Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

Diskutiere Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich hatte mal in den Untiefen des Threads eine geschrieben bzw. gezeigt wie ich es mit Hilfe eines 3D Gedruckten Adapters gelöst habe. Kann bei...
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Gibt es hier im Forum einen Fred mit Einbaubeispielen des Moduls? Wo könnte die Kontrolleinheit hinkommen? Ich finde hier gerade nichts
Ich hatte mal in den Untiefen des Threads eine geschrieben bzw. gezeigt wie ich es mit Hilfe eines 3D Gedruckten Adapters gelöst habe. Kann bei Nachfrage das aber auch gern nochmals zusammenstellen
 
t955i

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Aber bitte dran denken das bei den ASA Modellen kein Platz für den Winkel ist. Die ASA Modelle haben da einen zusätzlichen kleinen Ausgleichsbehälter für die Kupplung.
 
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Können die Termignoni Besitzer hier im Forum vlt mal noch kurz ne Rückmeldung zu dem Auspuff geben?

Ist der Sound viel anders als in der Serie und würdet ihr den Auspuff nochmal kaufen?
 
t955i

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Also, der Sound nach mehr als 4000km ist, wenn überhaupt, minimal anders. Gestern hatte ich einen SC Project gehört der gegenüber dem Termignoni regelrecht ein Radaubruder ist. Ich denke ein schwarz gepulverter original wird es gut tun. Mir gefällt halt nur die Form des Termignoni besser, klanglich etwas dumpfer aber vermutlich wäre das der originale mittlerweile auch.
Würde ich mir den noch einmal kaufen? Ja, aus den genannten Gründen. Koffer passen auch, für mich persönlich eine gute Wahl. Andere mögen das anders sehen, jeder wie er mag.
 
Sven.1300.GSA

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Hat schon jemand Erfahrung mit dem J&H und 1300 GS, ob der geschlossen leiser ist als der Original? Finde der Originale dröhnt auf der Autobahn ab ca. 120 Km/h zu viel.
 
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Hat schon jemand Erfahrung mit dem J&H und 1300 GS, ob der geschlossen leiser ist als der Original? Finde der Originale dröhnt auf der Autobahn ab ca. 120 Km/h zu viel.
Ich hab ihn an einer Ausstellung an der 13er gehört, ebenso hab ich einen drauf bei der nineT. Auch dort bestätigt sich folgendes. Stufe 1 ist klar leiser wie Original. Bei der nineT höre ich da eigentlich fast nichts von Auspuff. Auf der AB angenehm zu fahren. Stufe 2 entspricht ungefähr dem Original, leicht dumpfer. Stufe 3 dann wesentlich lauter. Gilt auch für beide Maschinen.

Für die neue ASA 13er bin ich mir auch am überlegen, ob ich SC nehmen soll oder der J&H. Bei der jetzigen hab ich SC drauf und ja jetzt mit 15TKM auf der Uhr ist er schon sehr laut geworden. Auf der Autobahn gehts absolut aufs Gehör mit pfeiffenden Ohren danach. Da hätte ich es gerne ruhiger. Das ist eben klar der Vorteil von J&H, dass man es einstellen kann. Bei anderen geht das ja nicht.
 
Sven.1300.GSA

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Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Das ist, was ich hören wollte. Nur mein Geldbeutel nicht 😅
 
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Hat jemand aussage von J&H bezüglichLi efertermin für GSA?
 
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Habe mich auch mit J&H in Verbindung gesetzt...... gestern kam die Antwort dass den Nomad S für GSA fertig sind für Lieferung...... mann wartet bei J&H "nur" noch auf den "Papierkram....."
 
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