ABS blinkt nach Sturz, keine Bremsunterstützung

[MathiasTS55]

Hallo alle zusammen, bin seit kurzen Stolzer Besitzer einer R 1150 GS BJ. 2003 und neu hier im Forum.

Vorgestern hat mich meine Frau von hinten abgeschossen und ich bin auf die rechte Seite gestürtzt, dann hatte ich noch das absolute Glück mich 2 Tage später mit einem Kantstein zu messen und bin dabei auf die linke Seite gefallen.
Was soll ich sagen, seit her blinkt beine ABS Leuchte und meine Bremsunterstützung ist futsch. Zu Hause bemerkte ich dann, dass mein Bremslicht dauerhaft leuchtet. Katastrophe, was kann ich tun?
Danke schon jetzt für eure Meinungen und Hilfe.
Euer Tias

 

[Klausmong]

Bei Dir hat es mit 99,9 % Sicherheit den Handschützer rechts verbogen und der Bremshebel geht nicht ganz zurück.

Dann passiert genau das.

Handschützer wieder etwas ausrichten und schauen das der Bremshebel nicht ansteht

 

[Klausmong]

Nachtrag:
Könnte auch beim Fußbremshebel passiert sein das der eventuell nicht ganz zurückgeht weil er wo ansteht.
Also zuerst Handbremshebel, wenn es das nicht war Fußbremshebel checken

 

[MathiasTS55]

Das Problem des ABS blinkens trat erst nachdem ich 2 Tage später auf die linke Seite gestürtzt bin.

 

[Klausmong]

Schau trotzdem nach, es wäre der Klassiker.

Und sonst wäre es wichtig die Fehlercodes zu wissen.

Geht um die Blinkfrequenz der beiden Lampen

4V0 ABS III (I-ABS G1) Fehleranzeigen

 

[janus]

Es könnte auch von unterschiedlichen Raddrehzahlen beim Sturz kommen. Versuche den Fehler zurückzusetzen.
Gruß janus

 

[AndreasO]

Wenn unterschiedliche Raddrehzahlen zu einem Fehler im ABS-/BKV-System führen würden, wäre das äußerst kontraproduktiv für ein solches System!

 

[Chris_]

Oder der Füllstand der Bremsflüssigkeit im ABS Modul stimmt nicht mehr.
Da läuft beim Umfallen gerne über den Überlauf was Raus.
Die beiden Behälter sind mit Sensoren überwacht.
Bei Zuwenig geht's auf Störung.

Tank abnehmen.
Und am ABS Modul die 2 Deckel (müsste ein 8er Innensechskant sein) aufmachen und Füllstand kontrollieren.
Sind 2 Deckel die mit einem Überlaufschlauch verbunden sind.

Oder bei wenig Geschick, Werkstatt aufsuchen


Eine Vorstellung wird gern Gelesen....

 

[Boxer-Walle]

mich intressierts auch was es war oder noch ist...

 

[Klausmong]

Als erstes müßte man die Blinkfrequenz der Lampen wissen und in dem verlinkten Artikel nachsehen was es ist.

Aber ich hatte sowas auch schon, da war es der verdrehte Handschützer

 

[OnkelFraul]

Zumindest bei den 1150ern ohne BKVerst. ist das ABS-Blinken durch unterschiedliche Raddrehzahlen ein Klassiker. Gerne nach Schlammdurchfahrten mit durchdrehenden Hinterrädern.
Zum Rücksetzen am Diagnosestecker durch Brücken gibt es eine größere Anzahl von Anleitungen auf YT. Das geht deutlich schneller als jede Diskussion darüber.

 

[Klausmong]

Zumindest bei den 1150ern ohne BKVerst. ist das ABS-Blinken durch unterschiedliche Raddrehzahlen ein Klassiker. Gerne nach Schlammdurchfahrten mit durchdrehenden Hinterrädern.
Zum Rücksetzen am Diagnosestecker durch Brücken gibt es eine größere Anzahl von Anleitungen auf YT. Das geht deutlich schneller als jede Diskussion darüber.

Er hat eine BJ2003, die müßte normal mit Bremkraftverstärker sein, also eben IABS

 

[Larsi]

Ohne Rückmeldung, wie die Lampen blinken und ob es ggf der Handschutz war, sollte derzeit alles gesagt sein.

...
Zum Rücksetzen am Diagnosestecker durch Brücken gibt es eine größere Anzahl von Anleitungen auf YT. Das geht deutlich schneller als jede Diskussion darüber.

Das geht beim i-ABS mW nicht mehr.

 

[Klausmong]

Ohne Rückmeldung, wie die Lampen blinken und ob es ggf der Handschutz war, sollte derzeit alles gesagt sein.




Das geht beim i-ABS mW nicht mehr.