Brauche Hilfe

[Thor52]

Ich wollte bei einer R 1200 GS ,Baujahr 2004 mit ABS die Bremsflüssigkeit wechseln.
Dazu habe ich meine Unterdruck-Entlüfterflasche an den Entlüfternippel des hinteren Sattels angeschlossen,den Nippel auf gedreht und wollte ganz normal die neue Flüssigkeit durch saugen,aber das funktioniert nicht,der Behälter blieb genauso voll wie vorher,nur jetzt habe ich gar keinen Druck mehr auf der hinteren Bremse.
Dann habe ich es noch mal per Hand versucht,also mit auf Druck halten,Schraube kurz auf und wieder zu,ebenfalls ohne Erfolg.
Nun blinken sowohl die ABS und auch die Warnanzeige im Wechsel.
Inzwischen habe ich den Tank herunter genommen,da ich etwas von diesem ABS Modul gelesen habe.
Dieses Modul hat ja 6 Entlüfterschrauben .
Kann mir Jemand sagen,wie ich vorgehen muss,um das Ganze zu entlüften?,anbei ein Foto von dem Modul.
Vielen Dank im Voraus für eure Bemühungen,Thorsten.

 

[palmstrollo]

Du hast die Version mit dem BKV. Da funktioniert das VOLLKOMMEN anders. Es gibt einen bestimmten Füllstand im Hydromodul. Das ist für geübte Schrauber zu Hause zu erledigen. Was definitiv NICHT geht, ist das Durchsaugen vom Sattel bis zum Vorratsbehälter. Sowohl vorne wie auch hinten.
Mein Tipp: ab zum Freundlichen und dort den Wechsel machen lassen.

 

[Thor52]

Dass es so nicht funktioniert,habe ich ja nun fest gestellt,war ein blöder Fehler von mir,dass ich an das ABS nicht gedacht habe.
Die Anlage hat ja 2 Kreise pro Achse,einmal den Steuerkreis,vom Bremszylinder zum Modul und vom Modul zur Bremse,ich weiß das beide entlüftet werden müssen,einmal ohne Stecker(inaktiv)und einmal mit Stecker,also ABS aktiv.
Dazu müßte ich mir wohl etwas basteln,also nen Behälter,den ich am Modul anschließe,so dass das Flüssigkeitsreservoir im Modul immer mit Flüssigkeit befüllt wird,oder?
Dafür sind bestimmt die beiden anderen Anschlüsse am Modul gedacht,die Röhrchen mit dem Gewinde und der Gummikappe.
So sind meine Überlegungen.
Aber ich lade mir gerade ein WHB runter,vieleicht hilft mir Das...

 

[Chris_]

Du hast den Vorratsbehälter aus dem Abs Block leer gesaugt.
Der dient dazu den Verschleiß der Bremsbeläge auszugleichen.

Mach das öfter, und würde dir Empfehlen
eine Werkstatt aufzusuchen.

 

[Larsi]

Herzlichen Glückwunsch, du hast Mist gebaut (kann man aber in Ordnung bringen).

Mindestens 2x anschauen:

Als Trichter/Behälter auf dem Hydraulikblock kannst du eine gereinigte unten aufgeschnittene Ponal-Holzleimflasche (225ml) nehmen.

Hier gibts noch Lektüre:
Bremsen
Alles was ABS III oder i-ABS-G1 heißt.

 

[Larsi]

edit:
War Unsinn ...

 

[Thor52]

Auch hier ein Dankeschön für eure Hilfe,werde es morgen gleich umsetzen.
Eigentlich bin ich nicht so blöde,war halt n Fehler,dass ich nicht an das ABS gedacht habe...
Man lernt nie aus...
Mit der BMW Technik bin ich halt noch nicht vertraut,aber deshalb bin ich ja auch hier...
Schraube hauptsächlich an anderen Mopeds,Suzuki,Yamaha,Kawa,meistens Cruiser,da gibt`s nicht so oft ABS.
Ansonsten learning by doing...

 

[formelmotorrad]

hast eine PN

 

[Thor52]

So,dank eurer Hilfe funktioniert die Bremse wieder einwandfrei!,Kontroll Leuchten sind auch wieder normal.

 

[JPOdenwald]

Hast Du es denn selber gemacht oder Werkstatt?

 

[palmstrollo]

...
Eigentlich bin ich nicht so blöde,war halt n Fehler,dass ich nicht an das ABS gedacht habe...
...

Das ist bei der 12er nur bis ca. Mitte 2006 so. Also bei den Modellen mit BKV. Bei allen anderen funktioniert das Neubefüllen "normal"; also problemlos vom Sattel durchgängig bis zum Vorratsbehälter. Das hat nichts mit Blödheit zu tun. Ist eine Eigenart des Systems.
BMW baut die Bremssättel runter und setzt zwischen die Kolben Klötze, wodurch die Kolben im Sattel fixiert werden. Dann wird im Hydroblock der Füllstand auf ein exaktes Niveau gebracht. So, dass der Füllstand jederzeit ausreichend ist. Ich will dir keine Angst machen, aber dein Füllstand könnte zu niedrig sein, so dass es momentan passt, aber bei zunehmendem Verschleiß plötzlich nicht mehr.
Ich würde an deiner Stelle das Ganze bei BMW kontrollieren lassen. Es geht im Ernstfall um dein Leben (und evtl. das Leben Anderer...)

 

[Thor52]

Selbst gemacht,habe ja ne recht gut bestückte Werkstatt zu Hause,brauchte halt nur nen Anstoß zur Vorgehensweise,da diese ABS Systeme für mich doch etwas Neuland sind.
Ich mache Alles selbst bei PKW u. Motorrad,nur so Dinge wie Achsvermessung halt nicht,weil ich dafür keine Ausrüstung habe.

 

[Thor52]

@palmstrollo ,Danke noch für den Hinweis,werde Das noch mal kontrollieren,gegebenenfalls wiederholen!