Vibrationen im Lenker / Vorderrad ab 100km/h

[thertz]

Hallo Zusammen,

mir sind nach der Dolomitentour auf der Autobahn ab 100km/h unangenehme Vibrationen aufgefallen, die vorher nicht da waren. Diese machen sich im Lenker/Spiegel bemerkbar. Kommen vom Vorderrad.
In den Dolomiten hatte ich ein Schlagloch in einer Kurve übersehen. Es gab einen recht heftigen Schlag. An der Felge und am Reifen CRA3 sind keine Schäden oder Beschädigungen zu sehen.

Was meint Ihr, soll ich den Reifen/Felge nochmal neu wuchten lassen? Habt Ihr auch schonmal so einen Fall gehabt?
Wie kann ich die Felge prüfen lassen?

Merkwürdig ist nur, das die Vibrationen erst ab 100-105km/h auftreten.

 

[QVIENNA]

Auf alle Fälle wuchten lassen und auch auf Hochschlag prüfen. Noch alle ursprünglichen Wuchtgewichte drauf?

Ich hatte auch schon den umgekehrten Fall: deutliche Beschädigung der Felge und keine Unwucht.

 

[Gast 11529]

Speichenfelgen ? Wenn ja kannst vorab schonmal durch "zupfen" an den Speichen hören ob alle ziemlich gleich klingen.....wenn da eine deutliche Abweichung ist hast schonmal einen Anhaltspunkt. Stelle mit kleinem Klebestreifen markieren und ab in die Werkstatt.

 

[thertz]

Speichenfelgen ? Wenn ja kannst vorab schonmal durch "zupfen" an den Speichen hören ob alle ziemlich gleich klingen.....wenn da eine deutliche Abweichung ist hast schonmal einen Anhaltspunkt. Stelle mit kleinem Klebestreifen markieren und ab in die Werkstatt.

Ja, es sind Speichenfelgen montiert. Den Tipp die Speichen zu prüfen, werde ich heute Nachmittag mal durchführen. Werde berichten.

 

[QVIENNA]

Speichenfelgen ? Wenn ja kannst vorab schonmal durch "zupfen" an den Speichen hören ob alle ziemlich gleich klingen.....wenn da eine deutliche Abweichung ist hast schonmal einen Anhaltspunkt. Stelle mit kleinem Klebestreifen markieren und ab in die Werkstatt.

Mit einem Schraubenzieher über die Speichen fahren, hört man sofort, wenn’s nicht passt.

 

[thertz]

Auf alle Fälle wuchten lassen und auch auf Hochschlag prüfen. Noch alle ursprünglichen Wuchtgewichte drauf?

Ich hatte auch schon den umgekehrten Fall: deutliche Beschädigung der Felge und keine Unwucht.

Danke für Deinen Antwort.
Die Wuchtgewichte sind noch alle drauf.

 

[manfred180161]

Und dann mal das Vorderrad anheben, damit es frei drehen kann.
Dann einen Schraubenzieher oder Bleistift auf Felgenhöhe an die Gabrl halten, dann SITA erst du zumindest starken Seiten-und Höhenschlag sofort.
Ich drück die Daumen, dass es reparabel ist.

 

[thertz]

Ja, es sind Speichenfelgen montiert. Den Tipp die Speichen zu prüfen, werde ich heute Nachmittag mal durchführen. Werde berichten.

Ich konnte nicht warten.
Speichen klingen alle fast identisch. Es ist also keine lose.
Seitlicher Schlag in der Felge ca. 1mm.
Höhenschlag ca. 0,4mm an zwei Stellen. D.h. die Felge ist ein Oval.

Ist das noch im Rahmen der Toleranz?

 

[manfred180161]

Leider!

 

[Ralsch]

Hallo Zusammen,

mir sind nach der Dolomitentour auf der Autobahn ab 100km/h unangenehme Vibrationen aufgefallen, die vorher nicht da waren. Diese machen sich im Lenker/Spiegel bemerkbar. Kommen vom Vorderrad.

Klingt für mich primär nach Verschleiß/Sägezahn.
Aber: Ein innerer Reifendefekt (Schlagloch) kann von aussen absolut unsichtbar sein - aber brandgefährlich.
Hatte ich mal beim Auto. Gebrauchte Reifen/Felgen gekauft, sahen toll aus, man hat von aussen nichts erkannt.
Beim Reifenwechsel sah man dann dass die Karkasse fast vollständig im A.... war.
Also nicht unbedingt zum Reifenhändler und bitten das Ding zu wuchten sondern mindestens einmal halb abdrücken und reinschauen.
Oder einfach tauschen.
So viel Reifen hat man nicht am Moped, die Vorhandenen sollten absolut top sein.

