Batteriesymbol im Display beim Starten

[CaptainKirk]

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem mit meiner R1200GS R12 Bj. 2012.
Beim Startvorgang wird das Batteriesymbol im Display angezeigt. Manchmal auch die Motordiagnoselampe. Sie springt aber normal an und sobald sie läuft sind die Symbole im Display weg.
Ich habe mal beim Freundlichen nachgefragt und man sagte mir, das wäre ein bekanntes Softwarethema bei BMW, ich solle mir keine Gedanken machen.
Kennt jemand das Phänomen oder habt ihr eine Einschätzung, woran es liegen könnte? Letztlich wäre wohl doch die Batteriespannung beim Startvorgang ein Thema? Die Batterie ist allerdings erst 2 Jahre alt und gerade nochmal frisch geladen.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Grüße
Captain

 

[Werner-R80]

Beim Starten gehen einige Symbole an ..... is mir eigentlich wurscht wenn die danach alle wieder aus sind.

 

[wernerdann]

Seh ich genau so wie mein Namensvetter: solange alle wieder aus sind, passt alles :-)

Grüße

Werner

 

[boro]

Das Batteriesymbol zeigt dir eine Unterspannung an. Solange das Symbol nach paar Augenblicke verschwindet ist alles gut. Die Lichtmaschine braucht halt auch kurz bis sie ihre Ladespannung bringt.

Bei meiner 2012er GS ist auch ab und zu des Motorsymbol beim Start zu sehen. Aber nur, wenn ich den PreRide Check nicht abwarte, sondern vorher schon starte.

Solange die Symbole nicht während dem Fahren auftauchen, würde ich mir keine Sorgen machen.


Gruß
Jochen

 

[billy]

Solange die allgemeine Warnlampe in Verbindung mit dem Batterie-Symbol nicht während der Fahrt rot anzeigt, ist alles Okay.

 

[CaptainKirk]

Danke für eure Beiträge. Noch eine Frage dazu. Wenn ich die Batterie messe: welche Werte müsste die denn haben, wenn die Batterie noch ok ist? Ohne Zündung / mit Zündung / beim Starten?

 

[hove46]

Ich sag mal so: Wir als Hobby-Schrauber können eigentlich nur die Spannung messen; entscheidend ist aber wie hoch der Strom ist den die Batterie beim Startvorgang noch liefern kann. Und das kann man nur mit Werkstattgeräten vernünftig testen.

Ich messe eigentlich nie sondern habe ein Erhaltungsladegerät dran. Wenn dann irgendwann der Anlasser sich trotz geladener Batterie nur noch unwillig dreht bestelle ich eine neue Batterie.

 

[goodtimes]

Captain Kirk .. Handbuch Raumschiff Enterprise, Kapitel Bordelektronik oder deinen Scotty beim Freundlichen fragen. Gute Reise weiterhin.

 

[CaptainKirk]

Der Captain hat jetzt mal eine nagelneue Batterie eingebaut (Intact YTX14-BS, vorher nochmal voll geladen). Batterieanzeige leuchtet beim Startvorgang aber trotzdem und geht danach wieder aus. An der Batterie scheint es demnach nicht gelegen zu haben. Hat noch jemand eine Idee? Der Freundliche wusste auch keinen Rat. Hab keine Lust auf der nächsten Tour im Ausland irgendwo in der Pampa liegen zu bleiben und 3 Tage auf Ersatzteile zu warten.

 

[Gast20919]

Die Jungs über mir haben das schon erklärt ...es muss so sein !!!

Erst dann wenn die Lichtmaschine Strom an den Regler liefert macht es KLACK und die Batterie wird geladen .....und jetzt kommts das Symbol geht aus ... wenn das Lampi nicht ausgeht dann stimmt was nicht Merke : Gelb ist Warnung / Freundlicher Hinweis

ROT : es besteht Handlungsbedarf !!

 

[PoWder]

Fährst Du Auto?

Ist es da nicht genauso?

Beim Anschalten der Zündung gehen diverse Kontroll-Lämpchen an oder blinken um Dir zu signalisieren:
Wir sind da, wir könnten auch leuchten wenn wir es wollen oder müssen.

