Laufgeräusche Dunlop Meridian

[Andi#87]

Moin,

der Trail 5 ist ja nun Geschichte und ich wollte, ob der längeren Laufleistung mal den Meridian probieren.
Soweit ein toller Reifen...aber:
Der Vorderreifen macht, für mein Empfinden, extrem laute Abrollgeräusche. Fast noch schlimmer als der A41 (G).
Besonders auffällig ist das natürlich, weil der Trail 5 absolut tot war in Bezug auf Abrollgeräusche.

Ich habe noch nirgends etwas über dieses Thema gelesen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Bringt es Erfahungsgemäß etwas, mit dem Luftdruck zu spielen (weniger walken = leiser?)

Also mit dem Trompetenkonzert vom Vorderrad möchte ich nicht die nächsten 8.000km rumfahren

 

[schnullerpete]

Das verstehe ich jetzt nicht ganz eigentlich wurde ganz anders berichtet. zb.

[IMG alt="Hansemann"]https://www.gs-forum.eu/data/avatars/m/3/3158.jpg?1577655811[/IMG]
Hansemann

Der Meridian läuft ruhig ab.

 

[Andi#87]

Ja genau.
Deswegen bin ich ja so irretiert

 

[Hansemann]

Ich höre weder beim A41 noch beim Meridian Geräusche, schon gar keine störenden, bzw nix was vom Reifen kommt. Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass beim Bergabrollen ohne Motor, bei Windstille und ohne Helm irgendwas zu hören ist.

Ich habe mir gerade nach ein paar Probe-/Vergleichsfahrten einen neuen Helm gekauft (Shoei X-Spirit 3)
und war da überrascht, wieviel Einfluss die Sitzposition, Scheibenstellung (kann man an der XR auch verstellen)
und Wettersituation (Regen) auf das Empfinden hat.

Unmittelbar direkt innerhalb einer Stunde bin ich Shoei GT-Air, GT-Air2, X-Spirit3, HJC10, HJC11, Held ST6 (ein alter, gibt's nicht mehr) gefahren, das war schon beeindruckend, was sich da am Ohr und der Halsmuskulatur ändert.

Vielleicht liegt das Geräuschempfinden ja daran. Dass der Meridian laut wäre kann ich nicht nachvollziehen und auch was ich mittlerweile lese, nässeempfindlich, bestreite ich.

 

[Arnie70]

Ich höre weder beim A41 noch beim Meridian Geräusche, schon gar keine störenden, bzw nix was vom Reifen kommt. Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass beim Bergabrollen ohne Motor, bei Windstille und ohne Helm irgendwas zu hören ist.

Wer beim A41 keine Abrollgeräusche aus dem Gabeltunnel vorne hört, hat entweder einen extrem gut schallisolierenden Helm oder sollte über ein Hörgerät nachdenken. Der A41 macht schon recht laute abrollgeräusche (sehr gut zu hören mit offenem Visier), die dann bei meiner GS ab dem Wechsel zum CRA3 fast völlig verschwunden sind. Den Trail 5 hätte ich ein kleines Bisschen lauter als den CRA3 eingestuft, aber immer noch viel leiser als der A41.

Zur Geräuschentwicklung beim Meridian kann ich leider nichts sagen, aber der A41 hatte an der 1250er bisher mit Abstand das lauteste Abrollgeräusch...

 

[Andi#87]

Bei mir hat der Trail 5 garkeine Geräusche gemacht. Der Meridian und der A41 liegen in etwa auf einem Niveau....für mich nicht akzeptabel.
Der EVO7 von BMW ist ein sehr leiser Helm (Fehler, es fehlen die Windgeräusche). Ansonsten bleibt meine Sitzposition und mein Equipment beim Reifentausch gleich. Daher kann ich die Geräuschunterschiede der einzelnen Reifen sehr gut beurteilen. Ich werde Morgen nochmals checken ob ich den richtigen Reifen montiert bekommen habe. An sonsten werde ich mal reklamieren.........geht ja garnicht

 

[SU26]

Die Conti-Jünger (oder Gekauften) wieder!
Alle Reifen sind laut und bei Nässe eine Katastrophe — außer Conti!?!
Ich kann es nicht mehr ertragen.

