Warum kaufe ich keine R1300GS?

[udo_muc]

In der Gesamtsumme ist das (fast) immer teurer als Barkauf.

Klar, man erkauft sich ein paar Jahre des braven Ansparens. Das hat ja auch seinen Wert.

Meine Meinung: Wenn man sich das eh "Ansparen" möchte und kann, dann kann man auch den Weg der Finanzierung gehen. Dann ist das Geld halt fest "verplant" und kann nicht für andere Sachen ausgegeben werden.

 

[manfred180161]

Klar, man erkauft sich ein paar Jahre des braven Ansparens. Das hat ja auch seinen Wert.

Meine Meinung: Wenn man sich das eh "Ansparen" möchte und kann, dann kann man auch den Weg der Finanzierung gehen. Dann ist das Geld halt fest "verplant" und kann nicht für andere Sachen ausgegeben werden.

Stimmt, dann eben mit Zinsbelastung statt Inflationsausgleich

 

[deMaulwurfen]

Wenn das künftige Einkommen von dem die Raten bezahlt werden genau so abgesichert ist wie der Kredit, dann kann man das durchaus so entspannt betrachten.

 

[enduro_drive]

Wenigstens mal jemand, der ehrlich ist

Da spricht Mobile.de oder andere Portale aber was ganz anderes

Börsen sind Schall und Rauch schau mal wie lange die Inserate laufen..... dann sieht man real was verkauft und sich nicht verkauft....

 

[SU26]

Börsen sind Schall und Rauch schau mal wie lange die Inserate laufen..... dann sieht man real was verkauft und sich nicht verkauft....

Und, was verkauft sich gut und was nicht — lass uns an Deinen Erkenntnissen teilhaben! Du hast dir bestimmt die üblichen Börsen/Märkte angeschaut! Was hast Du erkannt?

 

[Bullerbue]

Und, was verkauft sich gut und was nicht — lass uns an Deinen Erkenntnissen teilhaben! Du hast dir bestimmt die üblichen Börsen/Märkte angeschaut! Was hast Du erkannt?

N‘abend,

ich kann das eigentlich nur anekdotisch für meinen Händler beantworten. 1250 er, aber auch 1200 er der letzten Baujahre mit wenig Kilometer stehen bei ihm nach Aussage der Verkäufer keine Woche. Die kommen rein und gehen raus. Und das zu nicht gerade Sonderangebotspreisen. Kann man auf dessen mobile Plattform auch beobachten.

Erst letzte Woche war wieder eine 1250 er Standard GS bei ihm frisch drin mit rund 18.000 km auf der Uhr, 2022 er mit Gußfelgen, ansonsten weitgehend voll ausgestattet, top gepflegt für 19.800. Heute mit meiner zur Inspektion da gewesen und da war die schon wieder weg.

Insbesondere jung gebrauchte 1250 er mit wenig KM und mit Händlergarantie sind jedenfalls scheinbar sehr gesucht.

Gruß Guido

 

[Andi#87]

Also bei Mobile eine GSA für <15.000€ zu finden, ist echt Glücksache. Und die haben dann schon satt km auf dem Buckel.
Entsprechend werden die Inzahlungnahme preise der Händler sein

 

[Inot]

Die 2026er 1300er ist sicher der beste Boxer ever.
Bin seit 2024 schmerzlich durch die Weiterentwicklung gegangen.

 

[SU26]

Die 2026er 1300er ist sicher der beste Boxer ever.
Bin seit 2024 schmerzlich durch die Weiterentwicklung gegangen.

q.e.d. - wie bei allen Vorgängern auch!

„was zu beweisen war“ - für die nicht Lateiner unter uns!

 

[udo_muc]

Machen wir uns nix vor. Das Geld wird langsam auch bei den Boomern knapp oder wird aufgrund des fortschreitenden Alters für andere teuere Dinge ausgegeben.

Ne magere 1300 GSA in Triple Black kostet 26000 Euro. Da kann ich schon verstehen, dass viele Leute auf die bewährten 1200/1250er setzen wenn die noch für unter 20000 mit wenig KM zu haben ist.

 

[udob]

bei den Boomern knapp

Deshalb sind die wahrscheinlich auf Kawa und Vespa umgestiegen
Neuzulassungen 2025 – volle Verkaufssalons, kaum Zulassungen


Sorry, aber es passte grad so schön.

 

[HolledauGS]

Deshalb sind die wahrscheinlich auf Kawa und Vespa umgestiegen
Neuzulassungen 2025 – volle Verkaufssalons, kaum Zulassungen


Sorry, aber es passte grad so schön.

Stimmt, in meinem Bekanntenkreis gleich zweimal auf 300 Vespa. Das Ding geht wie Rakete auf dem Weg zur Eisdiele, wo meine zwei Bekannten sonst mit der 1250GS gefahren sind.

 

[udo_muc]

Eisdiele, wo meine zwei Bekannten sonst mit der 1250GS gefahren sind.

