undichter Kupplungsgeber

[osgs]

Hallo GSler,

hat schon einmal einer mit einem undichten Hydraulikzylinder bzw. Kolben oder Vorratsbehälter zu tun gehabt?
Während meiner Alpentour bei Temperaturen über 30° C lief die DOT4-Brühe aus. Woher diese genau kam weiß ich noch nicht, da die Flüssigkeit durch den Schalter und Griff an allen Ecken und Enden rauskam. Bei unseren momentanen Temperaturen um die 20° ist allerdings keine Undichtigkeit nachweisbar.
Ich habe zunächst mal den Reparatursatz von BMW (Kolben u. Dichtring) erstanden und hoffe damit das Problem zu lösen. Ist der Kolben einfach auszubauen oder muss man den mit Druck rausblasen? Gibt es sonst noch Tips, Hinweise oder Hilfen zu diesem Thema?

Danke und Gruß
osgs aus HH

 

[gerd_]

Hi
Wenn sie "an allen Ecken und Enden" rauskommt ist der Repsatz sinnlos.
Hat jemand mit Schrot auf Dich geschossen oder ist das "Alle Ecken..." übertrieben?
Ich kenne undichte Kolben(dichtungen), undichte Schaugläser (mit UHU-Plus dichten), Risse im Gehäuse (blöd aufgeschlagen beim Sturz; wegschmeissen) und lose Hydraulikleitungsverschraubung
gerd

 

[osgs]

Danke für die Antwort!
Mit allen Enden und Ecken ist gemeint, dass sich die Flüssigkeit verteilt innerhalb von Schalter, Griffeinheit und Griffgummi und anschließend undefiniert austritt: am Griffende, aus dem Schalter, am Chokezug usw.. Während der Fahrt flogen kleine Tröpfen nach hinten an den Gepäcksack und der handschuh war am kleinen Finger getränkt, so dass mein Finger schwarz wurde von der Lederfarbe. Bisher kann ich das Leck nicht orten zumal zZt. temperaturbedingt nichts austritt.
Hatte aber auch noch keine Zeit zum Schrauben und Suchen nach dem ich zurück bin, da man ja bekanntlich nach dem urlaub mal wider arbeiten muss.

Gruß
osgs aus HH