Was fahrt n Ihr so für eine Autobahn Reisegeschwindigkeit mit kpl. Koffersatz ?

[Blackrunner]

Mit beladenen Touringkoffern ist ne Reisegeschwindigkeit bis 170 und drüber kein Problem. Kein Pendeln kein garnix.

Ralf

 

[Thielster]

Schnell!

Mit original BMW Kunststoffkoffern so bis 160 km/h auf der Piste! Problemlos!

 

[GSfrie]

Hallo zuammen,

um schnell von A nach B zu kommen, bevorzuge ich normalerweise alleine oder auch mit Sozia doch eher die Bundes- und Landstrassen. Bei unser diesjähriger Dolo - Tour durften wir Dank der hohen Anzahl der LKW's auf deutschen Landstrassen doch auch ein Stück Autobahn einschieben.

Als angenehmes Reisetempo hatte sich mit meiner 11-er GS gute 140 km/h herausgestellt, mit original BMW Systemkoffer, original Topcase, Tankrucksack und zwei Personen. Aber selbst bei kurzzeitigem Tempo von ca. 170 km/h war da keinerlei Unruhe ins Fahrwek zu bringen.

Bei meiner 2V GS ist das aber weniger zu empfehlen: da kommt dann doch ab so ca. 140 km/h eine gewisse Unruhe ins Fahrwerk. Da sind dann doch die Bundes -und Landstrassen zu bevorzugen.

Noch eine Frage: wenn ihr so am km - fressen auf der Bahn seit, fahrt ihr dann eckig um die Kurven oder nutzt ihr die Gummis auch seitlich durch die Aus - und Auffahrten ab? Nichts für ungut, aber ich kann mir das irgendwie nicht so recht vorstellen, dass man da dann noch "Rund" fahren kann.

 

[Maxell63]

ganz im Ernst, wo immer es geht: Vollgas

 

[casi]

ganz im Ernst, wo immer es geht: Vollgas

und schaut ihr dann auch mal nach eurem öl? also meine dicke hat über 50000km runter und verlangt nach vollgasetappen neben einen herrlichen benzinverbrauch auch einen ordentlichen schluck öl!
casi

 

[Farmer]

Beim Kilometerfressen auf der Autobahn um zügig Strecke zu machen 150-160 km/h. Auch bei Beladung. Wenns hurtig darum geht von A nach B zu kommen Bleihand auf dem Highway

 

[Christian GE]

Auf deutschen Autobahnen fahr ich mit voll beladenen Systemkoffern (Touring), 2 Gepäckrollen und vollem Tankrucksack so zwischen 140 - 160 km/h ohne Probleme...

edit: ach ja... 1150 GS (Standard-Scheibe)

so halte ich es auch,

alles andere ist zu stressig

 

[FordPrefect]

Hi Zusammen,
die Fragestellung Maximale Autobahn Dauergeschwindigkeit interessiert mich ebenfalls, allerdings eher im Hinblick auf Motorverträglichkeit (1150gs). Ich habe scheinbar den kurzen 6.ten Gang und bei 180 ist man damit ja schon fast am Roten Bereich. Ich meine mich auch zu erinnern mal gelesen zu haben, das eines der Entwicklungsziele der 12er war, das panschen der KW im Öl mit den entsprechenden Problemen bei schneller Autobahnfahrt zu vermeiden. Wenns in die Berge gehen soll, fahr ich aus Nähe Würzburg gerne schnellstmöglich über die Bahn. Mit der Varadero bin ich Dauergeschwindigkeit um die (Tacho)180 gefahren. Bei der GS hab ich da ein wenig Bedenken.
Gruß, Micha

 

[Larsi]

Tacho 180 im kurzen sechsten Gang halte ich für unproblematisch.

Lt Geardata müssten bei 6500/min (1000 unter dem Roten) schon etwa echte 184km/h anliegen.

 

[juekl]

Für den einen ist es "fast im roten Bereich"
für den anderen "da gehen noch 1000upm"

 

[Jan-Gerd]

Für den anderen leicht überhöhtes Standgas ...
Na gut, etwas über Halbgas ...

 

[Larsi]

Der Tacho geht ja auch noch vor und der Drehzahlmessers nicht unbedingt ganz genau.
180 auf der Uhr dürften bei knapp über 6000 anliegen. Roter Bereich liegt bei 7500, Begrenzer bei 7700 oder 7800.

 

[camasoGS]

Tacho 180 im kurzen sechsten Gang halte ich für unproblematisch.

Lt Geardata müssten bei 6500/min (1000 unter dem Roten) schon etwa echte 184km/h anliegen.

Interpretiere ich das richtig, dass 350kmh drin liegen, wenn man den Begrenzer deaktiviert und so um die 12000 upm hinbekommt?

 

[*Topas*]

genügende Anzahl Pferde vorausgesetzt - ja

wenn sie nicht vorher auseinanderfliegt....

 

[teileklaus]

ich fahre wie das mein Zeitplan und vor allem die Verkehrslage zulässt.
BAB an den Gardasee habe ich gelassen und auf 2x 350 km in 2 Tagen gestreckt.
geht es länger zäh oder begrenzt und wird dann frei fahre ich auch mal sehr schnell auch mal länger.
Ist frei und bin ich länger gezwungen auf der BAB zu bleiben fahre ich auch so zwischen 110 und 180, meist dann etwa 130km/ h zum Spritsparen und insgesamt früher ankommen, als mit 180 durch und öfterem Tankzeitverlust.
Einen "Schnitt" von 120km/h bekomme ich da nicht hin. Das hieße ja 600km mit mndestens 160 KM/h durchzufahren bei 1 h Gesamtpause incl. Tanken.
"Was fährt Ihr denn auf der Autobahn", ist da für mich nicht hilfreich.
Soll doch jeder machen, wie er sich wohlfühlt. Kommt doch auf den "Trainingszustand" an, ob man ne halbe Stunde 210 fahren kann, wenn es denn irgendwo ginge. Langes Handtuch vl.

 

[FordPrefect]

Hi Larsi, besten Dank, eine sehr konkrete Antwort auf meine Frage. Mit echten 184 bei 6500 würd ich wohl auf der Bahn klarkommen. Ich hab die GS erst seit kurzem und bin erst maximal 2 mal 10km wegen ner Landstraßensperrung auf der Bahn gefahren. Mir kam das Drezahlniveau verdammt hoch vor. Muß ich nochmal schauen.

@juekl
Da gehen nochmal 1000 ?
Du meinst man könnte die 7500 U/min problemlos auf Dauer stehen lassen ?

Und das mit dem Standgas ! Respekt ;-) ! Vor allem wenn man bedenkt, das die tollsten Maschinen ja auch meist von den tollsten Typen bewegt werden. Das weiß ja jeder (tolle Typ) ;-)

 

[Larsi]

... Mir kam das Drezahlniveau verdammt hoch vor. Muß ich nochmal schauen.
...

Schau noch mal genau.
Evtl hat auch ein Vorbesitzer ein kürzeres Hinterachsgetriebe eingebaut ... Dann dreht der Ofen natürlich höher als in meinem Diagramm.

Die Übersetzung ist im Gehäuse eingeschlagen, oben neben der Belüftung. Sollte 31/11 sein.

 

[FordPrefect]

... stimmt ! Ist gezeichnet mit 31/11. Besten Dank !