Batterie schnell leer

[Gast 11390]

@IamI: Danke für den gut gemeinten Rat. Aber die Batterie ist nagelneu. Ich habe jetzt zweimal hintereinander Batterien sogar für jeweils 100€ gekauft, siehe einige Postings weiter oben (#48). Mir fällt es einfach schwer zu glauben, dass das der Grund ist.
:-) Dirk

lasse sie checken und du hast gewissheit

 

[IamI]

Ser's,

das glaube ich dir, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass die Batterie die Ursache ist.

Ich habe jetzt seit mehr als 40 Jahren KFZ. Oft waren es alte Fahrzeuge (je nach Geldbeutel). Solche Spompernadeln (österr. für unnötige Schwierigkeiten) machen nur elektrische Bauteile.

Bei Kabeln ist es der Wackelkontakt, das geknickte Kabel das unentdeckt und immer wieder zu Ärger führt.

Und bei Batterien ist es diese Zombie-Dasein, nicht in Ordnung aber auch nicht Kaputt.
Solche Batterien verweigern sich auch der Diagnose.
Beim Testen ist alles paletti, kaum ist der Mechanikus außer Sicht ist das Teil wieder hin.

Technisch kann es sich um einen Wackelkontakt im Inneren der Batterie handeln, da ist eine Platte locker, oder eine Isolierung nicht in Ordnung.

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Gast 11390]

es fällt einem natürlich schwer zu glauben das es am akku liegt wenn mittlerweile schon die zweite o. gar die dritte batterie verbaut wurde, aber hier kann ich aus eigener erfahrung "wolfgangs" aussage nur zustimmen. hatte schon nigelnagelneue batterien erhalten wo ich feststellen musste das diese trotz angeblichem neuzustand ihre leistung nicht halten konnten und somit defekt waren.

besondere vorsicht sollte immer geboten sein wenn einem der händler eine fix und fertig, anscheinend voll geladene batterie über die ladentheke verkauft. da ich von diesen batterien den lebenlauf nicht kenne würde ich auch prinz. keine fertig vorgefüllte und geladene batterie kaufen bzw. die finger von lassen. m.p.M.

der beste weg beim batteriekauf ist immer noch der, wo ich den säurepack selbst einfülle, die batterie vor dem einbau mit dem richtigen ladegerät einmal komplett durchlade, alle paar wochen für eine volle ladung sorge, dann steht einer langen lebendauer auch nichts mehr im wege.

 

[Yirga]

Yep, genauso war's aber: jungfräulich gekauft und selbst gefüllt - allerdings habe ich sie nicht erst ans Ladegerät gehängt.
Ich fange an mich an den Gedanken eines weiteren Batteriekaufs zu gewöhnen.
Die Frage, welche man denn nehmen sollte als batteriegebranntes Kind (die beiden letzten waren von Yuasa), öffnet vermutlich ein weites Feld, oder?
:-) Dirk

 

[IamI]

Ser's,

kauf dir die Exide, allen Unkenrufen zum Trotz, ist die nicht so schlecht.


Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Bergler]

Hier findest Du ein paar Informationen ;


https://www.tourenfahrer.de/motorrad-equipment/motorradzubehoer/batterie-test/bmw-original/

 

[teileklaus]

für mich in der Reihenfolge:
Lifepo4, 8 AH
Hawker
IntAct HVT
Yuasa
BMW Exide

 

[Gast 16234]

Yep, genauso war's aber: jungfräulich gekauft und selbst gefüllt - allerdings habe ich sie nicht erst ans Ladegerät gehängt.
Ich fange an mich an den Gedanken eines weiteren Batteriekaufs zu gewöhnen.
Die Frage, welche man denn nehmen sollte als batteriegebranntes Kind (die beiden letzten waren von Yuasa), öffnet vermutlich ein weites Feld, oder?
:-) Dirk

Nur zur Vollständigkeit: Du hast Sie nicht aufgeladen, bevor du sie ins Mopped verbaut hast?

 

[Yirga]

Ja, aber so stand es IIRC auch in der Anleitung. Ich bin damit jedoch gleich nach dem Einbau eine Tagestour gefahren - das sollte doch Aufladen genug sein.

Kleiner Zwischenbericht: Momentan zickt die Batterie nicht. Nach drei Tagen Ruhe habe ich heute eine Runde gedreht, die Batterie war tadellos. Vor ein paar Wochen hatte der Anlasser nach dieser Standzeit nur noch klack gemacht.
Nächste Woche werde ich aber mal mit dem Ding beim Boschdienst vorbeischauen.

