit und fahr sie einfachmal leer, (Springt problemlos an)
Bei normaler Fahrweise auf Landstraßen tank ich dann 37,0 bis 37,5 Liter (randvoll)


groß
sokraGs

 

[Rüttelplatte]

Die Reparatur hat mich nichts gekostet, da Garantieverlängerung. Die Kosten für das Ersatzfahrzeug haben sich der Händler und BMW geteilt. Es hat was gebracht, aber ich bin noch nicht dazu gekommen die RRW auszutesten. Aber das Wetter soll ja langsam besser werden!

 

[Hansemann]

Meine 2006er ADV hat nur eine Benzinpumpe und die sitzt in der linken Tankhälfte. Dort war auch der Hebelgeber verbaut, der nicht angeschlossen war. An dem einzigen Steckplatz hängt der Foliengeber, wenn man den Bordcomputer als Extra bestellt hat. Der kann nämlich nicht so richtig mit dem Hebelgeber. Wie kommt nun aber der Sprit in und aus der rechten Tankhälfte? Ganz einfach, mit ner Saugstrahlpumpe. Der eine oder andere erinnert sich vielleicht noch an die Schulzeit, wo im Biologieunterricht einfach ein T-Stück an den Wasserhahn geschraubt wurde und das Wasser aufgedreht. Das abfließende Wasser hat dann zu einem Unterdruck in dem vom T-Stück wegführenden Schlauh gesorgt, mit dem man fast ein Vakuum erzeugen konnte. Nach dem Prinzip funktioniert das auch im Tank meiner ADV. Die Benzinpumpe in der linken Seite saugt von ziemlich (leider nicht ganz) unten Brühe an und pumpt sie zum einen an die beiden Saugrohre vor den Einspritzdüsen, zum anderen in die rechte Tankseite. Dort sitzt an der tiefsten Stelle das T-Stück aus dem Bio-Unterricht und nimmt den Sprit aus der rechten Seite mit. Dieser Schlauch endet dann wieder auf der linken Seite. Der Kraftstoff im Tank der ADV wird also im ständigen Kreislauf von links nach rechts und wieder zurück gepumpt. Während das T-Stück rechts an der tiefsten Stelle des Tanks sitzt und diese Seite fast völlig leer saugt, sitzt der Fuß mit dem Strumpf drüber der Benzinpumpe leider nicht vorne, sondern hinten im Tank (in Fahrtrichtung gesehen). Deswegen sind da ein paar Literchen drin, die man nicht nutzen kann. Ich hab den Tank schon ein paar Mal auseinandergebaut.

Ich weiß jetzt nicht, ob in dem oben geschilderten Fall mit dem Austausch der Pumpe in der rechten Tankhälfte und der Kostenteilung ein Aufbindbär berichtet wurde, oder ob in den späteren Bau-/Modelljahren der ADV da die Technik verändert wurde.

 

[Samie]

Hi
Muss jetzt auch mal testen, habe jetzt 380 km gefahren und die Anzeige schwankt um 1- 3 Balken. Dementsprechend ist die Restreichweite mehr oder weniger. Könnte hier kalibrieren was nützen? Aktueller Verbrauch liegt bei 6,0 l/100km also müssten ja locker 500 km drin sein.

 

[Rüttelplatte]

Auszug aus dem Werkstattbericht:
Vorgehensweise lt. PUMA-Maßnahme:
Kraftstoffdruck an der Saugstrahlpumpe zu gering,
Kraftstoffpumpeneinheit ersetzt:
1x 16-14-7-708-047 Pumpe
1x 16-14-7-694-717 Formdichtung Kraftstoffpumpe
1x 16-11-7-677-883 Dichtung