BMW F900 GS: Umbau & Zubehör

[GBAdventure]

Nein, hab kein Pulsieren am Vorderrad.

Off Topic:
Ich habe aber extrem pulsierende Luftströmung am Helm. Ich habe raus gefunden, das liegt an der Luft, die an der Gabel nach oben zwischen Tank und Armaturen nach oben strömt. Mein Kopf ist ab 80 km/h stark am vibrieren. Wenn ich meine Hände zwischen Verkleidung und Gabel stecke ist es sofort weg.

Es scheint, dass wenn sich der Luftstrom, der über und an der Frontseite der Scheibe vorbei geht, sich mit dem von unten kommenden vereint, entsteht eine Resonanz.
Es ist auch vollkommen egal, ob ich die Sitzposition verändere. Die Luftstrom hinter der Scheibe pulsiert. Man spürt es auch deutlich, wenn man nur die Hand in den Luftstrom hält.

Bin gefrustet, denn das ist extrem nervend. Das vibriert so, dass ich nicht mal Nummernschilder von entgegenkommenden Fahrzeugen erkennen kann. Und immer die Hände da rein Stopfen ist keine Lösung. Aber eine andere Lösung fällt mir auch nicht ein, außer eine andere Frontscheibe. Aber ich fürchte, das Problem ist dadurch nicht gelöst.

Hat jemand eine (gute) Idee?

Hm, mal einen alternativen Helm probiert?
Das kenne ich eher vom meiner 1250er ADV, die F ist unauffällig, egal ob Standard oder hohe Scheibe.
Mit dem kleinen Windschild ist es etwas lauter, aber mein Arai wird sauber angeströmt.

 

[GBAdventure]

Dem werde ich mich wohl anschließen können. So sehen meine Karo 4 nach knapp 4tkm aus. Davon waren ca. 500 km Schotter, Schlamm und Sand.

Anhang anzeigen 802112

So sieht meiner nach 3.900km auch aus, Restprofiltiefe 4mm.
Interessant wäre, ob die Radial Version des Karoo 4 etwas länger hält.
Auf der 1250 immerhin 6.500km, der Reifen selbst ist klasse.

 

[DudeGS]

Bzgl des Luftstroms (@Ruediger_P):

Habe mir das vorne nochmal angeschaut. Ich vermute, eine etwaige Lösung müsste an die Gabel montiert werden (oder eben ggf mal anderen Helm testen).
Sobald man den Lenker einschlägt, werden die vorderen Schraubpunkte ungünstig.



D.h. entweder direkt an die Holme unterhalb der Brücke gehen oder etwas an dem Kunstoffteil in der Mitte befestigen.
Ich schaue mal, wie das Desert X Teil passt wenn es da ist.

 

[L.K.]

Interessant wäre, ob die Radial Version des Karoo 4 etwas länger hält.
Auf der 1250 immerhin 6.500km, der Reifen selbst ist klasse.

Hallo, hab zwar schon Google bemüht, finde aber irgendwie keine separaten Radial oder diese "B" Typen vom Karoo4. Wo ist da der Unterschied? Könnt Ihr mich aufklären?

Ansonsten natürlich Laufleistung mit 4500-5000km eher nicht so doll. Aber auch klar. Soll der reifen im Gelände ordentlich funktionieren, wird er auf Straße eben ziemlich schnell alle....

Grüße

 

[Ruediger_P]

Hm, mal einen alternativen Helm probiert?
Das kenne ich eher vom meiner 1250er ADV, die F ist unauffällig, egal ob Standard oder hohe Scheibe.
Mit dem kleinen Windschild ist es etwas lauter, aber mein Arai wird sauber angeströmt.

Ja hab ich. Das selbe Problem. Auch der Enduro Helm auf einem anderem Moped: Absolut kein Problem

Selbst wenn ich hinten auf dem Soziusplatz sitze und die Hand an die Stelle halte, wo mein Kopf normalerweise ist, merke ich das Pulsieren.

Wenn ich das Visier aufmache, flappern sogar die Lippen in der Frequenz - wie beim Fallschirmspringen.

Habe gerade auch nochmal getestet und einige Luftwege abgeklebt habe, keine Besserung. Es ist eindeutig der Luftstrom zwischen Gabel und Tank. Sehr frustrierend.

 

[Ruediger_P]

Hallo, hab zwar schon Google bemüht, finde aber irgendwie keine separaten Radial oder diese "B" Typen vom Karoo4. Wo ist da der Unterschied? Könnt Ihr mich aufklären?

Ansonsten natürlich Laufleistung mit 4500-5000km eher nicht so doll. Aber auch klar. Soll der reifen im Gelände ordentlich funktionieren, wird er auf Straße eben ziemlich schnell alle....

Grüße

Die "B" Variante (Hinterreifen) ist im Gegensatz zu den anderen Karoos ein Diagonalreifen und speziell für die F900GS entwickelt worden. Ebenso speziell auf den Vorderreifen abgestimmt. Das war die Aussage von Metzeler auf Nachfrage.