Wer hätte gerne eine GS mit Rückwärtsgang ?

[Hohenseelbacher]

Nach den ganzen elektronischen Helferlein und jetzt noch dem Rentnerlift wäre ein Rückwärtsgang sicherlich eine weitere gewinnbringende Option für die heutigen Kunden von BMW.

 

[dermitdemdodge]

Ich, zumindest gestern

 

[SQ18]

Ich habe mal MS Copilot zu Rückwärtsgang befragt, hier ein kurzer Ausschnitt:
Anhang anzeigen 806143

Manchmal habe ich Angst das eine KI die Weltherrschaft übernimmt und mal durchkehrt - im nächsten Moment nicht mehr...

 

[WorldEater]

Kann mir schon vorstellen, dass (wie die KI sagt) ein Rückwärtsgang in der R1300GS ASA technisch möglich wäre.
Nur müsste man dazu halt ein komplett neues Getriebe konstruieren und einbauen, wofür dann wahrscheinlich auch noch mal eben ein neues Motorgehäuse entworfen werden müsste.
Also ganz einfach per Software nachzurüsten.

Manchmal habe ich Angst das eine KI die Weltherrschaft übernimmt und mal durchkehrt - im nächsten Moment nicht mehr...

Ich denke das wird noch eine Weile dauern... ChatGPT verliert im Schach: Warum der Atari 2600 die KI schlug

 

[WillyWinzig]

Mir würde ein Rückwärtsgang schon helfen, denn ich muss bei mir im engen Hof wenden und da muss ich gezwungenermaßen auch rückwärts leicht bergauf rangieren. Das geht zwar, aber bequem ist es nicht.
Dafür aber Mehrgewicht will ich auch nicht haben.

 

[GSRolf]

Kann mir schon vorstellen, dass (wie die KI sagt) ein Rückwärtsgang in der R1300GS ASA technisch möglich wäre.
Nur müsste man dazu halt ein komplett neues Getriebe konstruieren und einbauen, wofür dann wahrscheinlich auch noch mal eben ein neues Motorgehäuse entworfen werden müsste.
Also ganz einfach per Software nachzurüsten.


Ich denke das wird noch eine Weile dauern... ChatGPT verliert im Schach: Warum der Atari 2600 die KI schlug

Kann mir schon vorstellen, dass (wie die KI sagt) ein Rückwärtsgang in der R1300GS ASA technisch möglich wäre.
Nur müsste man dazu halt ein komplett neues Getriebe konstruieren und einbauen, wofür dann wahrscheinlich auch noch mal eben ein neues Motorgehäuse entworfen werden müsste.
Also ganz einfach per Software nachzurüsten.


Ich denke das wird noch eine Weile dauern... ChatGPT verliert im Schach: Warum der Atari 2600 die KI schlug

Seit ca 3 Monaten nutze ich KI (MS Copilot weil wir ein MS Familien Abo haben und der Copilot gratis dabei ist) mit wachsender Begeisterung, vorher war ich mehr als ablehnend ggüber KI. Man findet schnell heraus wenn die KI nur Blödsinn macht (zB GS Rückwärtsgang oder noch besser Bremsenknarzen bei R13GS), aber in vielen Bereichen, wenn die KI genug Quellen findet, bringt sie einen extrem schnell bei Recherchen und Fragen voran und man spart viel Zeit und Kosten für Beratung. Mir hilft KI jedenfalls in vielen Bereichen sehr weil ich oft auch neue Tipps und Antworten auf Fragen bekomme die mir zB bei einem Beratungstermin nicht einfallen, zuhause am PC jedoch schon. Und es ist ganz einfach: KI fragen und ihr nie 100% trauen, neue Anregungen und Fragen sammeln und mit anderen Quellen verifizieren... . Es macht auch Spass zu sehen wenn die KI mal wieder halluziniert. Der GS R-Gang - um wieder ausm OT zu kommen- ist natürlich ein gutes Bsp wenn KI noch zuwenig Info hat und viel Schmarrn bringt. Kann nur empfehlen es mal zu versuchen.

