Anlasser von Götz...kann der was?

[rumbrummer]

Ich vermute, @Darkover meint, dass er die Bordnetztspannung per Tester über die Motorsteuerung messen kann. Motorsteuerungen / Zündsteuergeräte messen die Bordnetzspannung vermutlich seit den 80ern, auf jeden Fall seit den frühen 90ern: Sie wird benötigt, um die Schließzeit der Zündspule anzupassen, so dass man diese bei jeder Bordnetzspannung mit der gleichen Energie auflädt (je niedriger die Spannung, desto höher wird die Schließzeit eingestellt).
Falls Du auf den Unterschied Batteriespannung zu Bordnetzspannung hinaus willst, hast Du natürlich recht - die können insbesondere im Start etwas unterschiedlich sein .

 

[32vdriver]

Um nochmal zum Thema zu kommen...ich werde den verbauten Anlasser reinigen und schmieren, ihr habt mich überzeugt.
Danke an Gerd, Teileklaus und GS0711, ihr habt mir, im Gegensatz zu dem Menschen mit den Silikonkabeln, weitergeholfen.

 

[teileklaus]

angefannen habe ich mit dem Thema:
Einer macht das Pluskabel statt dünn nun doppelt so stark indem er die Plusseite mit 16 mm2 dazuverlegt.
Dann sage ich warum denn einseitig mit 20 mm und Masseseitig lassen?
Der Strom ist in Plus und Minusseite gleich groß. also erwärmt sich jetzt die Minusseite eben mehr und der Rest des Übergangswiderstand ist am Kabel und doppelten Crimp anschlüssen Mitor und Batterie Minus.
Und Ja die Alten verpressten Gekrimpten Ösen sind oft zusammen mit schlechtem Motoralu das Problem an der Schraubstelle oben auf dem Getriebe.
nun kann man trefflich über Silikon Hochstromkabel und deren Mechanische kratzfestigkeit diskutieren anch DIN..
Praxis ist dass ein zugelassenes Batteriekabel an eine Heißen Stelle wie Auspuff oder auch selbsterhitzt an der Widerstandststelle beim Dauerstart weil der Motor schlecht anspringt schmilzt.
Das Silikonkabel widersteht auch dem Heißen Lötolben! man kann ja noch Wellrohr drüber machen..

 

[32vdriver]

Um hier nochmal Rückmeldung zu geben:
Der Startvorgang ist nach der Wartung tatsächlich wieder viel flüssiger und der Anlasser quält sich nicht mehr so.
Allerdings hab ich noch eine Frage an euch.
Es kam jetzt schon mehrfach vor, dass der Startvorgang trotz gedrücktem Knopfes abbrach, um danach wieder anzuziehen.
Kann ja eigentlich nur am unterbrochenen Stromfluss liegen,oder?
Ich hatte die Welle selbst und den beweglichen Kolben im Magnetschalter gefettet.
Kann es sein, dass Fett am Kolben des Magnetschalters nicht so optimal für den Stromkreis ist?

 

[teileklaus]

das Abbrechen kommt von der ZFE die wegen Unterspannung aussteigt
wenn man 10 x nacheinander probiert
oder eben nicht dazwischen läd
oder eine schwache Batterie hat.. usw..

 

[32vdriver]

Okay, dann wäre es nach nunmehr 2 Jahren schon wieder Zeit für eine neue Batterie....gut möglich. Danke für den Hinweis