Vorstellung - Metzeler Tourance Next 2

[Arik]

Sei mir nicht böse. Also wenn ich Deine Postings so lese, dann hast Du entweder überhaupt keine Ahnung, oder die Flasche Merlot ist mehr als halb leer.
Dieser Meridian hatte knapp 2.000 km auf der Pelle.Woher denkst Du, kommen die Ecken?
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Und?
Es gibt auch eine ganz einfache Erklärung. Je schneller du fährst desto größer ist der Luftwiderstand (mit steigender Geschwindigkeit im Quadrat) und damit auch der Schlupf am Hinterrad. Bis zu 5%. Und in Verbindung mit einer schön weich gewalkten Gummimischung kannst Du daneben stehen bleiben, wie das Profil schmilzt.

Also ist Deine o.a. Aussage schlichtweg falsch. (mal wieder).
Auf Wunsch suche ich Dir gerne noch andere Fotos hier aus dem Forum, die noch viel schlimmer aussehen

Genau so sah mein Meridian schon nach den ersten 500 km sehr schneller Autobahnfahrt in Richtung Nord-GR aus. Das mag der Meridian gar nicht gerne.

 

[Juescho]

Ein bisschen eckig gefahrene Hinterreifen kann man ganz schlimm finden, muss man aber nicht

... und man kann das ja auch wieder abrunden

 

[Serpel]

Genau so sah mein Meridian schon nach den ersten 500 km sehr schneller Autobahnfahrt in Richtung Nord-GR aus. Das mag der Meridian gar nicht gerne.

Du spielst vermutlich auf dieses Bild an. Allerdings ist das nur eine optische Täuschung, was man erkennt, wenn man genauer hinschaut:

Gruß
Serpel

 

[Chris-GSLC]

Hatte 2 mal dem Metzeler drauf und bin dann zum Continental . Laufleistung deutlich besser als der Metzeler

 

[abdiepost]

...Du sprichst vom MTN2 (zwei) ?

 

[hdo]

Allerdings ist das nur eine optische Täuschung, was man erkennt, wenn man genauer hinschaut

Anhang anzeigen 538633

Das stimmt. Nicht eckig, nur sehr begrezte Schräglagen…

 

[manfred180161]

Eine gute Gelegenheit, vom eigentlichen Thema abzulenken....

Könnt ihr zwei das nicht mit PNs ausdiskutieren? Völlig unabhängig davon, wer denn hier was und wann geschrieben hat, nervt das grandios.
Trefft euch irgendwo und haut eich ein paar Bier in die Birne. Wenn’s dann noch immer Differenzen gibt, dann schlagt euch einfach gegenseitig die Schädel ein.

vielen Dank für euer Verständnis

 

[Serpel]

Es war bereits ausdiskutiert. Aber wenn du es unbedingt wieder aufwärmen willst, kann ich gerne nochmal was zu diesem Beitrag (der Reifen im Bild ist über 6000 km - davon nur 500 km Autobahn - und nicht "knapp 2000 km" gelaufen) schreiben.

Gruß
Serpel

 

[Slim_Jim]

Es war bereits ausdiskutiert. Aber wenn du es unbedingt wieder aufwärmen willst, kann ich gerne nochmal was zu diesem Beitrag (der Reifen im Bild ist über 6000 km - davon nur 500 km Autobahn - und nicht "knapp 2000 km" gelaufen) schreiben.

Gruß
Serpel

Bitte nicht!

 

[Juescho]

Hatte 2 mal dem Metzeler drauf und bin dann zum Continental . Laufleistung deutlich besser als der Metzeler

Kann ich so bei mir nicht bestätigen ...
Die CTA3 machen bei mir 8-9 tsd Km ... der MTN2 sieht nach 5,5 tsd Km so aus. Die Km teilen sich auf in 50% Landstrasse im Black Forest/Pfälzer Wald/Vogesen/Mosel ...
50% Tour nach/auf RDGA ... davon 15% AB
Fahrstil powercruisen

 

[smilingalbert]

Dieser HR macht dann vielleicht noch 3000 km bis runter auf 2,5mm (bis zur gesetzl. Verschleissgrenze werden sich das vernünftige biker ja nicht antun wollen). Am Ende dann auch unter 10k Laufleistung?

 

[Juescho]

Dieser HR macht dann vielleicht noch 3000 km bis runter auf 2,5mm (bis zur gesetzl. Verschleissgrenze werden sich das vernünftige biker ja nicht antun wollen). Am Ende dann auch unter 10k Laufleistung?

