ABS im Gelände aus oder an...?

[SQ18]

Muss man einfach probieren - mit der 11er mal mit Schwung um die Kurve in eine weich geschotterte Baustelle - Bremsleistung gefühlt Null.
Bei der 12er sah / sieht das ganz anders aus.

 

[Hinode-cho]

Hallo Forum,

ich hätte mal eine Grundsatzfrage an Alle die mit
der DIcken auch mal abseits befestigter Straßen
unterwegs sind...

Schaltet ihr das ABS im Gelände aus, oder bleibt es an...

Würde gerne eure Meinungen und Erfahrungen lesen...

Vielen Dank und Grüße,
Roland

Servus Roland,

es wurde ja quasi schon alles geschrieben, aber es hängt halt einfach von der Fahrweise und Deinem Offroad Fahrkönnen ab.
Wer Grobmotoriker ist oder notorischer Spätbremser, ist halt offroad schnell im Regelbereich und dann wirds eng mit den alten GSen, das wurde erst ab den k25 Modellen besser und erst ab den LC Modellen wirklich so gut, dass man es nicht mehr Ausschalten muss. Leider ging bis zur 1250er das abschalten nur komplett obwohl man es nur hinten ausschalten wollte.

Solltest Du aber mit 100km/h über einen Feldweg blasen und ein Traktor zieht von der Seite raus, dann kann selbst der beste mal versuchen einen kürzeren Bremsweg zu schaffen als mit ABS…..viel Glück dabei, egal mit welchem ABS.

Gruß
Tom

 

[elfer-schwob]

.. Auch finde ich, kann man ohne ABS viel dosierter und
besser auf den Untergrund angepasst bremsen... Das ABS regelt dermaßen grob...

Die Diskussion ist doch im Prinzip müßig:

Wer lieber mit ABS bremst, läßts ABS an. Wer meint, er könne ohne besser bremsen, schaltets aus.
Solange das ABS vorhanden ist, hat man beide Optionen.
Ists erst mal ausgebaut, dann hat man - auch auf der Straße - nur noch eine.

 

[GShammer]

Ich habe noch keine 300er EXC mit Abs gesehen

 

[gerd_]

Hi

.........

Solltest Du aber mit 100km/h über einen Feldweg blasen und ein Traktor zieht von der Seite raus, dann kann selbst der beste mal versuchen einen kürzeren Bremsweg zu schaffen als mit ABS…..viel Glück dabei, egal mit welchem ABS.
..........

Keine Ahnung was Du unter Feldweg definierst. Bei uns haben die keinen Belag, sondern bestehen aus Dreck. Wenn Du da ohne ABS in die Eisen gehst, graben sich die Räder ein und es bremst (eventuell steigst Du ab).
Gehst Du mit ABS in die Klötze, dann blockiert es, die Bremse öffnet, etc. und es bremst jämmerlich.
Wir sprechen nach wie vor von einer 1150 und somit von ABS II und I-ABS G1!
gerd

 

[Larsi]

Ich habe noch keine 300er EXC mit Abs gesehen

Und ich noch keine mit 260kg ...

 

[GShammer]

Und ich noch keine mit 260kg ...

Wer die Technik beherrscht dem ist das Gewicht egal.

 

[_viajero]

Ich habe I-ABS und anfänglich, sobald ich abseits der befestigten Straßen unetrwegs war, das ABS abgeschalten. Aus dem einfachem Grund, weil das bremskraftunterstützte System die schlechte (oder zu brachiale) Dosierung der Vorderradbremse auf losem Grund mir zu gefährlich war. Mittlerweile kennt man ja das System und wird nachlässig .
Nein, ich schätze es je nach Situation ab. Wenn ich auf langen geraden und ebenen Pisten schnell unterwegs bin (z. B. gravelroads) dann neige ich eher dazu das ABS aktiv zu lassen. Aber sobald es ziemlich auf und ab geht (also keine gemächliche Talfahrt) dann schalte ich es ab. Aus dem Grunde wie @gerd_ schon schrieb, dass das System mit dem Regeln nicht hinterherkommt.
So, jetzt gibt es ungefähr 20 Meinungen, nun kann man sich was raussuchen.