Benzinpumpe R1200 GS 2005

[teileklaus]

ich weiß dass bei Modellen ohne den VA Blechring und bei einer Undichtigkeit auf Kulanz getauscht wurde.
Mir wurde gesagt dass wenn schon mal was auf Garantie gemacht war, dann keine Kulanz greift.

 

[Arni71]

Also meine Benzinpumpe wurde auch mit dem Blechring aus der Rückrufaktion auf KULANZ getauscht.

Denke mal das wird BMW bei allen Modellen jetzt so handhaben.

 

[teileklaus]

BMW Martin lehnt das auf Garantie ab weil schon der Ring auf Kulanz gemacht wurde.
Muss man nun Klagen?

 

[Franz Gans]

BMW Martin lehnt das auf Garantie ab weil schon der Ring auf Kulanz gemacht wurde.
Muss man nun Klagen?

Ja, in München bei BMW Direkt mit z. B. Verweis auf die Regelung in USA.

Das Kriterium ist doch genau jenes: Der Verstärkungsring wurde draufgeprügelt, hilft nicht dauerhaft, es sprudelt weiter aus den Rissen, und daher ist die Lösung der Komplettausch des Flansches. Und weil die Konstruktion schon ursprünglich so schlau und durchdacht war, können sie nicht nur den schnöden Flansch tauschen, sondern zwangsläufig alles was mit dranhängt, weil es ersatzteilmäßig so angelegt ist..

 

[adler5]

Hi,

meine getauschte Pumpe ( Kulanz ) wurde 18 Monate später ( massiver Benzinaustritt - Riß
im Deckel ) nach klarer Ansage meinerseits ( 24 Monate Garantie auf Neuteile ) nochmals
kostenlos gewechselt. Der Händler hat aber erstmal versucht das auf meine Kosten abzuwickeln

Gruß Frank ( ist aber schon ca. 6-7 Jahre her )

 

[kopfeckmanni]

Ich habe seit kurzem eine R 1200 GS (K25) Baujahr 2007. Am Wochenende habe ich starken Benzingeruch im Bereich der linken Tankseite des Motorrades festgestellt. Nach kurzer Suche im Forum wurde ich fündig (Danke an alle für die Beiträge!).

War gestern in Gerstetten-Dettingen bei meinem bisherigen BMW-Vertragshändler und habe wegen dem Austausch der Kraftstoffpumpeneinheit und einer möglichen Kulanz angefragt. Mir wurde mit schmalen Sätzen erklärt, dass Sie aus einer 30-jährigen Erfahrung als Motorradhändler wissen, dass BMW bei einem Motorrad aus 2007 Kulanzanträge grundsätzlich ablehnt. Außerdem würden Kulanzanträge nur geprüft werden, wenn es lückenlose und jährliche Einträge von einer BMW Vertragswerkstatt im Wartungsheft gäbe…

Mit den Hinweisen und Informationen des Forums im Rücken, habe ich an BMW München geschrieben und den Schaden an meinem Motorrad kurz erklärt. Nicht mal 36 Stunden später hat mir BMW Motorrad Direkt geantwortet und mitgeteilt, dass Sie die Kosten für den Austausch der Kraftstoffpumpeneinheit übernehmen werden!!

Heute war ich beim BMW Vertragshändler Bayer in Senden.

Dort waren das Problem der undichten Kraftstoffpumpeneinheit und eine mögliche Kostenübernahme von BMW bekannt. Kompetent und freundlich wurde mit mir ein kurzfristiger Werkstatttermin für die Reparatur vereinbart. Auch die Möglichkeit zur Nutzung eines Leihmotorrades während des Werkstattaufenthalts meiner GS wurde mir angeboten. Das ist gelebte Kundenfreundlichkeit.

Vielen Dank an BMW Motorrad Direkt und an die Firma Bayer in Senden.

 

[wrosner]

Plan ist, wenn es am Druck liegt, eine neue Pumpe incl. Druckregler zu verbauen. Eine Möglichkeit den nicht wechselbaren Filter auf einen wechselbaren umzubauen habe ich vor.

Hallo, hat das mit Umbau auf wechselbarem Filter jetzt geklappt?

Ich steh wohl an dem selben Punkt.
Hab' mir eine Bastel- R 1200 GSA gegönnt, die jahrelang in der Scheune stand.
Verkäufer meinte, Batterie, Benzin und Filter wechseln ....

Hab' jetzt neue Batt drin, sie dreht, startet aber nicht.
Benzinrest versucht abzusaugen, sieht unschuldig aus.
10 l Benzin eingefüllt, zeigt immer noch Warnungen DWALO! und FUEL! an.
Kraftstoffgeber? kann das den Start blockieren?
Kann die DWA blockieren? ist ja nicht EWS, oder?

Ich vermisse das kurze Laufen der Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung, wie ich es von der F650 oder der R1150 kenne. Auch kein fühlbarer Druckaufbau am Schlauch beim Startversuch.

MotoScan meldet Fehler 28cb.
Wenn ich in Motoscan den Aktor Benzinpumpe aktiviere, dann höre ich leises Fiepen, klingt nicht nach drehender Pumpe.
Fehler löschen und neuer Startversuch, Fehler ist wieder da.

Unter'm Schnellkuppler ist ein Blechring, also ist da vmtl. schon mal was gemacht worden.
Reglerkühlrippen verstaubt, aber ansonsten trocken.
Und will ich wirklich nach 8 Jahren in der Scheune bei BMW um Kulanz betteln?

Also denke ich:

• Pumpe tauschen, (werd' an Klaus PN schreiben)
• bzgl. Regler hoffen
• hab in der Bucht schon Messing-Tank-Durchführung, Benzinschlauch und Schnellkupplungen für Leitungseinbau bestellt
• Filtron PS 881 hab' ich noch rum liegen, sollte eigentlich taugen

würde dann versuchen, den "geheimen" Filter im Deckel zu demontieren oder auch zu zerstören und stattdessen die Messingverschraubung einbauen.
Würde man den Patronenfilter im Tank verbauen (ich glaube F800 haben das so) oder außerhalb (wie bei den LC??)

Hat jemand Erfahrung? schöne Bilder?