Andi#87
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Ventile bei der LC selbst einstellen möglich???
Diskutiere Ventile bei der LC selbst einstellen möglich??? im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Such Dir bei YT andere Videos zum Thema :zwinkern:
Jamnukah
Aha, alles klar.Such Dir bei YT andere Videos zum Thema
Nordisch
Kann man sich für einen ersten Überblick angucken, wenn man mit seiner Art kein Problem hat, aber ich bin bei dem Kollegen (auch) sehr vorsichtig, da u. a. nicht alles, was er erzählt, in Ordnung ist. Aber auch das ist meine persönliche Meinung zu ihm und seiner Arbeit.
Für mich war dieses Video der Auslöser, es selber zu versuchen:
PS & Ergänzung: Die Sache mit den Kabelbindern im Video muss nicht unbedingt sein, aber das kommt meiner Hosenträger-Gürtel-Mentalität sehr entgegen. Falsch ist es nicht, maximal überflüssig.
Jamnukah
Da english quasi meine 2. Muttersprache ist, kann ich nur marginale Unterschiede zu dem anderen Vid erkennen. Aber Danke euch allen für euer Feedback. Prinzip nun verstanden. Mein erster Schritt ist nun ersteinmal die Prüfung / Messung des Ventilspiels. Dann checken welche Shim -Größen ich überhaupt benötige. Dann entscheide ich für mich, ob ich es selbst mache.
Zuletzt bearbeitet:
Nordisch
Wenn Du Dich traust, eine gebrauchte Ventildeckeldichtung sauber zu machen und wieder einzubauen, Dich dann noch mit einem Drehmomentschlüssel auskennst, dann sehe ich kein Problem, zumin. mal unter die Haube zu gucken.
Du brauchst für die Kontrolle und ggf. Änderung des Ventilspiels kein (!) Spezialwerkzeug:
- Für den OT soll man den Absteckdorn einsetzten. Den OT kannst Du mit einem kleinen sauberen Stöckchen via Zündkerzenloch finden. Das nur der OT der richtige ist, bei dem alle Ventile geschlossen sind, sollte klar sein.
Alternativ kannst Du an die Nockenwellen ein Metalllinieal anlegen (siehe Video) und den OT finden. - Die Drehvorrichtung hilft schon, aber es geht auch mit einem eingelegten Gang und einem Dreh am Hinterrad.
- Die Steuerkettenspannvorrichtung und die Absteckvorrichtung brauchst Du nur, wenn Du die Steuerzeiten kontrollieren bzw. einstellen willst, was Du aber nicht machen musst, wenn Du nur die Ventile einstellst und sauber nach den Videos arbeitest (Stichwort: Nockenwelle wieder so einsetzten, wie ausgebaut).
Wie oben schon geschrieben, kann die Absteckvorrichtung auch durch ein Linieal ersetzt werden.
Kurzum: Trau Dich!
Nordisch
Wenn Du das weißt, dann bist Du schon am "offenen Herzen".
Schlimmer wird es dann nicht mehr.
Jamnukah
teileklaus
änder mal deinen Schreib Punkt beim Zitat nach außerhalb des Zitates, , dann kommt es deutlicher was er und du sagen
Zuletzt bearbeitet:
Jamnukah
Sorry, schrieb am mobile . Ich gelobe Besserung
Ethan
Das Prüfverfahren ist wirklich ein Kinderspiel beim Boxer. Wer etwas technisches Verständnis hat, und das passende Werkzeug, sollte dies locker schaffen. Und wie in den allermeisten Fällen, mein Mopped innerhalb von 90tkm eingeschlossen, muss nichts nachgestellt werden. Aber den Shim rausholen, und neu einsetzen ist ebenfalls ein Klacks. Nockenwellen raus auch. Das komplizierteste für mich ist, die Formel zur Berechnung des neuen Shims.
teileklaus
Formel?
gemessenes Spiel sagen wir 0,10 mm du willst aber ZB 0,15 mm haben
also brauchst du zum Soll einen 0.05 mm Dünneren.
Alten raus Messen = ZB 4,5 mm also brauchst du 4,45 mm und das bei jedem Ventil messen
die Auffälligen kommen raus
gemessenes Spiel sagen wir 0,10 mm du willst aber ZB 0,15 mm haben
also brauchst du zum Soll einen 0.05 mm Dünneren.
Alten raus Messen = ZB 4,5 mm also brauchst du 4,45 mm und das bei jedem Ventil messen
die Auffälligen kommen raus
Ethan
Ja, so war es gemeint.
Andi#87
Zum reinen Einstellen kann man die Kasperei mit dem Absteckdorn oder dem Lineal machen. Oder man schaut einfach genau hin.....auf die Nockenwellen 
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