R 1200 GS LC USB Stecker an Bordsteckdose

[Papa40]

Habe mir folgende USB Stecker für die original Steckdose
Nun die Frage:
Die original Steckdose geht ja nur wenn die Zündung ist oder wenn die BMW läuft?

 

[WorldEater]

Und wo ist jetzt die Frage?

 

[Papa40]

Und wo ist jetzt die Frage?

habe das ? vergessen

 

[Landbüttel]

habe das ? vergessen

Ja. Geht.

 

[assindia]

Habe mir folgende USB Stecker für die original Steckdose
Nun die Frage:
Die original Steckdose geht ja nur wenn die Zündung ist oder wenn die BMW läuft?

Ja das ist richtig - die Original Steckdose liefert nur Strom oder steht unter Spannung wenn die Zündung an ist oder der Motor läuft. Die Steckdose hat eine gewisse Abschaltverzögerung - ein paar Sekunden ....

Sollte DIr das nicht genügen musst Du eine weitere Steckdose einbauen mit direktem Zugang zur Batterie.

 

[WorldEater]

Kommt drauf an wie die Steckdose von der ZFE angesteuert wird! Und da die LC wohl, wie auch die K25, über die Bordsteckdose geladen werden kann...

Da bräuchte man noch ein paar Hintergrundinfos über das eigentliche Vorhaben.

Geht's darum, die Steckdose nutzen zu können, auch wenn die Zündung aus ist... oder steht die Befürchtung im Raum, dass der Spannungswandler im USB-Adapter die Batterie leer saugt, weil die Steckdose nicht zuverlässig abgeschaltet wird?
Letzteres ist durchaus möglich.


Für eine Stromversorgung, unabhängig von Zündung an/aus, würde ich persönlich inzwischen tatsächlich eine Powerbank vorziehen.

 

[Alpenbummler]

Bleibt die SteDo nicht eingeschaltet, solange Strom gezogen wird?

 

[Papa40]

Ich will bei einer Tour nur ein Handy etc. daran anschließen

 

[Alpenbummler]

Während der Fahrt?

 

[WorldEater]

Strom für's Handy... nur zum zwischendurch laden, oder für Handy-als-Navi?

 

[Papa40]

Strom für's Handy... nur zum zwischendurch laden, oder für Handy-als-Navi?

beides

 

[WorldEater]

Wie gesagt, meine pers. Wahl wäre dann eine Powerbank... oder Steckdose direkt an Batterie.

Es kann sein, dass die ZFE (Zentrale Fahrzeug Elektronik) bei Zündung aus nicht abschaltet, wenn der USB-Adapter noch steckt, aber kein Verbraucher dran hängt.
Ist das gleiche Dilemma, wie bei Navis deren Spannungswandler in der Navihalterung untergebracht ist.

Ist das Navi aber in der Halterung, bzw. das Handy am Lagekabel, bemerkt die ZFE den Verbraucher und schaltet (höchstwahrscheinlich) ab.

 

[Alpenbummler]

Es kann sein, dass die ZFE (Zentrale Fahrzeug Elektronik) bei Zündung aus nicht abschaltet, wenn der USB-Adapter noch steckt, aber kein Verbraucher dran hängt.
Ist das gleiche Dilemma, wie bei Navis deren Spannungswandler in der Navihalterung untergebracht ist.

Ist das Navi aber in der Halterung, bzw. das Handy am Lagekabel, bemerkt die ZFE den Verbraucher und schaltet (höchstwahrscheinlich) ab.

Schaltet die ZFE bei 'viel' oder bei 'wenig/kein Strom' ab?

 

[assindia]

Wie gesagt, meine pers. Wahl wäre dann eine Powerbank... oder Steckdose direkt an Batterie.

Es kann sein, dass die ZFE (Zentrale Fahrzeug Elektronik) bei Zündung aus nicht abschaltet, wenn der USB-Adapter noch steckt, aber kein Verbraucher dran hängt.
Ist das gleiche Dilemma, wie bei Navis deren Spannungswandler in der Navihalterung untergebracht ist.

Ist das Navi aber in der Halterung, bzw. das Handy am Lagekabel, bemerkt die ZFE den Verbraucher und schaltet (höchstwahrscheinlich) ab.

Dieses Modell - welches der TE benutzen möchte schaltet sich ab wenn der Verbraucher voll geladen ist. Also dürfte das wenig Schwierigkeiten mit der ZFE machen.

 

[WorldEater]

Schaltet die ZFE bei 'viel' oder bei 'wenig/kein Strom' ab?

Tendenziell eher bei "viel" Strom. Wobei das wohl auch relativ ist.

Bei der R1200R LC meiner Freundin haben wir eine Navihalterung mit Spannungswandler am Cartool-Anschluss montiert.
Da ich das Thema(Navihalterung saugt Batterie leer) schon von der K25 kannte, haben wir als zusätzlichen Verbraucher eine kleine LED parallel geschaltet.
Anhand dieser kann man wunderbar sehen, dass ca. 30-60 Sekunden nach Zündung-Aus der Strom abgeschaltet wird.

Ob das ohne die LED auch so wäre, weiß ich nicht. Aber anhand der LED kann man immerhin den aktuellen Status erkennen.

 

[Alpenbummler]

Tendenziell eher bei "viel" Strom. Wobei das wohl auch relativ ist.

Dann müsste sie ohne Last anbleiben? Das mit der lastabhängigen Abschaltung versteh' ich irgendwie nicht.

 

[WorldEater]

Ich bin da auch nur Laie, daher kann ich nur spekulieren:

Schätze mal, das hat damit zu tun, dass man die Batterie über die Bordsteckdose laden kann.
Insofern müsste die Verbindung Dose<->Batterie "offen" bleiben, wenn die Zündung abgeschaltet wird/ist.

Wird aber festgestellt, dass Strom verbraucht wird, schaltet die ZFE ab, um die Batterie zu schonen.
Bei sehr geringen Strömen wird das allem Anschein nach nicht zuverlässig genug erkannt.

 

[Alpenbummler]

Das Thema ist sehr vielschichtig und wurde hier und da schon andiskutiert.

Die Geschichte mit dem angeschlossenen Ladegerät muss man m.E. getrennt betrachten, denn das Ladegerät kommuniziert mit der ZFE. Das ist etwas anderes als die automatische Abschaltung nach "Zündung Aus".

Wären da nicht die Leute, die klagen, dass die Dose unter bestimmten Umständen nicht abgeschaltet wird, würde ich behaupten, die Dose wird unabhängig vom gezogenen Strom nach einer bestimmten Zeit ausgeschaltet. Aber so einfach ist es wohl nicht.

 

[Papa40]

da habe ich jetzt was angeleiert, nicht schlagen nur diskudieren
das ich immer was zum Basteln brauch, habe ich mir spontan noch das besorgt

 

[kuhtreter]

Im Zweifelsfall würde ich einfach Handy oder Navi bei abgestelltem Motor NICHT an die Bordelektrik hängen.
Dann sollte nix passieren.

Gruß Gerhard