Boxerpower
Passt schon. Auf den ersten Blick dache ich auch, wer sich solche Arbeit macht. Habs aber schnell geschnallt als ich keine Formel gesehen hab. 
Theoretisch auch nicht sinnvoll.
Gruß
Theoretisch auch nicht sinnvoll.
Gruß
Ventile bei der LC selbst einstellen möglich???
Diskutiere Ventile bei der LC selbst einstellen möglich??? im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Passt schon. Auf den ersten Blick dache ich auch, wer sich solche Arbeit macht. Habs aber schnell geschnallt als ich keine Formel gesehen hab...
teileklaus
Das war schon eine gute Arbeit, danke.
Bislang habe ich einfach die gewollte Änderung, also Soll 0,15 mm vom Ist abgezogen und das Ergebnis der Istdicke zu oder abgerechnet..
Heißt erst mal alle Spiele notiert.
Dann die Auffälligen zerlegt. und die verbauten Shimswerte notiert
Aber schon die Vorlage mit leeren Feldern wäre nützlich, erst recht so. danke.
Bislang habe ich einfach die gewollte Änderung, also Soll 0,15 mm vom Ist abgezogen und das Ergebnis der Istdicke zu oder abgerechnet..
Heißt erst mal alle Spiele notiert.
Dann die Auffälligen zerlegt. und die verbauten Shimswerte notiert
Aber schon die Vorlage mit leeren Feldern wäre nützlich, erst recht so. danke.
G
Gelöschtes Mitglied 32658
Gast
Moin!
Frage an die Fachleute...
Bisher sahen die Shims so oder ähnlich aus:
Heute habe ich neue Shims bekommen, die so aussehen:
Welche Seite ist nun die Schlepphebel- und welche die Ventilseite? Oder ist das nun egal?
Danke und viele Grüße
Frage an die Fachleute...
Bisher sahen die Shims so oder ähnlich aus:
Heute habe ich neue Shims bekommen, die so aussehen:
Welche Seite ist nun die Schlepphebel- und welche die Ventilseite? Oder ist das nun egal?
Danke und viele Grüße
987mike
- Dabei seit
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Ich würde die gelaserte Seite zum Ventil einbauen, ganz einfach aus dem Grund, weil es dort durch die Beschriftung eine raue Oberfläche gibt, welche die Oberfläche des Schlepphebels auf Dauer angreifen könnte.
G
Gelöschtes Mitglied 32658
Gast
Ansich eine gute Idee, nur leider scheint es lediglich Farbe zu sein, ich kann die Aufschrift teilweise mit dem Fingernagel abkratzen.
Micha1200gs
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- 1.084
Im Prinzip egal, den ich vertraue maximal im neuzustand auf den Wert.
Einmal eingebaut, messe ich alle ! Egal was da draufsteht.
G
Gelöschtes Mitglied 32658
Gast
Habe eine Rep-ROM aus 09/16 und dort ist auch nichts über die Einbaulage zu finden:
Warum machen die in den YT-Videos denn überhaupt Aussagen zu der Einbaulage?
Warum machen die in den YT-Videos denn überhaupt Aussagen zu der Einbaulage?
Boxerpower
Wenn das gebrauchte sind, ist das schon Sinnvoll.
987mike
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Sah aus wie mit einem Laser eingebrannt. Na dann ist es egal wie rum.
teileklaus
ich hätte die beschriftete Seite zum Ventil gemacht, wei sich das dort weniger abnutzt und vl später noch sichtbar ist.
Aber messen wird man doch, beim späteren Tausch.
Aber messen wird man doch, beim späteren Tausch.
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 32658
Gast
So habe ich das jetzt auch gemacht.
levoni
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- K50 2016 TB / SR500 / PX200
teileklaus
ich würde auch sagen für eine Serienmaschine zu dunkel auch jetzt.
comander
VT_Michel
In der Bucht gibts übrigens diesen Arretierstift.
Klick mich...
Mal bestellt.
Kann man ja wohl nicht viel mit falsch machen.
Klick mich...
Mal bestellt.
Kann man ja wohl nicht viel mit falsch machen.
teileklaus
also wo bekomme ich nun die Spann Ratsche her?
VT_Michel
Du meinst die Steuerkettenspannvorrichtung ?
KFM sagt: Verfügbar ab: voraussichtl. 17. Jul 2024
83300444292 BMW Steuerkettenspannvorrichtung, 111512
Vieleicht mal anrufen.
Oder mal bei Herrn Schmiedmann versuchen:
TIMING-CHAIN TENSIONER 111512
Der hier hat sich das Teil selbst gebaut.
VT_Michel
teileklaus
Hast du da schon mal bestellt? was ist wenn ich bezahle und nichts kommt?
VT_Michel
Wenn, wenn, wenn, dass Risiko hast Du überall.
So wie es aussieht ist das ein renomierter BMW Händler und Du kannst über Paypal zahlen somit versichert.
Habe Dir auch noch zwei andere Quellen genannt.
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