2 GSen auf dem Anhänger

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Hallo zusammen, habe hier gerade einen Interessenten, der meinen Anhänger kaufen möchte.
Weiss jemand, ob auf einen Stema MT 750 bzw. 850 zwei 1200 GSen passen?

Peter

 

[gerd_]

Hi
Ja, eine vor- die andere rückwärts. Aber fahren möchte ich damit nicht. Auch die Ladungssicherung wird tricky.
gerd

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Hi
Ja, eine vor- die andere rückwärts. Aber fahren möchte ich damit nicht. Auch die Ladungssicherung wird tricky.
gerd

Danke, das hab' ich ihm so weitergeben.

 

[Dangermouse]

Aber fahren möchte ich damit nicht.

Warum nicht? Von der Zuladung her sollte es doch passen, oder?

 

[gerd_]

Hi
Mir wäre die Spurbreite im Verhältnis zur Schwerpunktlage zu gering.
gerd

 

[Dangermouse]

Hi
Mir wäre die Spurbreite im Verhältnis zur Schwerpunktlage zu gering.
gerd

Kannst du mir das erklären? Ich habe null Ahnung, habe mir aber den 850er gekauft und dachte, da gehen ohne Weiteres zwei Motorräder drauf.

 

[gerd_]

Hi
Bildlich ausgedrückt:
Je höher der Schwepunkt ist, desto stärker wirken die seitlichen "Flieh"Kräfte, sprich, desto schneller kippt die Fuhre in der Kurve um.
Je näher ein Mopped an der Seitenwand steht, desto steiler musst Du abspannen. Je steiler Du abspannst, desto geringer werden die seitlichen Haltekräfte.
Moppedtransport mit dem Anhänger
gerd

 

[Dangermouse]

Danke für die Antwort und auch für den Link. Es geht um den Abspannwinkel, oder? Der (aus irgendeinem physikalischen Grund, den ich nicht verstehe) möglichst flach sein sollte? Aber sind Hänger wie der MT 850 nicht genau dafür konstruiert, zwei Motorräder (bei dann spitzem Abspannwinkel) zu transportieren?

Ich hoffe, du hast Lust, es mir zu erklären

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Vollig richtig, man muss sehr steil Abspannenn nach aussen. Ich denke, man muss die Motorräder miteinander verzurren und mit gutem Winkel nach innen mit dem Hänger. Die Verzurrpunkte aussen bringen nicht viel.

 

[BK97]

Moin ehrenwerte Gemeinde, wir hatten viele Jahre einen Harpert Anhänger genutzt. Innenbreite 1,50m Länge 2,50m mit Bracken,100er Zulassung, Tieflader. Da passten zwei BMWs drauf. Entsprechend abgespannt natürlich, da wackelte und kippte nichts.
Gruss Bernd

 

[KJB]

Bin ebenfalls der Meinung, daß auf diesen Anhänger keine zwei Boxer draufpassen.

Wir haben einen STEMA WOM mit dem Nutzmaß (L x B) von 251 x 153 cm und können unsere beiden 1250 GSsen nur versetzt sicher transportieren. Ansonsten wären sie zu weit außen.

Der MT 750/850 hat dagegen "nur" ein Nutzmaß von 194 x 108 cm, ist somit 45 cm schmäler.

 

[Raen]

Danke für die Antwort und auch für den Link. Es geht um den Abspannwinkel, oder? Der (aus irgendeinem physikalischen Grund, den ich nicht verstehe) möglichst flach sein sollte? Aber sind Hänger wie der MT 850 nicht genau dafür konstruiert, zwei Motorräder (bei dann spitzem Abspannwinkel) zu transportieren?
Ich hoffe, du hast Lust, es mir zu erklären

Die Grundlagen der Ladungssicherung findest du in den VDI Richtlinien 2700 ff. Die Ladungssicherung sollte einfach erklärt so erfolgen, dass die Kräfte überwiegend in wie auch entgegen der Fahrtrichtung aufgenommen werden können. Kombinierter Kraft- und Formschluss (zB Radwippe) erhöht die Wirkung. Ein seitliches Abspannen des Mopeds, wie es immer wieder praktiziert wird ist keine Ladungssicherung sondern nur eine Sicherung gegen Umfallen. Zur Ladungssicherung sollten nur zugelassene und unbeschädigte Zurrgurte eingesetzt werden und der Anhänger möglichst über DIN-Punkte zur Befestigung verfügen. Es spielen, wie Gerd schon geschrieben hat auch viele andere Punkte eine wesentliche Rolle.

 

[Dangermouse]

Ahh, ich glaube, ich fange an zu verstehen. Also, ihr meint, dass der Zurrwinkel nach vorne/hinten zu steil wird? Aber ist der nicht derselbe, ob man nun ein oder zwei Motorräder drauf hat?

 

[KJB]

Danke für die Antwort und auch für den Link. Es geht um den Abspannwinkel, oder? Der (aus irgendeinem physikalischen Grund, den ich nicht verstehe) möglichst flach sein sollte? Aber sind Hänger wie der MT 850 nicht genau dafür konstruiert, zwei Motorräder (bei dann spitzem Abspannwinkel) zu transportieren?

Ich hoffe, du hast Lust, es mir zu erklären

Grundsätzlich schon, aber nicht zwei GSsen.

Mit dem Lenker ist eine GS rund 1 Meter breit. Soweit müssen auch die beiden Vorderradhalterungen bzw. Schienen mittig auseinander sein. Bei der Nutzfläche von 108 cm wären die Schienen somit ganz außen montiert. Wo will man da noch sinnvoll abspannen? Ein nach hinten Versetzen geht m.E. auch nicht, dazu ist der Anhänger zu kurz.

 

[YT7]

Eine schaut nach vorne.
Eine nach hinten.

Das Grundprinzip eines erfolgreichen 3ers.

 

[KJB]

Eine schaut nach vorne.
Eine nach hinten.

Das Grundprinzip eines erfolgreichen 3ers.

Viel Spaß beim Beladen.

 

[YT7]

„Machbar“.

Besseres gibts natürlich immer.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Ahh, ich glaube, ich fange an zu verstehen. Also, ihr meint, dass der Zurrwinkel nach vorne/hinten zu steil wird? Aber ist der nicht derselbe, ob man nun ein oder zwei Motorräder drauf hat?

Für ein Motorrad kannst Du die Schiene ja mittig setzen. Dann werden die Winkel günstiger.

 

[Dangermouse]

Für ein Motorrad kannst Du die Schiene ja mittig setzen. Dann werden die Winkel günstiger.

Aber doch nur zu den Seiten, oder? Nach vorne und hinten wird es doch dasselbe sein.

 

[Peter1811]

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg! 3 V-Rod auf 1,6m Breite, kurzer Spannwinkel kein Problem.