BKV/ABS steigt aus und unvermittelt wieder ein

[hdo]

K25/06

Auf einer mehrtägigen Tour ist am. 2. Tag BKV/ABS ausgestiegen.
Hatte mich dafür entschieden die Tour ohne BKV weiter zu fahren.

Am 4. Tag ist dann das blöde Teil völlig unvermittelt während der Fahrt wieder “angesprungen“, und zwar beim anbremsen auf eine Kehre.
Da ich zu diesem Zeitpunkt sehr passiv gefahren bin, war das nicht so schlimm.

Scheint ein Wackelkontakt zu sein. Wo könnte der zu suchen sein?

 

[hdo]

Über welchen Sensor wird eigentlich die Geschwindigkeit errechnet?
Über einen der Rad-Drehzahlsensoren, oder über Kurbelwellensensor+Getriebeübersetzungen?

Ist es möglich, dass auf der Strecke der Rad-Drehzahlsensoren ein Kontakt unzuverlässig ist und dann BKV/ABS erst nach längerer Fahrt freigeschaltet wird?

 

[Saggse]

Das Tachosignal wird vom hinteren ABS Sensor generiert.
Späne am Sensor kannst du ausschließen? Das wäre meine erste Vermutung.

 

[hdo]

Diese wundersame „Selbstheilung“ liese sich damit nicht wirklich erklären- ausschließen will ich momentan nichts.
Der Tacho war ja völlig unauffällig- müsste dann eigentlich der vordere Sensor sein.
Schaue mal genauer nach Spänen- Danke für een Hinweis!

 

[xmds]

Ich hatte das gleiche Verhalten an einer 1150-er, die hatte ja auch das BKV System. Mitten in Südspanien plötzlich Ausfall des Systems, nur noch manuelle Bremskraft. Mangels Reparaturmöglichkeit bin ich dann einfach vorsichtig weitergefahren. Nach 2 Tagen plötzlich wieder volle Funktion. Es hielt dann noch eine Weile (2-3 Wochen) dann war der Ausfall dauerhaft! Eingeschickt zu RHElectronics die mir beschieden, dass die Piezosensoren defekt wären. Im Nachgang habe ich erfahren das diese mit der Zeit zu driften anfangen, manchmal könne das System dies wieder ausgleichen, bis sie dann in vollkommen unplausible Werte abrutschen.

Ich würde den Fehler mal auslesen (lassen). Dann entscheiden. Mein repariertes BKV Modul läuft seit 2016 ohne Makel.

Stefan

 

[KJB]

...
Der Tacho war ja völlig unauffällig- müsste dann eigentlich der vordere Sensor sein.
Schaue mal genauer nach Spänen- Danke für een Hinweis!

Nein, daß Tachosignal kommt vom hinteren Sensor. Wenn Du es nicht glauben magst einfach ausprobieren.

 

[hdo]

Nein, daß Tachosignal kommt vom hinteren Sensor. Wenn Du es nicht glauben magst einfach ausprobieren.

Warum sollte ich das nicht glauben?
Habe aber kein Problem mit dem Tacho, sondern mit ABS/BKV.

 

[KJB]

Upps, dann habe ich Dich falsch verstanden - sorry.

 

[Saggse]

Über welchen Sensor wird eigentlich die Geschwindigkeit errechnet?

Aber das war doch deine Frage! Oder?

 

[hdo]

Aber das war doch deine Frage! Oder?

Ja, aber deshalb, weil eben der Tacho stets unauffällig war. Der Tacho-Sensor kann also nicht die Ursache des Ausfalls des BKV/ABS sein. Ich wollte für mich wissen wo ich suchen muss, wenn es denn ein Raddrehsensor sein sollte. Würde in meinem Fall dann nur der vordere in Frage kommen.

Abscheinend gibt es abseits des E-Motors, der Batteriespannungslage beim starten, und der Raddrehzahlsensoren noch weitere Teile, die da Ärger machen können…

 

[xmds]

Ja, die Piezosensoren.

Hier meine Geschichte mit dem BKV:
Dingend: Frage wegen Panne von unterwegs: BKV vorne ausgestiegen :-( !

Ohne Fehler auslesen geht gar nichts.

Gruss, Stefan

 

[hdo]

Ja, die Piezosensoren.

Hier meine Geschichte mit dem BKV:
Dingend: Frage wegen Panne von unterwegs: BKV vorne ausgestiegen :-( !

Ohne Fehler auslesen geht gar nichts.

Gruss, Stefan

Werde die hinterlegten Fehler demnächst mal auslesen lassen.

Mir ist die Servopumpe bei Zündung-ein gar nicht mehr angesprungen… - Totalausfall BKV/ABS (vorne+hinten)

 

[K25Rally]

Mir ist die Servopumpe bei Zündung-ein gar nicht mehr angesprungen… - Totalausfall BKV/ABS (vorne+hinten)

Deine Bremslichtschalter sind aber freigängig und funktionieren? Kein Handschutz nach unten verdreht oder sowas? Bremshebel gehen sauber in Ausgangslage zurück?

Das würde genau dein Problem verursachen das die Pumpe bei Zündung ein nicht den Selbstest macht.

 

[hdo]

Deine Bremslichtschalter sind aber freigängig und funktionieren? Kein Handschutz nach unten verdreht oder sowas? Bremshebel gehen sauber in Ausgangslage zurück?

Das würde genau dein Problem verursachen das die Pumpe bei Zündung ein nicht den Selbstest macht.

Vielen Dank für diesen Hinweis. War nichts deutlich „verrutscht“ oder „verklemmt“.

Möglich dass ein Schalter „hing“- lässt sich jetzt nicht mehr rekonstruieren (hatte das nicht auf dem Schirm).