Ventile Geräusche

[marcot]

Hallo zusammen,
fahre seit kurzem eine 1150GS von 2001 mit 76000KM Laufleistung. Nachdem ich die Ventile eingestell habe ist bei betriebswarmen Motor ein"klickern/tickern" von beiden Zylinderköpfen zu hören. Dies ist mir vor dem Venile einstellen nie aufgefallen. Habe die Ventile danach sogar nochmal kontrolliert...absolut genau eingestellt. Einlass 0,15, Auslass 0,30. Bei kühlem Motor ist nichts zu hören...nur bei betriebswarmen Motor. Hat jemand von euch eine Idee was das sein kann? Oder ists bei diesem Motor normal?
Grüße
Marco

 

[Boxerrockser]

Hallo,

ein leichtes Tickern, trotz penibel eingestelltem Ventilspiel und Axialspiel der Kipphebelwelle, höre ich auch ab km 100000 (bin jetzt bei 120000km). DIe Ursache dafür habe ich noch nicht gefunden, es beunruhigt mich aber auch nicht sonderlich. Trotzdem wäre ich froh, wenn sich im Laufe dieser Diskussion eine Lösung fände.

 

[Truckie]

ein"klickern/tickern" von beiden Zylinderköpfen zu hören. Dies ist mir vor dem Venile einstellen nie aufgefallen

Hi

Natürlich nicht. Du hast erst nach dem ersten Ventile einstellen viel genauer hingehört.

Hat jemand von euch eine Idee was das sein kann

Axialspiel der Kipphebelwellen einstellen als erste Maßnahme. Anleitung bei Gerd auf Powerboxer zu finden. Manchmal sind auch die Stösselstangen die Ursache, aber das ist eine andere Geschichte.

Oder ists bei diesem Motor normal?

Ja. Auch.

Grüße Volker

 

[AndreasXT600]

Hi,
falls ihr beide NGK Zündkerzen fahrt, sollte ihr als nächstes Mal welche von Bosch ausprobieren.
Bei meiner 1100er GS war dies der Fall. Bei hoher Außentemperatur und warmen Motor hörte man "wie Kieselsteinchen gegen die Zylinder fliegen". Das lag an den NGK-Zündkerzen. Vielleicht hilft's auch für die 1150 GS.

 

[Truckie]

Hi,
falls ihr beide NGK Zündkerzen fahrt, sollte ihr als nächstes Mal welche von Bosch ausprobieren.
Bei meiner 1100er GS war dies der Fall. Bei hoher Außentemperatur und warmen Motor hörte man "wie Kieselsteinchen gegen die Zylinder fliegen". Das lag an den NGK-Zündkerzen. Vielleicht hilft's auch für die 1150 GS.

Was du meinst ist Klingeln, die Vorstufe von Klopfender Verbrennung welche in kurzer Zeit den Motor killt. . Das ist was ganz anderes als das Klickern was der TO meint.
Ich fahre auch ngk in der 1150 und zwar schon immer und habe keine Kieselsteingeräusche. Alles eine Frage der guten und korrekten Einstellung.

 

[Boxerrockser]

Nein nein, bei mir ist es ganz klar kein Verbrennungsklingeln. Das kann ich unterscheiden, bin vom Fach. Das Tickern ist eindeutig mechanischem Ursprungs und auch beim Gas wegnehmen zu hören. Es ist halt blöd, wenn man hin und wieder ohne Ohrstöpsel fährt. Dann hört man eben komische Geräusche aus dem Maschinenraum.

 

[bswoolf]

Irgendwas klappert und rasselt doch immer an den Dingern. War eventuell vorher das Ventilspiel zu knapp?

 

[bmwfahrerr100rs]

Ich sag mal so ein BMW Boxer der nicht klappert ist kaputt.
Im Vergleich zu meiner R100 ist die 11xx echt leise

 

[marcot]

Das mit dem axialen Spiel der Kipphebelwellen hatte ich nicht gewusst. Man sollte sich vorher informieren. Werde die Tage nochmal kontrollieren. Blöd, daß immer der Schutzbügel ab muß. Danke schonmal für die Infos

 

[Larsi]

Das mit dem axialen Spiel der Kipphebelwellen ...

Wurde schon ein Wert genannt?
0,05 - 0,40 mm ... ich nehme immer 0,10 mm

 

[gerd_]

Hi
Welches Öl wird gefahren?
Und generell: Bei den Luftis fehlt der geräuschdämpfende Wassermantel. Ein Vergleich mit Honda & Co passt also nicht.
Meine Ventile tickern seit 160 Tkm. Es gibt auch Behauptungen bei den Boxern würde das Ventilspiel grösser wenn die Motoren warm sind. Das widerspricht zwar der üblichen Lehre wäre aber technisch möglich.
gerd