 

[dawshill]

Das jetzige ASA-Getriebe ist ja eigentlich das normale (sequentielle) Motorradgetriebe mit 'aufgepfropfter' elektrischer Kupplung und Schaltung; kommt im nächsten Schritt ein dann 'richtiges' Automatikgetriebe, gibt es mit Sicherheit auch dann ein 'R' zu schalten ...

 

[qtreiber]

Ob jemand es schafft sein Motorrad z. B. rückwärts zu Rangieren, hat nur bedingt mit einem Rückwärtsgang zu tun. Dass dieser in bestimmten Situationen vielen helfen kann, wurde hier bereits erwähnt. Aktuell sehe ich keinen Grund den Rückwärtsgang "extra" zu bestellen. Ist er irgendwann in einem Paket mit eingepreist ...

 

[Ahnungsloser]

Es soll Personen geben die eine GS oder eine GSA nicht nur auf dem Asphalt bewegen, je nach Untergrund, Gefälle bewegst du das Teil da keinen Millimeter mehr zurück und nach vorne geht es wegen Gefälle, Böschung oder sonst was auch nicht immer weiter. In so eine Situation kann man immer mal kommen.

 

[Ahnungsloser]

Und genau in diesen Situationen wäre zb ein Motorrad welches locker 100 kg und mehr weniger wiegen würde zielführender.

 

[x-file]

Bei der alten K 1200 LT war die Rückwärtsschiebehilfe über den Anlasser ein schöne Sache, bei 370kg leer. Jetzt bei 250kg leer vermisse ich es bisher nicht.

 

[Marebalticum]

Bei der alten K 1200 LT war die Rückwärtsschiebehilfe über den Anlasser ein schöne Sache, bei 370kg leer. Jetzt bei 250kg leer vermisse ich es bisher nicht.

Du vergisst dabei, dass der Rückwärtsgang über den Anlasser in seiner Kraft stark begrenzt ist. Wenn ich mich richtig erinnere, war er bei der Gold Wing nur auf ebener und befestigter Fläche wirklich nutzbar. Sobald die Maschine auch nur gegen ein kleines Hindernis rollte, etwa einen Stein, war Schluss. Das habe ich selbst erlebt. Die Rückfahrhilfe stand dabei so unter Spannung, dass der Fahrer sie nicht mehr ausrücken konnte. Sein hilfloser Blick genügte und ich wusste sofort, was zu tun war: Rückwärts ziehen. Wenn es konstruktiv nicht sauber über das Getriebe gelöst ist, dann bleibt es nur ein überflüssiger Notbehelf. Oder wie ich immer sage, ein ziemlich Murks, den der gemeine Motorradfahrer (vulgaris motocyclist) nicht wirklich braucht.

 

[SQ18]

...mit der 48V Hybridisierung der GS sollte sich da was sinvolles einbauen lassen

 

[Fredl]

Ich hätte auch gerne ab Werk einen Rückwärtsgang, weil über kurz oder lang jede Solo bei mir zum Gespann umgebaut wird.
Hier bieten leider nur die Russen bei der Ural einen brauchbaren mechanischen Rückwärtsgang an.
Auch die Chinesen bringen ja gerade Gespanne auf den Markt, die serienmäßig mit einem mechanischen Rückwärtsgang ausgerüstet sind. So wie bei meiner Jialing JH 600 AB wird hierfür vom 5-Gang-Getriebe ein Gang geopfert und zum Rückwärtsgang umgebaut. Das funktioniert perfekt und vor allem mit voller Leistung
Ob dass allerdings bei einem reinen Solomotorrad Sinn macht ist fraglich
Deutsche Gespannbauer zwirbeln oft mit div. Umbauten einen Rückwärtsgang an das Gespann, mal mit extra Getrieben, mal mit Elektromotor, aber immer sehr aufwändig und kostenintensiv

 

[MTL]

Du vergisst dabei, dass der Rückwärtsgang über den Anlasser in seiner Kraft stark begrenzt ist. Wenn ich mich richtig erinnere, war er bei der Gold Wing nur auf ebener und befestigter Fläche wirklich nutzbar.

