Was ist die wert, soll ich sie verkaufen? (R100GS - 1043ccm HPN)

[RogerWilco]

Hallo zusammen,

außerhalb der Hauptsaison beschäftige ich mich mal wieder nicht-fahrend mit meinem Fuhrpark. In D wird es frischer, so haben die Leute mehr Zeit vor dem PC und ich bin auf die Antworten gespannt.

Zu meiner R100GS, Erstbesitz würde mich mal eure Einschätzung interessieren.

• kauft sowas überhaupt einer, oder gehen nur die langweiligen Serienfahrzeuge und Basic über den Tisch?
• was wäre eine Preisindikation, wenn ich mich zu einem Inserat hinreissen lassen sollte?

R100GS, Erstbesitz, alles eingetragen oder E-Prüfzeichen; in der Ausprägung / Ausstattung auf dem Markt nicht oft zu sehen

EZ 1988, somit AU-frei, immer zugelassen und gefahren worden, kein Winterbetrieb, keine Standschäden, kein Wartungsstau

unfallfrei; komplette Historie, alle Flüssigkeiten neu, Zündkerzen neu,

98tkm , 1988-96 das alleinige Moped, aber seit 1996 immer drei im Stall.

HPN Motor 1043ccm / 70PS / R100R-Krümmer, -Sammler, -Endschalldämpfer und -Airbox

Kolben von Mahle geprüft, neue Kolbenringe und Abstreifring, auch wenn Zylinderlaufbahnen und Ölverbrauch keinen nennenswerten Verschleiß zeigen; neue ZK-Dichtungen

extreme seltene BMW-Sportfederung, einstellbar Zug/Druckstufe (Gabel) - Marzocchi-Kartuschen

400W Lichtmaschine (an erneuerter Serienverkabelung), neuwertig (Andreas Mattern)

verstärkter Rotor, neuwertig, drehzahlfest, (Andreas Mattern)

Hochleistungs-Diodenplatte und Regler (Andreas Mattern)

K100 Zündspulen

asymmetrische Nockenwelle, Edelweiss-Motorsport für tiefe und hohe Drehzahlen optimiert

Die beste und extrem seltene Q-Tech Doppelzündung mit Kennfeld und Drosselklappen-Potentiometer

(ab Standgas kann der Motor ohne Ruckeln, Verschlucken beschleunigen, auch bei voll offenen Drosselklappen)

kurzer 1. , langer 5. Gang / 3700upm bei 100km/h; Schalthebel mit Rolle

Titan-Einstellschrauben für die Ventile

leichte und edle WANK-Stössel, neuwertig

Zündschloss-Entlastungsrelais für optimalen Zündstrom

Acerbis Kotflügel, Sport-Cockpit mit LC4-Scheinwerfer und Tagfahrlicht

original BMW Heizgriffe und Handschützer

IMO100R300 Instrument mit Fernbedienung

große Einlassventile; Zylinderköpfe vor ein paar tsd. km überholen lassen (Q-Tech)

VDO-Druckdose und Öldruckanzeige für tatsächlichen Motoröldruck

R100R-Ölwanne

Alu-Motorschutz, -Getriebeschutz orig. BMW

neuer SETRAB Sportölkühler

Runde Ventildeckel mit Aussenverschraubung,

Vorderrad neu gepulvert und eingespeicht (Sedlbauer), abgewinkeltes Ventil, Edelstahlspeichen und -nippel

neue Radlager vorne

Doppelbremsscheibe (schwimmend) vorne mit passendem HBZ (2-Finger-Bremse)

Spiegler Stahlflexbremsleitungen

Renthal ALU Lenker

neuer Gasgriff und Gaszugkettchen

SP Connect

wasserdichte, schaltbare Doppel-USB-Steckdose am Lenker

2x 2000 Lumen Nebelscheinwerfer (E-Prüfzeichen), wasserdicht, Relais-geschaltet

verstärkter Anlasser (Andreas Mattern)

neue KungLong Batterie

verchromter Batteriehalter

R80 Betätigungshebel an Drosselklappen für Kurzhubgasgriff (Vollgas ohne Umgreifen mit BMW-Serienteilen)