 

[Andi#87]

Also: Sollte es Dir entfallen sein: Wir reden hier vom "DUNLOP" Medridian....und:
NEIN, der Michelin Road 5 Trail ist absolut still.....und bei Nässe genau so zu fahren wie im Trockenen. (Was der Meridian wohl auch tut).

WO genau ist nun dein Problem? (Ausser das Du nix zum Thema beigetragen hast)

 

[QVIENNA]

 

[Case-man]

Hat jemand einen Fahrbericht über den Meridian parat? Mich würde der Reifen auch interessieren! Ist der so gut wie der Michelin Road 5 Trail?

 

[Andi#87]

Der Meridian ist ein guter Reifen. Im Vergleich zum Trail 5 hat er hinten 2mm mehr Profil.
Bei moderaten Temperaturen (+5 Grad) geht er bis auf die Kante. Eigendämpfung ist auch o.k. Laufgeräusch (Siehe oben). Ob das bei der Kati auch so laut ist (Resonanz) weis ich nicht.

ABER. Der Trail 5 ist Tot in Bezug auf Laufgeräusch.
Wenn Du also einen ganz stillen Reifen haben möchtest...nimm den Trail 5. Der haftet auch noch bei 2 Grad und Nass wie im trockenen... . Hat allerdings einen etwas höhren Verschleiß

 

[Arik]

Beim Meridian werden diejenigen, die ihre GS auf der AB auch mal fliegen lassen, pöse überrascht werden: habe jetzt ca 1500km runter. Davon berufsbedingt etwa ein Drittel mit richtig schneller AB- Fahrt. Der HR ist schon deutlich flach in der Mitte. Sieht aus wie mein PST 2 nach ca 7000km.... also pöse Puben aufgepasst.....

 

[SU26]

Beim Meridian werden diejenigen, die ihre GS auf der AB auch mal fliegen lassen, pöse überrascht werden: habe jetzt ca 1500km runter. Davon berufsbedingt etwa ein Drittel mit richtig schneller AB- Fahrt. Der HR ist schon deutlich flach in der Mitte. Sieht aus wie mein PST 2 nach ca 7000km.... also pöse Puben aufgepasst.....

Lass bitte mal ein Bild sprechen, Danke.

 

[Gast-15146]

Die Conti-Jünger (oder Gekauften) wieder!

Ich bin nun absolut keine Conti Freund nach meinen Erfahrungen mit dem CTA3 aber der CTA3 ist ein ruhiger Reifen der unauffällig vorne Arbeitet und im direkten Vergleich ist eine PST2 deutlich lauter.

 

[Arik]

Lass bitte mal ein Bild sprechen, Danke.

voila

 

[Andi#87]

,Na da bin ich ja mal gespannt.....

 

[Igi]

sehen aus wie die Reifen meines kleinen Fiat"s

 

[QVIENNA]

voila

Tod durch Autobahn. Keine Überraschung - bei keinem Reifen.

 

[Arik]

Tod durch Autobahn. Keine Überraschung - bei keinem Reifen.

so‘n Quatsch, hatte ich nach 1500 km (davon max. 500km AB allerdings mit 180 und mehr km/h) noch nie, bei keinem Reifen. War alles dabei ausser dem Road 5 Trail, der dann demnächst drauf kommt. Guck dir mal das Profil an, wie neu......

 

[Andi#87]

s...... ausser dem Road 5 Trail, der dann demnächst drauf kommt. Guck dir mal das Profil an, wie neu......

Der macht das klaglos mit, ohne erkennbaren Verschleiß