ABS Sensor Unterlegscheiben

[umdieEcke]

Ich habe bei meiner GS Baujahr 1999 den VR ausgebaut, dabei auch den ABS Sensor abgezogen. Alles wieder zusammen gesetzt und gestern bemerkt, ABS regelt. Als ich dann im Carport gestern Abend an der Transalp schraubte, sah ich auf dem Boden ein Plättchen dieser Abstandsscheiben für den Sensor. Upssss, meine Frage, wieviel Plättchen sind da am Sensor? Sollte ich sie wieder einsetzen, obwohl ABS regelt oder aufheben?

 

[Klausmong]

Unterschiedlich, die sind da um den Richtigen ABstand zu machen.
kann Eines sein oder 3.

 

[umdieEcke]

Dachte ich mir schon. Dann werde ich das mal beobachten und das Plättchen aufbewahren

 

[FraFi]

Sensorabstand zum ABS-Ring messen. Dann weißt Du ob‘s passt.
Abstand laut Werkstatthandbuch 0,45 - 0,55 mm

GSrüsse
Frank

 

[gerd_]

Hi
Da passt mal wieder: RTFM!
gerd

 

[FraFi]

Gerd, Du sprichst in Rätseln
GSrüsse
Frank

 

[teileklaus]

wer den Sensor abschraubt sollte wissen dass der einen bestimmten Abstand haben muss also wurde mal wieder irgendwas geschraubt ohne Grundwissen eines Mechanikers. Zumal ABS Sicherheitsrelevant ist.. OMG.
Ruckzuck bist du damit "umdie Ecke gebracht".. :-)
Das scheint Name und Programm. Haha.

 

[Larsi]

Gerd, Du sprichst in Rätseln
GSrüsse
Frank

Read The Fuckin' Manual

 

[umdieEcke]

wer den Sensor abschraubt sollte wissen dass der einen bestimmten Abstand haben muss also wurde mal wieder irgendwas geschraubt ohne Grundwissen eines Mechanikers. Zumal ABS Sicherheitsrelevant ist.. OMG.
Ruckzuck bist du damit "umdie Ecke gebracht".. :-)
Das scheint Name und Programm. Haha.

ahjaaa, lieber Klaus, ich würde sagen, wer lesen kann ist stark im Vorteil.

GS Baujahr 1999 den VR ausgebaut, dabei auch den ABS Sensor abgezogen

selbst wenn der ABS Sensor zerstört worden wäre, würde meine Maschine normal bremsen, also nix mit umdieecke bringen...

2 Schrauben lösen erfordert inzwischen ein Grundwissen eines Mechanikers... soso

Das diese Scheiben den Abstand des Sensors zum Ring regeln ist mir bewusst und anscheinend ist die dünnste Scheibe am Standrohr geblieben und dann abgefallen. Kann also genau in der Bandbreite sein, die Frank genannt hat. Danke Frank für Deine Antwort.

Und da das ABS sauber regelt, keine Fehlermeldung kommt denke ich, dass es genau so ist, die Scheibe ist innerhalb der Bandbreite.

Und um sicher zu gehen fahre ich jetzt in eine Werkstatt, werde hinterfragen, ob ein Mechaniker mit entsprechendem Grundwissen da ist und sollte es so sein, gebe ich ihm das Plättchen und bitte ihn, die 2 Schrauben zu lösen, das Plättchen einzusetzen und die 2 Schrauben wieder anzuziehen mit dem richtigen Drehmoment.

 

[teileklaus]

nein, es geht darum dass der Mechaniker weiß, dass da Plättchen sein müssen, die rausfallen können. Sonst könnte man den vorgeschriebenen Abstand zum Sensor ja nicht einstellen..
Der Mechaniker prüft den Sensorabstand bei der Aktion , ist er zu gering, muss irgendwo noch ein Plättchen liegen...
Und wenn man was nicht weiß, dann ist das nicht schlimm= schaut man im Manual wie Gerd sagt : RTFM --
Lesen vorher mahne ich an nicht erst mal schrauben und dann fragen..

2 Schrauben kann jeder Depp rausdrehen, Zusammenhänge erkennen nicht jeder.
Zusammenhänge werden in der Mechanikerausbildung geschult. Auch wenn viele sich das auch außerhalb anlesen können. Aber das sollte auch gemacht werden. Nicht denken "das wird dann schon passen," kann ja sein aber..
" Dachte ich mir schon. Dann werde ich das mal beobachten und das Plättchen aufbewahren "

Messen = Blattlehre durch..

 

[Larsi]

...
Messen = Blattlehre durch..

Autsch

 

[teileklaus]

gerne geschehen. Vergleichend messen..fürmal nicht korrekt, ich weiß das.
Ich weiß aber nicht, warum du dich an sowas hochziehst..

kfz-tech.de - Ventilspiel-Einstellung
auch da wird von "Ventilspiel mit der Blattlehre messen" gesprochen.


"•Messen
ist das Vergleichen einer Länge oder eines Winkels mit einem Messgerät. Das Ergebnis ist ein Messwert.
•Lehren
ist Vergleichen des Prüfgegenstandes mit einer Lehre. Man erhält dabei keinen Zahlenwert, sondern stellt nur fest, ob der Prüfgegenstand Gut oder Ausschuss ist. "

Der Praktiker misst das Ventilspiel mit der Blattlehre..

 

[hydrantenfritz]

2 Schrauben kann jeder Depp rausdrehen, Zusammenhänge erkennen nicht jeder.
Zusammenhänge werden in der Mechanikerausbildung geschult. Auch wenn viele sich das auch außerhalb anlesen können. Aber das sollte auch gemacht werden. Nicht denken "das wird dann schon passen," kann ja sein aber..

Finde ich ein gute Aussage Klaus....Vor allem in sicherheitsrelevanten Bereichen. Bremsen..Fahrwerk usw.

Modellspezifische Eigenheiten kann man "erlesen".
Zusammenhänge verstehen im KFZ Bereich...und um das Wissen einzusetzen....das muss durch Ausbildungen in die Murmel gehämmert werden.

PS: Was nützt es, wenn man ein Differenz-Unterdruckgerät ( Twinmax...Schlauchwaage) ablesen kann.
Bei der Synchro...

Wenn man nicht weiss ( oder einen Verdacht hat) warum eine Differenz entstehen kann. Bzw. was undichte Ventile oder falsches Ventilspiel, für einen Enfluss darauf haben können.
Oder gar Falschluft.

Bzw. was man tun muss. (gute Wartung)


Kabelzüge und Anschlagschrauben kennt ja jeder. Den ganzen Resten eher wenige.

Liestt Euch mal ein in Bücher vom Verlag "Europa Lehrmittel"...sind auch heute noch standard, für die Ausbildungen im KFZ Bereich. Wie zu meiner Zeit.

Tschuldigt..hab ein wenig ausgeholt...und soll in keinster Weise vom selberschrauben abhalten.
Aber die Sicherheitsaspekte im Auge behalten.