Mein Reden: Man muss sich entscheiden. Eis oder GS. Beides zusammen wird langsam schwierig.

 

[sigmali]

Ich war Do-So beim jährlichen Wanderhüttentreff mit ehemaligen Kollegen mit Frauen. Einer davon ist Anfang Saison von der 1250 auf die 1300 mit ASA, Höhenregulierung, Radar usw. umgestiegen. Vielfahrer und Langstrecken-Reisender mit Sozia. Er erzählte von seinen Erfahrungen.

Kurzfassung: behalte Deine 1250er. Er wird die 1300er wieder verkaufen. Schaltwechsel auch in M, obwohl er in der Situation nicht schalten würde (z.B. mitten in Haarnadelkurven), in D wählt sie Gänge, die er in der Situation nicht nehmen würde, Schaltwechsel mit unkomfortablen Ruck.
Und das Radarsystem hat angeblich zu einem Umfaller geführt, weil bei geringem Tempo innerorts ein Tier über die Straße rannte und die GS eigenständig stark zum Stillstand abbremste. Mit der Höhenregulierung am Fahrwerk hat er bisher keine Probleme gehabt.

 

[WorldEater]

Könnte man aber auch so interpretieren, dass die 13er für ihn ohne überflüssige Helferlein (ASA, Radar) völlig i.O. gewesen wäre.

 

[sigmali]

Könnte man aber auch so interpretieren, dass die 13er für ihn ohne überflüssige Helferlein (ASA, Radar) völlig i.O. gewesen wäre.

Stimmt. Diesbezüglich habe ich nicht nachgefragt. Wenn ich ihn mal wieder sehe, hole ich es nach.

 

[Maxell63]

Was auf jeden Fall auffällig ist, wie die Kisten aktuell mit Tageszulassung verramscht werden!
Prozentual ist der Wertverlust auch bei gebrauchten 1300er wesentlich höher als bei der 1250er.
Schon komisch, dass die nach kurzer Zeit schon so rausgehauenen werden…

Was ist daran komisch? Der Motorradmarkt in Europa ist ziemlich eingebrochen. Bei Ducati sind die Nachlässe aktuell noch mal höher. Bei KTM sowieso noch mal höher.
Der Markt insgesamt läuft eben schlecht. Da ein BMW Problem daraus zu machen, zeugt schon von einem interessanten Realitätsabstand

 

[RogerWilco]

Mein Reden: Man muss sich entscheiden. Eis oder GS. Beides zusammen wird langsam schwierig.

Ich dachte, auch beim BMW-Händler gibt es mittlerweile Eis.
SW-Update, Pumpenwechsel, neue Batterie und in der Zwischenzeit ein Eis gönnen.
Man trifft Leute mit gleicher Gesinnung. Ist wie an an mancher Passhöhe, nur eben ohne schöne Aussicht. Die Augen schliessen und an den Col de Iseran denken, erleichtert auch das Bezahlen der Rechnungen.

 

[GSguppie]

@Maxell63 Der niederländische Motorradmarkt wuchs in der ersten Hälfte des Jahres 2025. Dennoch sehen wir auch hier, dass gerade BMW Schwierigkeiten hat.
Die Verkaufszahlen bleiben hinter denen der Konkurrenz zurück, und das begann nach der Einführung der 1300.

Im August war plötzlich ein Anstieg der BMW-Verkäufe zu verzeichnen (+79 % im Vergleich zu August 2024), doch BMW greift häufig zu Tricks, um die Zahlen zu schönen (z. B. Eigenzulassungen, Zulassungen für staatliche Motorräder, usw.).
Dass es dem Motorradmarkt schlecht geht, trifft also noch nicht auf die Niederlande zu, obwohl auch hier BMWs scheinbar an Wertstabilität verlieren.

 

[HolledauGS]

@Maxell63 Der niederländische Motorradmarkt wuchs in der ersten Hälfte des Jahres 2025. Dennoch sehen wir auch hier, dass gerade BMW Schwierigkeiten hat.
Die Verkaufszahlen bleiben hinter denen der Konkurrenz zurück, und das begann nach der Einführung der 1300.

Im August war plötzlich ein Anstieg der BMW-Verkäufe zu verzeichnen (+79 % im Vergleich zu August 2024), doch BMW greift häufig zu Tricks, um die Zahlen zu schönen (z. B. Eigenzulassungen, Zulassungen für staatliche Motorräder, usw.).
Dass es dem Motorradmarkt schlecht geht, trifft also noch nicht auf die Niederlande zu, obwohl auch hier BMWs scheinbar an Wertstabilität verlieren.

Hallo, im Prinzip ist es egal wer die Liste anführt. Der komplette Gebrauchtmarkt ist momentan stagnierend. Gut für Käufer, schlecht für Verkäufe. Ich würde momentan kein Motorrad verkaufen wollen.
Dass die Neuen momentan nicht verkauft werden kann ich bei meinen Reisen nicht feststellen, was da an GSen aˋla 1300 so anzutreffen sind ist Phänomena.
vg daHolledauer