Zurrgurte einteilig oder zweiteilig?

[viggo]

Hallo!

ich hab mal ne ganz allgemeine Frage, es geht um Zurrgurte für den Transport auf dem Anhänger. Meistens werden da zweiteilige verwendet, nicht die einteiligen. Gibt es da einen speziellen Grund dafür?

Die Einteiligen mit den haken an den Enden haben halt immer das Problem, dass der Hacken bei Zugentlastung aus der Öse rutschen kann.


Servus, Markus

 

[JUG]

Hallo!

ich hab mal ne ganz allgemeine Frage, es geht um Zurrgurte für den Transport auf dem Anhänger. Meistens werden da zweiteilige verwendet, nicht die einteiligen. Gibt es da einen speziellen Grund dafür?

Die Einteiligen mit den haken an den Enden haben halt immer das Problem, dass der Hacken bei Zugentlastung aus der Öse rutschen kann.


Servus, Markus

Die Zweiteiligen haben Haken an den Enden.
Z.B. Zurrgurte 2-teilig mit verschiedenen Haken

Der Einsatz von einteiligen oder zweiteiligen Gurten hängt von der Art und Weise des "Befestigungsprojektes" und den Verzurrmöglichkeiten ab.

Rechtskonforme LaSi ist schon eine Wissenschaft für sich.

 

[arbalo]

Schau mal auf zurrschienen.com

Da gibt welche ohne rausflutsch.

Ich bin viele Jahre mit offenen Gurten gefahren, bis ich in Frankreich mal einen Speedbump übersehen habe, bei dieser Extrembelastung ist in der Tat ein Gurt rausgeflutscht.....

 

[Frank1704]

Ich habe die hier von Amazon, und bin sehr zufrieden:

https://www.amazon.de/gp/product/B07K46FZ8M/ref=ox_sc_saved_image_7?smid=A2Z31WXCS4V4PI&psc=1

 

[Gast 11390]

Hallo!

ich hab mal ne ganz allgemeine Frage, es geht um Zurrgurte für den Transport auf dem Anhänger. Meistens werden da zweiteilige verwendet, nicht die einteiligen. Gibt es da einen speziellen Grund dafür?

Die Einteiligen mit den haken an den Enden haben halt immer das Problem, dass der Hacken bei Zugentlastung aus der Öse rutschen kann.


Servus, Markus

Also ich habe die Erfahrung gemacht das man bei beim Motorrad verzurren die einteiligen Gurte, also die mit Gurtband und Ratsche eher verwendet.

Ob ein- oder zweiteilige Gurte, ist auch eine Frage der Anwendung, letztere findet sich ja häufig bei LKW´s, da dort die Zurrgurte hauptsächlich zum Niederzurren eingesetzt werden, sie sollten halt nach den Anforderungen gewählt werden.

Für Motorräder, ist aber nur m.M. finde ich einteilige Gurte die etwas besser Variante, sie sind in der Handhabung auch unkomplizierter, die Gurte werden da ja mit der Ladung Umreift, was letztendlich auch eine perfekte Ladungssicherheit garantiert, es gibt auch keine offenen Haken die sich zb. bei extremen Fahrbahnbedingungen mal selbstständig oder gar aushängen können.

Ich denke aber viel entscheidender (ob ein- oder zweiteilige Gurte) ist es das man die richtigen, und geprüften Gurte, und keine China oder Billigware verwendet.

 

[maxquer]

Wenn Du richtige Zurrösen am Hänger hast, sind die einteiligen Zurrgurte eindeutig besser.
Uns ist bei einer Tour schon Mal ein Moped mit zweiteiligen Gurten umgekippt, weil das Moped erstens nicht auf Anschlag in die Federung gezogen war und zweitens die Haken keine Sicherung gegen Aushängen hatten.

Gruss,
maxquer

 

[Super-Moto]

Ich habe schon gefühlte tausend mal meine Moppeds mit einteilgen Spanngurten verzurrt. Gab nie irgendwelche Probleme und war immer easy anwendbar.
Mit zweiteiligen Spanngurten muss meines Wissens nach auch immer über zwei Punkte verzurrt werden.
Das ist bei den einteiligen imho nicht notwendig.
Aber ich lasse mich da auch gerne korrigieren

 

[rudiratlos]

legendär: der „Spanngurtcoach“ auf Insta. Oder im Web unter Industrieplanet.com

 

[Dirk63571]

Ich benutze seit 7 Jahren nur einteilige Gurte und auch die Automatikgurte, Airlineschienen als Befestigungspunkte am Hänger, klappt wunderbar und noch nie Probleme gehabt.

 

[viggo]

Ok, danke Leute!
Ich werd dann auf einteilig gehen, ist auch einfacher

schönen Sonntag

 

[viggo]

Hallo! Ich muss doch nochmal was fragen...

Ich habe an dre Seite des Anhängers die abgebildete Reling. Leider lassen sich da keine einteiligen durchgehenden Spanngurte befestigen. Mit zweiteiligen Gurten, die einen Haken haben zu arbeiten, ist mir zu unsicher, weil der aus den Löchern der Rehling rausrutschen kann kann.

Was würdet ihr in so einem Fall tun? Die ösen, die in den Boden eingelassen sind, wären optimal glaub ich, aber die sind an der falschen stelle. Ich überlege, diese "Boden-U-Haken" einfach an den Stellen, an denen ich sie brauche, nachzurüsten. Lochbohren, Zinkspray, fertig.

Servus, Markus

 

[JUG]

Ringmuttern oder -schrauben an den Rundbohrungen könnten da helfen.
Die gibt es für div. Gewindegrößen.

Deine Idee Löcher zu bohren klingt verlockend, aber ob es am Ende wirklich hebt?

 

[viggo]

Hallo!

Danke, aber was für Rundbohrungen meinst Du?

servus, Markus

 

[JUG]

Hallo!

Danke, aber was für Rundbohrungen meinst Du?

servus, Markus

Auf deinem Bild sind in der Schiene Langlöcher und Rundlöcher (Kreislöcher) = Rundbohrungen abgebildet.

 

[DXBGS]

Ringschrauben o.ä. seitlich in den Löchern verschrauben und daran die Gurte festzurren ist das Schlimmste was man aus der Sicht von Transportsicherung und Hebelwirkung machen kann.

 

[viggo]

Da schließe ich mich an, ich kann mir nicht vorstellen, dass das im
Sinne des Erfinders ist.
Aber danke trotzdem.

 

[DXBGS]

Du kannst die Gurte in die Löcher einhängen. Entweder direkt mit Haken oder Schäkel durch. Gurt direkt wird durchgeschnitten und bei Kontrolle auch bemängelt.
Ansonsten ist der versenkte U-Bügel als Zurrpunkt vorgesehen

 

[Bench]

Frage an euch: Ich hab mir 2-teilige Gurte mit Haken zugelegt und diese Ringschrauben an der Leiste befestigt. Glaubt ihr, dass das ne gute Lösung ist?

Ich frage, weil ich nicht weiß, was diese Ringschrauben wohl so aushalten.

 

[maxquer]

Auf dem Bild sind doch Zurösen zum Hochziehen zu sehen. Diese länglichen Gebilde vor der Lochschiene.
Einfach mal dran ziehen. Da kannst Du die einteiligen Gurte durchziehen.

Gruss,
maxquer

 

[DXBGS]

Ringösen halten mehr als genug
Alles richtig gemacht