Das war so bis Baujahr 2017 (SC68). Bei der aktuellen Goldwing (SC79 ab 2018) wird der Rückwärtsgang vom Motor angetrieben (und nicht mehr vom Anlasser).

 

[x-file]

Du vergisst dabei, dass der Rückwärtsgang über den Anlasser in seiner Kraft stark begrenzt ist. Wenn ich mich richtig erinnere, war er bei der Gold Wing nur auf ebener und befestigter Fläche wirklich nutzbar. Sobald die Maschine auch nur gegen ein kleines Hindernis rollte, etwa einen Stein, war Schluss. Das habe ich selbst erlebt. Die Rückfahrhilfe stand dabei so unter Spannung, dass der Fahrer sie nicht mehr ausrücken konnte. Sein hilfloser Blick genügte und ich wusste sofort, was zu tun war: Rückwärts ziehen. Wenn es konstruktiv nicht sauber über das Getriebe gelöst ist, dann bleibt es nur ein überflüssiger Notbehelf. Oder wie ich immer sage, ein ziemlich Murks, den der gemeine Motorradfahrer (vulgaris motocyclist) nicht wirklich braucht.

Ja, ist mir bewusst. Hat aber gereicht.

 

[Vogtland]

In manchen Situationen denke ich schon noch an die Probefahrt mit der neuen Goldwing mit diesem easy reverse mode. Aber an der GS - na ich weiß nicht. Aber der Rentnerlift ist ja auch so ein nice to have gimmick. Also ich sag mal niemals nie ;-)

 

[GSRolf]

ich denke die Diskussion bewegt sich in die richtige Richtung. Kleinere und leichtere Fahrer und vor allem Damen hätten da einen grossen Vorteil. Und wenn ich (178cm/75kg) locker rückwärts irgendwo raus oder rauf käme dann fände ich das super cool. Natürlich bin ich fit genug um die Kiste irgendwie rückwärts zu bekommen, aber ich habe mir diesbezgl. nicht mehr zu beweisen.
Und mein VMAX/TR500 Gespann Bj93 muss ich eh immer klug abstellen.

 

[GS80XR]

ich denke die Diskussion bewegt sich in die richtige Richtung. Kleinere und leichtere Fahrer und vor allem Damen hätten da einen grossen Vorteil. Und wenn ich (178cm/75kg) locker rückwärts irgendwo raus oder rauf käme dann fände ich das super cool. Natürlich bin ich fit genug um die Kiste irgendwie rückwärts zu bekommen, aber ich habe mir diesbezgl. nicht mehr zu beweisen.
Und mein VMAX/TR500 Gespann Bj93 muss ich eh immer klug abstellen.

nö, genau so ein saft und kraftloses Teil brauche ich bei der GS nicht . Das Teil sollte genug genug Kraft haben grade abseits der Pisten sauber zu funktionieren. Siehe auch Bild in Beitrag 322.

 

[GSRolf]

nö, genau so ein saft und kraftloses Teil brauche ich bei der GS nicht . Das Teil sollte genug genug Kraft haben grade abseits der Pisten sauber zu funktionieren. Siehe auch Bild in Beitrag 322.

wow, ich knie in Ehrfurcht vor dem harten Reiter...sei mir nicht böse, aber sowas mag einen Jüngeren beeindrucken aber nicht mich. Wenn ich sowas machen würde, dann nicht mit einer 230+ kg schweren Gummikuh sondern mit einer KTM oder Husky etc.. Las einfach die Kirche im Dorf