Sowie Du dann am Schlüssel drehst sollten Die Lampen einfach mal die F. halten oder eben dunkel bleiben.

Beim Motorrad ist es genauso - wie auch bei 95 % allee anderen motorgetriebenen Fahrzeuge.

Im Beitrag 2 steht ein super Hinweis: Was ausgeht ist okay, was anbleibt oder wiederkommt möchte Beachtung haben, so wie im Beitrag 10 beschrieben passt die Farbwahl auch für 95 % aller motorgetriebenen Fahrzeuge.

PoWder

 

[judex]

Genau, wie mein Vormann:
Das Leuchten der Kontrollleuchten vor dem Anlassen dient der
Kontrolle der Kontrolleuchtenlämpchen, :-).
Ist ein Lämpchen in Prestartstadium aus, dürfte das Lämpchen
defekt sein.

 

[CaptainKirk]

Das Prinzip ist mir schön völlig klar. VOR dem Anlassen wäre ok, aber hier wird das Symbol beim Startvorgang im Digitaldisplay angezeigt und geht danach wieder aus. Das hat die Kiste 59TKM lang nicht gemacht und jetzt tritt das plötzlich jedes Mal auf. Und wie beschrieben auch mit nagelneuer Batterie. Ich hätte da eine Unterspannung beim Starten vermutet, aber mit neuer Batterie würde ich das mal ausschließen. Ich werde es mal weiter beobachten, halte es aber nicht für normal, da es bei anderen baugleichen Modellen so auch nicht auftritt.

 

[Mittelstreckenfahrer]

Die GS zieht >200A beim Starten. Da darf es auch mal kurze Spannungsschwankungen geben.


Anlasser Strommessung

 

[TinoE]

Ich glaube du machst dir viel zu viele Gedanken. Meine K25 Bj. 2012 verhält sich genauso. Nach dem Starten kurzer Gasstoß und die Anzeige geht aus. Ja, "Vorsorge ist besser als Nachsorge", aber wir Deutschen sind da zu extrem.
Wenn du auf Tour gehst nimm dir so ein Kondensator-Start-Ding mit, dann kommst du auch bei def. Batterie noch weiter. Solange es nicht in die Mongolei oder nach Sibirien geht gibt's auch Batterien in erreichbarer Entfernung und sei es nur um das Kondensator-Start-Ding für den nächsten Start zu laden.
Solltest du wirklich mal drei Tage liegen bleiben, dann ist das genau richtig um die lokalen Sehenswürdigkeiten zu genießen. Touren fahren ohne Zeitdruck ist viel entspannender.

 

[PoWder]

Ich glaube du machst dir viel zu viele Gedanken. ...Touren fahren ohne Zeitdruck ist viel entspannender.

Gute Hinweise

Mach einen Schutzbrief bei Deiner Autoversicherung, dann zahlen die Dir Deinen 3-tägigen Zwangsaufenthalt. Hihi.
Falls Du Mitglied bei einem der AutomobilClubs bist checke ob das Motorrad da auch abgesichert ist.

PoWder

 

[blaze]

Multimeter dran -> Anlassen drehen lassen -> Spannung anschauen -> realisieren das die Batterie beim Startvorgang
gut gebeutelt wird.

Die Batterieanzeige ist nichts anderes als eine Spannungsmessung, diese bricht beim Startvorgang natürlich ein und
berappelt sich wieder sobald nicht mehr 200 A anliegen. Um deine Frage nach Ruhespannung noch zu beantworten:
von Batterie zu Batterie unterschiedlich, sollte aber bei einer neuen Batterie jenseits der 12,6 V (Nass) liegen.
Bei Gel sollten es dann 12,8 V sein. Wenn Ruhespannung nah an 12 V dann Batterie kaputt.

 

[alfnorbe]

Ergänzung: seit ich so eine leichte Gelbatterie dran habe, ist das mit den Lämpchen noch schlimmer.
Wenn ich ein paar Meter gefahren bin: alles aus.
Wie mehrfach gesagt: Wenn die Lichtmaschine läuft, passt alles.