Ausrutscher in einer Kehre

[SQ18]

Ich meine auch mal gelesen zu haben das sich die Standrohre drehen können (habe es aber noch nicht versucht zu drehen) sind ja nicht wie beim klassischen Aufbau geklemmt, aber solange da Spannung drauf ist wird sich das nicht leicht drehen, außer man löst oben die Flanschmutter (so wie vom TE beschrieben.
Ob das Ding krumm ist und welche(s) Teil(e) wird der TE wohl nur erfahren wenn er ausbaut, zerlegt und dann prüft.

 

[RK.Hamburg]

Moin, schraube auch schon mal. Bin aber der Meinung Wo und Was man schraubt. Eine Gabel samt Bremsanlage ist ein Komplexes Bauteil, da doktor ich nicht rum.
Letztlich fährst du damit 200 und willst auch schnell zu stehen kommen!!!
Fachwerstatt und du bist Ostern wieder auf der Straße

 

[Adler64]

1. Oben auf der Standrohr ist eine blaue Markierung, siehe Bild.
Wenn ich die Standröhre genau so stelle wie die Markierung zeigt, dreht sich das Vorderrad einwandfrei. Nun wenn ich dann ein Stück fahre, drehen sich die Standröhre von selbst ein Stück weg von der Markierung und das VR dreht sich schwerer.
Laut WM alles ok. ??
2. Die Standrohr links (Unfall Seite). Wenn die Flanschmutter raus ist und ich sie nach unten drucke arbeitet sie sehr gut, egal wie ich sie per Hand drehe.
Kommt aber leider nicht wieder in die oberste Stellung von alleine, wie die rechte Standrohr.
Ist das i.O. oder sollte ich doch meinem BMW Händler kontaktieren?
Ich kann mir auch vorsichtshalber vorstellen die Bremsscheiben zu erneuern. Siehe Brembo (302 Euro mit FS) oder MST238 Luka TRW ( 205 Euro ohne FS, etwa 245 Euro mit FS).
Was meint ihr dazu?

 

[Adler64]

Hallo, habe die Standrohr Problematik durch Entlüftung dessen behoben!

 

[Mike1300]

habe die Standrohr Problematik durch Entlüftung dessen behoben!

Hatten die vielleicht Nebenluft gezogen?

 

[Bonsai]

Der Telelever ist nicht mit einer klassischen Teleskopgabel vergleichbar! Das was wie eine Teleskopgabel aussieht, ist nur Lenkung. Die Gabel hat überhaupt niGS mit Federung und Dämpfung zu tun. Das Öl in der Gabel dient nur zur Schmierung der Gleitteile. Federung und Dämpfung übernehmen der Dreiecklenker zwischen unterer Gabelbrücke und Motorblock und primär das Federbein vor dem Motor!

 

[Adler64]

Ein Gabel Profi hat mir heute diesen Tipp gegeben. Es war Gold Wert!

 

[Adler64]

Vor Entüftung :
Die Standrohr links (Unfall Seite). Wenn die Flanschmutter raus ist und ich die Standrohr nach unten drucke arbeitet sie sehr gut, egal wie ich sie per Hand drehe.
Kommt aber leider nicht wieder in die oberste Stellung von alleine, wie die rechte Standrohr.
Bitte hier schauen: Google Search
Nach Entlüftung wird die oberste Stellung wieder selbstständig erreicht!
Die unausgeglichene Standröhre arbeiten jetzt gleich.