Kardanwelle vor wenigen tsd. km überholt

WP Federbein mit fernverstellbarer Federvorspannung, einstellbare Druck- und Zugstufe

Hinterradnabe neu, neu schwarz gepulvert und eingespeicht, abgewinkeltes Ventil (Sedlbauer); Edelstahlspeichen und -nippel

89er Hinterradbremse, Nocke, Fußhebel; die 88er Bremse war sinnfrei

tiefe Alpha-Fussrasten für den Fahrer mit orig. BMW Gummieinlagen für Straßen-Betrieb

Sicherungen an den Schwimmerkammern gegen Verlust

Stahlbus Entlüftungsventile an beiden Bremssätteln, Bremssättel vor wenigen tsd. km überholt

optional Kardanflanschabzieher (für Fernreisende), sowie Auspuffmutternschlüssel

optional ZEGA Koffer (die guten, alten, symmetrisch, da tief liegender Endschalldämpfer

optional nagelneuer Kabelbaum (BMW orig.); ich habe alle 12V Kreise abgesichert, bis auf Anlasser-Plus. Die Serienverkabelung war mir zu unsicher.

 

[schlork]

Ich denke die lässt sich locker verkaufen. Zu welchem Preis ist ne andere Sache.
Gut wäre es, wenn du ein Gesamtbild seitlich posten könntest

 

[Bullerbue]

Sehe ich auch so,

die bekommst du locker weg. Allerdings auch von meiner Seite, preislich kenne ich da eher die "Stangenware" und auch nur daher weil ich mal kurz mit einem 2V Kauf gedanklich gespielt habe.

Allerdings sind mir die Preise echt zu hoch die da aufgerufen werden. Damit meine ich nicht dass ich es mir nicht leisten könnte als eher, dass ich das einfach nicht einsehe, solche Preise für ein in recht großer Stückzahl gebautes Modell zu zahlen.

Daher auch gar keine Ahnung was dann so ein umfangreicher Umbau denn wert ist. Sorry.

Aber schöne Maschine!

Gruß Guido

 

[Uwe62]

Kilometerstand wäre hilfreich.

 

[gshogi]

Schönes Motorrad.
Die willst du gar nicht verkaufen!
Interessant ist es aber dennoch, was dafür bezahlt werden würde
Stimmt's??

 

[bezetausoer]

Sehr individuelles Moped, aber da findet sich bestimmt jemand für! Gesamtlaufleistung hab ich nicht gesehn/überlesen?
Die Preise für die 2V GS sind momentan wirklich explodiert, reichen von der Serienbastelbude für gut 2500€ bis in Sphären die jenseits von Gut und Böse sind (meine Meinung)
Viel Erfolg beim eventuellen Verkauf!

 

[Bullerbue]

Ja, 2.500 für eine die 20 Jahre neben dem Haus ohne Plane im Regen geparkt war und mit Efeu und Ackerwinden zugerankt ist.

PS: Na gut mit Plane halb abgedeckt war...

 

[RogerWilco]

Danke schon mal, hab eine Seitenansicht angehängt und die Laufleistung ergänzt. Bild von links muss ich nachreichen.

Für alle die sich fragen, ob eine Federummantelung nicht früher haltbarer war? Die Feder des WP hat über 20 Jahre auf dem Buckel, sicher 60tkm

 

[schlork]

Also ich biete mal verbindlich €3.000,--

 

[TTTom]

Also ich biete mal verbindlich €3.000,--

DM ?

 

[Larsi]

Der Wert bei so einem Umbau ist schwierig zu beziffern.

Die wesentlichen Fragen sind doch:
Was ist sie dir wert (minimaler Verkaufspreis)?
Was ist ein Interessent bereit, für genau dieses Mopped zu geben?