Zum Nachlesen von verschiedenen Instabilitäten/Auffälligkeiten hier:
https://blobs.continental-tires.com...e-sie-beseitigt-werden-koennen--pdf--data.pdf

 

[QVIENNA]

Ich konnte nicht warten.
Speichen klingen alle fast identisch. Es ist also keine lose.
Seitlicher Schlag in der Felge ca. 1mm.
Höhenschlag ca. 0,4mm an zwei Stellen. D.h. die Felge ist ein Oval.

Ist das noch im Rahmen der Toleranz?

0,4 mm ist ja herkömmlich kaum korrekt zu messen. Einfach das Rad einspannen lassen und schaun, was beim Wuchten rauskommt.

 

[R1200GSRider]

Ich konnte nicht warten.
Speichen klingen alle fast identisch. Es ist also keine lose.
Seitlicher Schlag in der Felge ca. 1mm.
Höhenschlag ca. 0,4mm an zwei Stellen. D.h. die Felge ist ein Oval.

Ist das noch im Rahmen der Toleranz?

sind für Speichenfelgen doch gute Werte

 

[rebu999]

Das Vibrieren im Lenker ab ca. 100 kmh hatte ich vor 2 Jahren auch bei meiner 2015 GSA. Mopped hatte damals rund 100 000 km. Optisch kein Schaden an den Felgen und Speichen waren fest.
Habe dann beide Räder bei Menze in Hagen neu zentrieren lassen. Danach keine Vibrationen mehr.

Ich war damals mit Termin hingefahren, hatte die Räder abgenommen und nach ca. zwei Stunden war alles erledigt.

 

[GBAdventure]

Nach einer Tour mit viel löchrigen Asphalt und kaum zurück in DE >100 km/h hatte ich auch Vibrationen (VR war noch fast neu).
Würde das Rad in einer Radspannerei überprüfen und ggf. neu zentrieren lassen.

 

[thertz]

Nach einer Tour mit viel löchrigen Asphalt und kaum zurück in DE >100 km/h hatte ich auch Vibrationen (VR war noch fast neu).
Würde das Rad in einer Radspannerei überprüfen und ggf. neu zentrieren lassen.

Genau wie bei mir. Muss mal schauen, wo es hier in der Nähe von 52349 Düren eine Werkstatt gibt die so etwas durchführen kann.
Kennt jemand eine gute Adresse?

 

[rebu999]

in der Nähe von 52349 Düren eine Werkstatt

Werkstätten, die sich mit Kreuzspeichen auskennen, gibt es nur wenige. Im Süden gibt es noch ein paar, glaube kaum, dass es viel Auswahl in NRW gibt.

 

[QVIENNA]

Saison ist eh bald aus, ich würde es zuerst mit dem geringsten Aufwand versuchen, nämlich frisch wuchten. Fruchtet das nicht, hast du immer noch den Winter über Zeit und üblicherweise sind zu dieser Jahreszeit die Preise günstiger.

 

[Browser]

Eventuell Shimmy Effekt !?
Shimmy Effekt bei Continetal Conti Trail Attack 3 120/70R19 60V an K50
Aber müsste schon von Anfang an sein, aber ich habe es bei mir auch erst später nach ca 2000 km bemerkt das der Lenker flattert das aber bei 80 - 100 kmh. Jetzt neuen Reifen aufgezogen (wieder CTA3) und siehe da alles ist wieder ruhig! Reifen wird auf Garantie ersetzt.
stabilitaetsprobleme-bei-motorraedern-und-wie-sie-beseitigt-werden-koennen--pdf--data.pdf (continental-tires.com)

 

[GBAdventure]

“in der Nähe von 52349 Düren eine Werkstatt“
Eventuell:
Speichen-Zentrum Niederrhein - Radspannerei für Motorrad Speichenräder
oder in diese kostenlosen Heftchen Kurve; Kradblatt; ect. schauen, dort finden sich oft lokale Werkstätten.

 

[Kuh-Reiter]

Ich hatter hier mal die Räder meiner 1150er prüfen lassen.