Die Qual der Wahl : R1300 GS oder R 1300 GS ADV

[Richi]

Nur mit ASA......

 

[BullPack_AT]

ASA ist wie eine Orange !
Wenn man einfach reinbeißt wird es bitter.
Aber wenn man sich die Zeit nimmt, die Schale zu entfernen und sie von allen Seiten betrachtet - dann wird ASA echt Sweet !
In Anbetracht der Tatsache, das ASA erst wenige Jahre alt ist ist es schon sehr genial !

 

[CarlosDegos]

ASA ist einfach nur Geil

 

[paratom]

Ich habe ASA nur bei einer Probefahrt ausprobieren können. Es wie Automatik zu fahren fand ich nicht so supi, aber zB beim Anfahren am Berg, oder auch beim "manuell" eingeleiteten Schaltvorgang fand ich es klasse, viel geschmeidiger als der manuelle Schaltassistent meiner 1250 GSA.

 

[svabo70]

GS oder GSA… mit ASA oder ohne… und vieles mehr… ist doch super wenn man die Wahl hat.

 

[No-GS]

Stimmt. Meine Wahl hat mir schon 120 K gespart, da ich alle 4 nicht gekauft habe.

 

[BullPack_AT]

Stimmt. Meine Wahl hat mir schon 120 K gespart, da ich alle 4 nicht gekauft habe.

... und tonnenweise Spaß verpasst ...

 

[Richi]

... und tonnenweise Spaß verpasst ...

Des stimmt

 

[No-GS]

Ja ne is klar.....

Ich hab mich verabschiedet aus der Hetzjagd neuer ist besser, macht mehr Spass.

Ob eine 13er mir wirklich mehr Spass bringen würde ist zu bezweifeln....jedenfalls wären die ganzen unspassigen Aspekte (altes Moped verhökern, neues Moped teuer kaufen, unendlich viele Anpassungen) erst mal mit Sicherheit da.

Mir fehlt einfach das, was die 13er hat (ASA, Lift, Radar) überhaupt nicht.

Druck hat die 12.5er definitiv genug, auch mit Sozia, mein FW ist jetzt high-endig, ALLES ist angepasst auf mich (Sitzbank, Scheibe, Rasten, Griffe) wo soll der extra Spass für 15 K Aufpreis herkommen?

Von der Optik der 13er GSA schon mal gar nicht, die 13er ist mir zu zierlich, viel zu wenig Sitzbank zu zweit. Nope!

 

[BullPack_AT]

Sorry - ich wollte Dich nicht überreden eine 13er zu kaufen.
Ich habe auch eine 12.5 - die aktuell von meinem Schwiegersohn gefahren wird - und die kann auch wirklich Spaß machen.
Aber nun mal echt Butter bei die Fische - ASA hat das Fahren definitiv zum Positiven verändert - für MICH. Für mich gibt es keine weiteren BMW Motorräder ohne ASA !
Aber wie gesagt - wenn Du happy bist - immer oben bleiben und alles Gute !

 

[MHY]

Ich hatte/habe sie beide, GS (mit ASA) gehabt und jetzt GSA. Ich mag diese großen, schweren Dinger, aber du kannst ja nicht immer Harley fahren. An der GSA sind bei mir fast immer dran die beiden Koffer, das Topcase, alle Softbags (Seitendreieck, "Hamsterbacken" und Tankrucksack. Bin jetzt 68 1/2 und brauche keine Renne mehr, habe kürzlich die M 60 R verkauft. GSA Ausstattung = voll Hütte. Das mag ich. Die ganzen elektronischen Helfer, Radar Abstands-Tempomat, Seiten-Kollisions-Warner usw. In das Staufach auf dem Tank habe ich mit eine induktive Lademappe gebaut. Hinten neben dem Soziussitz habe ich noch eine Steckdose für Heizweste eingebaut. Reifen Tourance II 90/10, geht auf trocken (fast) überall durch. Windschutzscheibe meistens die kleine Sport von BMW, nur in der Winterzeit mal die Standard-BMW-Scheibe. Farbe blau/rot/weiß und seitlich am Tank genau auf die weiße Fläche ein Red and White Aufkleber. Wenn's schon keine Harley ist...

 

[Nibelunge]

ür mich gibt es keine weiteren BMW Motorräder ohne ASA !

Hallo,

ich würde das auf BMW Boxer einengen. Z.B die S1000 Serie hat einen vernünftigen QS, das geht auch ohne ASA sehr gut.

Aber ja, 1300GS/GSA sollte schon ASA haben, ich finde es genial/toll, ausser man will um die Welt, da hätte ich eventuell Bedenken.

Gruss
Alex

 

[ALLE22]

Ich bin total zufrieden mit meiner ADV , bin heute wieder 320 km gefahren und jeder Meter war ein GENUSS , ich lobe mein kleines Moppal immer und sie ist immer lieb zu mir..... natürlich kann immer etwas passieren , weil Technik ist KOMPLEX.... aber , wenns funktioniert ist es schon klass ein so klasses Gerät zu fahren. Liebe Grüsse aus Österreich

 

[monteverdihai]

Aussehen: Kaffeevollautomat, die vielen Grautöne

Moin,

ich stimme zu:
Die GSA ist in Summe die bessere Wahl, nur geil sieht sie definitiv nicht aus. Auch die Zeit macht sie nicht schöner... .
Die 1200/ 1250 GSA sind optisch geiler und die 1300 GS ist die optisch Gelungenere.

Mich stören vor allem die klaffenden Löcher an den Flanken der GSA (Kaffeevollautomat) und die verschiedenen unlackierten/ beschichteten Metalloberflächen (Gabelköpfe, Schraubenköpfe, (fehlende) Design).

Aber anscheinend gibt´s keine abplatzende Motor- Beschichtung durch Korrosion mehr, oder ist mir was entgangen?

GSA! Fährt sich mega, sieht geil aus und tanken findet nur noch sehr selten statt

 

[virility]

Alles Geschmackssache, sprach der Affe und biss in die Seife.
Ich mochte das Design von Tag 1.

Und nein, ich habe bisher noch nichts von Korrosionsproblemen gehört. Die gesamte Beschichtung ist auch eine gänzlich andere. Hoffentlich kann dieses Kapitel nun vollständig beerdigt werden

 

[monteverdihai]

mit 1300´er Beschichtung keine Korrosionsprobleme

Moin,

das wäre ein Grund, in die Seife zu beißen,

 

[Boxertyson]

Alea iacta est
habe ich in irgendeinem Asterix gelesen, blöd, das ich in der Schule kein Latein hatte und nicht weiß, was das heißt...

Ich habe gerade die Bestellung für eine Trophy unterschrieben. Aktuell gibt es sehr günstige Angebote für Tageszulassungen. Der Händler, bei dem ich schon meine K50 gekauft habe, lässt meine GS für einen Tag zu, dadurch habe ich einen wirklich sensationellen Preis bekommen.

Es handelt sich natürlich um eine ADV, mit allen Paketen, Rentnerlift, Topcaseträger und, ich war mutig, mit ASA . Und das, wo ich noch keine mit mit ASA gefahren bin. Alternativ hätte ich noch fast die gleiche Ausstattung ohne ASA, dafür aber mit den von mir bevorzugten goldenen Felgen bekommen können. Die wäre sogar etwas günstiger gewesen.

Da ich die Tage in den Urlaub fahre, kann ich sie leider erst in der 40 KW abholen. Ich freue mich

 

[SQ18]

Kaufen geht im Moment gut, verkaufen eher schlecht.