Ist mit meiner 1150 (im Avatar) ähnlich. Ein Umbau Rockster -> GS mit diversen Leckerbissen und um 120PS.
Wenn ich die verkaufen wollte, würde ich erstmal einen frech einen (zu?) hohen Preis ansetzen und abwarten.
Kommt jmd, der genau so etwas sucht, weiß er was ein Umbau kostet und man wird sich einig.
Kommt jmd, der eigentlich eine normale GS möchte, wird er die teuren Extras nicht honorieren wollen ...

 

[bezetausoer]

Also ich biete mal verbindlich €3.000,--

Für welches Drittel, vorn, mitte oder hinten?

 

[RogerWilco]

Also ich biete mal verbindlich €3.000,--

notiert.

Aber wäre dann nicht was originales, mit weniger Laufleistung was für dich. Sogar originales Massekabel an der Batterie! Neu gelagerter Motor und kein Wanderpokal sondern 4. Hand.
Ok, nur 60PS, aber die braucht auch weniger Sprit!

Rest ähnlich zu meiner, also neue Batterie, Flüssigkeiten, allerdings nur den Serienölkühler neu, der wird wieder kaputt gehen.

Bei dem sind sogar die Reifen seitlich noch neu!
Bei ihm ist fast alles eingetragen, bei mir alles eingetragen, ich habe einen zweiseitigen Fahrzeugschein. Die Rennleitung war beschäftigt bei der Routine-Kontrolle vor 2 Jahren.

Biete 2 Ventiler - BMW R 100 GS (gs-forum.eu)

 

[RogerWilco]

DM ?

Er zeigte doch das Symbol €, also ist der Teil klar.

 

[bezetausoer]

selbst ganz kurze Sätze werden nicht mehr ordentlich gelesen

 

[RogerWilco]

Hab noch was vergessen, meine hat variables Konstantgas. Also die Behördenschraube (zum Festklemmen des Gasgriffs in beliebiger Position, falls mal die rechte Hand nicht mehr kann. Auf ewigen Verbindungsetappen brauchbar.

Behörden-Mopeds haben das vermutlich für diplomatische Kolonnen oder ähnliches gebraucht.)
Feststellschraube Gasgriff 32721230874 (bmwbayer.de)

 

[schlork]

DM ?

Für welches Drittel, vorn, mitte oder hinten?

War schon klar, dass solche Kommentare kommen
Ihr meint also das Motorrad ist mehr wert?
Meiner Meinung nicht.
Als Oldtimer und somit als weitere Werterhaltungssicherung würde dieses Motorrad gar nicht durchgehen. Man müsste Einiges reinstecken. Und hoffentlich sind am Rahmen keine nicht mehr zu behebenden Umbauten gemacht worden. Glaube ich jetzt zwar nicht, ist aber bei vielen alten Motorrädern so.
Ansonsten ein schönes Motorrad!!
Allerdings Eines mit BJ 1988 und mit 96tkm. Jetzt gebt mal diese zwei Parameter in Kleinanzeigen ein und schaut was ihr da alles für schöne Motorräder für wenig Geld bekommt.
z.B.
K100RS für €2.400,--
BMW K 100 RS

Vermutlich wird der TE mehr bekommen, das wünsche ich ihm gerne. Wieviel das liegt daran ob gerade der richtige Interessent aufgestanden ist. Wie heisst es so schön: Jeden Tag steht ein Blöder auf

 

[TTTom]

Ihr meint also das Motorrad ist mehr wert?

Nein, meine ich nicht. Wie kommst Du da drauf ?
(DM ist übrigens nur etwa die Hälfte von EUR)

 

[Q4me]

Nein, meine ich nicht. Wie kommst Du da drauf ?
(DM ist übrigens nur etwa die Hälfte von EUR)

Der amtliche Umtauschkurs beträgt 1 Euro für 1,95583 DM

 

[schlork]

Nein, meine ich nicht. Wie kommst Du da drauf ?

Schwierig, wenn du es ironisch meinst, aber die smileys nicht nutzt, die dafür da sind dies auszudrücken.
Fakt ist aber, dass deine Kommentare so dem TE auch nicht weiterhelfen. Sorry, musste gesagt sein.