ABS Lampe an und Tacho startet verspätet

[Holgi1976]

Hallo Zusammen,

meine Batterie hat den Winter nicht überlebt. Ist beim Starten unter 10 V gefallen. Somit hatte ich eine Unterspannung an diversen Steuergeräten. Ich habe nun die Batterie gegen eine neue AGM Batterie getauscht. Auf meiner ersten kleinen Runde bewegte sich die Tachonadel die ersten 5 km nicht, dann lief der Tacho einwandfrei. Bis zum nächsten Start. Dann wieder 5 km keinen zuck. Die ABS Lampe blinkt und die rote Warnleuchte leuchtet dauerhaft. Ich habe den Fehlerspeicher mit Motorscan ausgelesen. Bei ABS stand die Unterspannung drin als Fehler. Dieses habe ich gelöscht. Leider ist das Problem nach wie vor vorhanden. Beim erneuten auslesen taucht jedoch kein Fehler im Speicher auf.
Ich schraube alles selber. Die BMW Werkstatt vor Ort genießt nicht mein Vertrauen. Hat jemand eine Idee für mich?

 

[teileklaus]

Ich würde mehrmals starten und dabei vorher dem Motorsteuergerät ausreichend Zeit geben alles zu checken.
Dann reinige mal die Batteriekontakte und ziehe nochmals fest. aber immer Zündung vorher aus!
Die neue Batterie sollte man vorher mal ans Ladegerät hängen, oder zumindest prüfen.
Angenommen die stand etwas kann sie auch beim Ersten Start wieder schlecht funktionieren und wird erst nach der längeren Fahrt wieder voll sein..

 

[Holgi1976]

Als ich die neue Batterie eingebaut habe, wurde diese tatsächlich direkt an ein Ladegerät angeschlossen. Die Batterie ist voll!
Batteriepole sind gereinigt und fest gezogen.
Das Motorsteuergerät habe ich ebenfalls über den Motoscan angesteuert.
Wann sollte das ABS Symbol denn aufhören zu blinken? Und wann erlischt die Bremswarnleuchte?
Ich bin mittlerweile total verunsichert wie der Ablauf ist.

 

[teileklaus]

Als ich die neue Batterie eingebaut habe, wurde diese tatsächlich direkt an ein Ladegerät angeschlossen. Die Batterie ist voll!
Batteriepole sind gereinigt und fest gezogen.
Das Motorsteuergerät habe ich ebenfalls über den Motoscan angesteuert.
Wann sollte das ABS Symbol denn aufhören zu blinken? Und wann erlischt die Bremswarnleuchte?
Ich bin mittlerweile total verunsichert wie der Ablauf ist.

Die Kontrolle geht erst beim Fahren aus, die Sensoren müssen ja ein Radsignal haben also wenigstens mal 10 Meter erster 2. Gang.
Ich würde dann anhalten, aus,
neu Zündung ein,
warten,
Gasgriff auf Zu,
warten
starten fahren.

Wenn das ABS einen Fehler hat muss er ja drinsstehen. Ist da ggf ein zusätzliches Rotes Kabel das nicht wieder mit an Plus angeklemt wurde?
Unterspannung wenn das angemeckert wird, muss auch messbar sein, also Multimeter dran Data Aufzeichnung starten sehen.

 

[fralind]

Nach dem Keilrippenriemen schauen.

 

[teileklaus]

mit dem Verdacht dann würde ich eher die Spannung messen, die sich nach dem Start einstellt.
Geht sie hoch auf 14,x V..? wenn nicht ist klar kann der KRR sein.

 

[Holgi1976]

Nach dem Keilrippenriemen schauen.

Den habe ich vor kurzem gewechselt. Lichtmaschine funktioniert.

 

[Holgi1976]

mit dem Verdacht dann würde ich eher die Spannung messen, die sich nach dem Start einstellt.
Geht sie hoch auf 14,x V..? wenn nicht ist klar kann der KRR sein.

Lichtmaschine macht 14,4 V. Mit Multimeter gemessen an der Batterie.

 

[teileklaus]

also Fahren.
Ist die ZFE intakt also alles auslesbar?

 

[Holgi1976]

Alles ausgelesen. Keine Fehler.