Best case: Es hat gereicht, die Kontakte alle zu reinigen und mit Polfett einzuschmieren - das ist nämlich das einzige, was ich geändert habe.
Medium case: Der Batteriecheck wird ergeben, dass das Ding wirklich einen Hau hat. Und der wäre dann mit einer neuen Batterie behoben.
Worst case: Da ist irgendwo ein unplanbarer Fehler, der mal kommt und mal nicht.

Dirk

 

[Yirga]

Also - Die Bosch-Diagnose ergab: Batterie völlig ok. Gute Nachricht ist schlechte Nachricht - mir wäre lieber gewesen, ich hätte einen Fehler gefunden.
In der letzten Zeit ist das Problem aber mehr aufgetreten, die Maschine hat immer funktioniert. Ich werde jetzt abwarten, die Kiste nicht mehr besonders behandeln, nicht mehr schonen, nicht mehr täglich an den Battery Tender hängen, wie ich das eine Zeitlang machen musste, damit ich morgens sicher sein konnte. Vielleicht waren's ja wirklich nur die Kontakte, und der Fehler ist vorbei. Hoffentlich verschwindet auch irgendwann das blöde, laue Gefühl im Magen, ob die Kiste heute anspringt...
Danke an alle fürs Mitdiskutieren und die Gedankenanstöße!
Dirk

 

[Gast 11390]

Vielleicht waren's ja wirklich nur die Kontakte, und der Fehler ist vorbei

kann ja durchaus so gewesen sein, also fahre sie und habe spaß dabei.


achja, mich würde noch interessieren was für ein ladegerät du verwendest?

 

[Yirga]

Battery Tender 800

 

[Gast 11390]

diese gerät sagt mir zwar jetzt nix, wenn es aber strom und spannung (mikroprozzesorgesteuert) erkennen kann ist es auch ok .

wenn nicht gegen ein optimate, procharscher..........o. ähnliches tauschen, die lebensdauer einer batterie ist auch mit von dem richtigen ladegerät abhängig, eine kontrolliert voll geladenen batterie lebt am längsten das ist nun mal fakt.

 

[Yirga]

Mal ein kleiner Zwischenbericht:
Ich hatte die Maschine jetzt 11 Tage außer Betrieb. Das relativ milde Wetter wollte ich heute aber für eine kleine Spritztour nutzen, bevor's vermutlich wieder schlechter wird. Muss schließlich irgendwann mal meine neuen Reifen mal einfahren und die Halskrause . Jedenfalls: Die Maschine sprang an, als wäre nix, als wäre sie gestern erst gelaufen.
Die Hoffnung steigt, dass das Problem vorbei ist. Ich kenne zwar die Ursache nicht genau und weiß daher leider auch nicht, was genau geholfen hat. Aber jedenfalls tut sie aktuell, was sie soll, und ich bin happy.

Viele Grüße
:-) Dirk

 

[Bergler]

Danke, wollte schon mal nachfragen .

 

[Yirga]

SCHEISSE!
Heute wieder. Nur drei Tage übers Wochenende stand die Maschine, heute morgen wollte ich zur Arbeit fahren: Klack.
Ich weiß jetzt echt nicht mehr, was ich machen soll...
Dirk

 

[gerd_]

Hi

SCHEISSE!
Heute wieder. Nur drei Tage übers Wochenende stand die Maschine, heute morgen wollte ich zur Arbeit fahren: Klack.
Ich weiß jetzt echt nicht mehr, was ich machen soll...
Dirk

Messen wie viel Verbrauch "läuft" wenn das Mopped abgestellt ist, ob die LiMa überhaupt lädt und dann diese(n) Fehler beseitigen.
gerd

 

[Yirga]

Danke für die Tipps, aber das wurde ja schon alles geprüft, sogar eingehend (oben im Thread beschrieben).
Ich habe wirklich keine Idee mehr. Sehr ärgerlich ist halt, dass der Fehler nicht einfach reproduziert werden kann. Zuletzt hat nach 10 Tagen Standzeit alles geklappt, jetzt nach 3 Tagen nichts mehr.

 

[teileklaus]

hab ich das nun richtig im Kopf, du machst einen Batteriejogger ran der lädt und entläd doch?
wenn du also in der Entladephase starten willst geht nichts, das wäre plausibel..

 

[ahaa]

hab ich das nun richtig im Kopf, du machst einen Batteriejogger ran der lädt und entläd doch?
wenn du also in der Entladephase starten willst geht nichts, das wäre plausibel..

So tief wird nicht entladen