Mal sehen wie/ob der Verschleiß des HR gegen Ende zunimmt. Derzeit gehe ich auch von 2,5 - 3 tsd Km Laufleistung aus, bis an die gesetzliche Grenze zu fahren ist für mich nicht kritisch. Dann wäre das identisch mit der Gesamtlaufleistung des CTA3 bei meiner Fahrweise.
Fast spannender für mich ist der VR, der sich zwar (noch) schön rund abfährt, aber auch schon deutlichen Verschleiß hat. Die Profiltiefe ist dann das Eine, das Fahrverhalten das Andere.

 

[hdo]

Vielleicht sollten wir uns alle wieder mal ein wenig dem eigentlichen Thema zuwenden.

Wir schreiben hier mehr über CTA3 und Meridian, als über den MTN2…

 

[Juescho]

Wir schreiben hier mehr über CTA3 und Meridian, als über den MTN2…

Sehe ich nicht so, ich für meinen Teil berichte über Erfahrungen vom MTN2. Dazu gehören aber auch zwangsläufig Quervergleiche zu adäquaten Mitbewerbern, also auch den CTA3 u.ä.

 

[Kurvenking]

(bis zur gesetzl. Verschleissgrenze werden sich das vernünftige biker ja nicht antun wollen)

Ist das so? Was spricht dagegen?

 

[OttoGS]

Hallo GSler und Reifenflüsterer, möchte euch meine Erfahrungen sowohl mit PST2, CRA3 PAGT2 und nun den MTN2 mitteilen.Vorab möchte ich mitteilen das ich den PST2 einen Tag vor einer 4000KM Tour in die Dolomiten aufziehen ließ auf eine R1200GS die ich erst 2 Tage zuvor gebraucht gekauft habe. Der PST2 war der angebliche Topreifen auf der LC was ich überhaupt nicht verstehen konnte mit den Erfahrungen die ich während der Dolotour gemacht habe. Dieser Reifen ist mir in Österreich 2 mal in Schräglage richtig weggerutscht was mich daraufhin doch etwas aufmerksamer durch Kurven fahren ließ. Ich konnte mit diesem Reifen für den Rest der Tour kein wirkliches Vertrauen aufbauen. Ich denke das dies die meisten auch schon erlebt haben mit welchem Reifen auch immer.
Danach ließ ich den CRA3 aufziehen und war von Anfang bis Ende ( 7000KM ) richtig verliebt denn dieser Reifen gab mir eine solch großes Vertrauen das ich ohne
Probleme mit den Fußrasten aufsetzen konnte und mich trotzdem sicher gefühlt habe. Das gleiche Gefühl und Erfahrungen hatte ich mit dem PAGT2 ( alle bis dahin gefahrenen Reifen auf der 1200GS LC ) Nun habe ich nachdem ich zwei Jahre eine S1000XR wieder eine R1250GS HP und diese hatte bei Kauf den B A41 drauf der nicht schlecht mir aber kein wirklich gutes Gefühl vermittelte . So, nun habe den MTN2 ca. 1500KM auf meiner liebgewonnenen 1250er und dieser Reifen ist bis in tiefste Schräglagen mit Fußrasten aufsetzen sehr Vertrauenserweckend. Macht einfach Spaß den Reifen zu fahren. Wieviel KM er schaffen wird wäre vermessen zu sagen. Wenn ich einmal schätzen darf würde ich ihm mindestens 6500- 7000KM ohne weiteres zutrauen. Das Ablaufbild ist sehr harmonisch und rund.
Ich hoffe das ich euch mit meinen Erfahrungen etwas helfen konnte.
Ich möchte noch mitteilen das ich seid 1977 Motorrad fahre und meist zwischen 10-20tkm jährlich fahre. Meine Fahrweise würde ich als sportlich und überwiegend Autobahn vermeidend bewerten.
Gruß Otto36

 

[Ugurio]

Zur Zeit sind meine Top 3 Reifen
MTN2 und Meridian. Fernreise Heidenau K60SCOUT

 

[Quhpilot]

 

[QVIENNA]

Andere Fahrer, andere Präferenzen

 

[Juescho]

Zur Zeit sind meine Top 3 Reifen MTN2 und Meridian. Fernreise Heidenau K60SCOUT

Ok ... beim MTN2 bin ich bei dir, den Meridian und den Heidenau bin ich noch nie gefahren.
Warum haben es bei dir z.B. PST2 und CTA3 nicht auf's Treppchen geschafft? Was ist die Einzelwertung bei deinen Top 3? Laufleistung, Eigenschaften oder besondere Erlebnisse? Mit etwas Beschreibung ist deine Meinung besser zu verstehen oder zu interpretieren.