Dringend. Bin unterwegs und brauche mal kurz Hilfe

[prikkelpitt]

Hallo, bin ja seit gestern auf meiner Balkan Tour. Habe fertige gpx Touren von Valle. Habe mir extra einen gebrauchten Navigator 6 zugelegt. Habe den aber leider vorher nie benutzt. Jetzt ist mir heute Morgen ein Problem aufgefallen. Als Beispiel ganz einfach mal die erste Route. Da ja Valle zb von zuhause losgefahren ist, ich aber von einem Hotel, was ca 20 km von Valles Startpunkt entfernt liegt, wollte mich das Navi erst mal nach Valles Zuhause führen. Ich vermisse wie beim CRN die Option „Direkter Weg“ die ja dann zum ersten Wegpunkt auf der Route führt. Beim Navigator 6 bekomme ich das nicht angeboten. Wie stelle ich es an, dass mich das Navi zu dem nächgelegenen Punkt auf der Route führt?
Hab mal ein Foto gemacht. Wenn ich die Route starte, wird mir das hier zur Auswahl angezeigt. Da ich natürlich jetzt nicht die Bezeichnung aller Wegpunkte auswendig kenne, weiß ich nicht, was ich da auswählen soll. Ich weiß eben nicht, liegt der WP jetzt vor mir auf der Route oder noch hinter mir, fahre also erstmal zurück.

 

[Doppelkolben]

Du musst den ersten Wegpunkt überspringen. Keine Ahnung, wie das beim Navigator 6 geht. Bei meinem alten 390er gabs dazu eine extra Menüpunkt. Beim XT mus man über "Route ändern" gehen.

 

[prikkelpitt]

Ich weiß doch gar nicht, ob der erste Wegpunkt ausreicht?

 

[qtreiber]

Fremdrouten ohne Anpassungen auf das eigene System sind grundsätzlich Mist.

Um es einfach zu machen würde ich zuerst die Routenneuberechnung deaktivieren und dann nach Sicht auf die Route fahren. Oder "bei der Auffahrt" einen total neuen Wegpunkt setzten und diesen direkt vom 6er anrouten = neue, separate Route).

Auf der Route angekommen alles stoppen und unter Einstellungen, Navigation den GPS-Simulationsmodus aktivieren. Nun die Valle-Route laden. Die folgende Frage ob die Route simuliert werden soll, kann mit nein beantwortet werden. Auch welcher Wegpunkt als nächstes angefahren werden soll kann vernachlässigt werden, meinetwegen das Ziel nehmen. Nun wieder den GPS-Simulationsmodus deaktivieren. Danach sollte die Route funktionieren WENN du dich auf dieser befindest. Fahr los, es kann einige Meter dauern.

Blöd kann es werden wenn vor dem Einstieg bereits einige Alarmwegpunkte vorhanden sind.

Ich wiederhole den ersten Satz: Fremdrouten ohne Anpassungen auf das eigene System nutzen zu wollen, klappt in vielen Fällen nicht. Sind die identischen Karten installiert, sind die Einstellungen und Vermeidungen identisch?

 

[Markus_W]

Du kannst auch versuchen so lange die Wegpunkte zu überspringen bis für Dich eine sinnvolle Route raus kommt. Oder wie qtreiber bereits geschrieben hat sich erst mal von A nach B zur Route hin navigieren lassen und dann die Route starten.

 

[JoE_Seeve]

Ich weiß doch gar nicht, ob der erste Wegpunkt ausreicht?

… du siehst doch ob die sich ergebene Route dann ohne Umweg besser passt.

Teste doch mal ob der Track mit in der GPX liegt und wenn ja, dann blende den mit zu der Route ein. Dann kannst du doch auch manuell, also via Karte mit Route und Track auf dem Display, zu der ursprünglichen Route auf den für dich optimalen Weg navigieren. Dann ist es auch egal ob du einen Wegpunkt der Route zuviel überspringst, weil du ja am Track siehst wo die Route lang gehen sollte.

 

[Alpenbummler]

Grundsätzlich halte ich es für schwierig, sich bereits auf Tour über einen Thread in die Bedienung des N6 einarbeiten zu wollen. Du glaubst gar nicht, was du alles wissen müsstest ...

Trotzdem: den Tipp von Joe, den Track der aktuellen Tagestour in der Karte einzublenden, finde ich gut. Es wird nämlich so sein, dass mit all den Tipps der anderen Ratgeber immer (erstmal) eine andere Route rauskommt. Ob du irgendwann auf der eigentlich geplanten Route bist, siehst du eigentlich nur mit dem eingeblendeten Track.

Ansonsten gäbe es noch unendlich viel zu schreiben. Aber das wirst du auf Tour kaum alles lesen, verstehen und umsetzen können. Man kann am N6 z.B. auch vor dem finalen "Los" einer Route die Karte anzeigen lassen. Dann sieht man den Routenverlauf und seine aktuelle Position. Du fährst dann selbst kontrolliert zur Route und wenn du drauf bist, drückst du "Los". Dann weiter wie die anderen oben beschrieben haben.

 

[VolkerHN]

Mal etwa anschaulicher:

Wenn Du die Route importiert hast müsstest Du das Bild oben sehen.
Jetzt auf "Karte" klicken, dann kommt:

So kannst Du im Prinzip mal auf die Route fahren.
Für den richtigen Einstieg wird's schwieriger.
Wenn Du auf der Route stehst und mit "los" startest, will der Nav VI immer auf den originalen Startpunkt, haste ja schon gemerkt. Da hilft jetzt nur, Wegpunkte zu überspringen, bis der Nächste in der Liste vor Dir liegt.
Dafür brauchst Du das Karten-Icon "Überspringen".
Das findest Du so (wenn's nicht schon in Deinem Display aktiviert ist) :
In den Einstellungen Karte/Fahrzeug wählen:

Da dann Karten-Icons

runterscrollen bis zum "überspringen":

das anklicken und jetzt "speich." wählen. Ud schon steht oben rechts in der Karte dieses Icon mit dem Ausweichpfeil und Mülleimer. Wenn Du das in der aktiven Routenführung anklickst, wird immer ein Wegpunkt übersprungen.

Damit müsstest Du dann dahin kommen, dass der nächste Punkt vor Deinem Standort liegt und es kann losgehen. Ist kompliziert und die Routenneuberechnung kann da auch noch "Freude" machen, aber mir fällt jetzt so von hier und. akut nix besseres ein. Leider kann man im N VI keinen Track aus einer Route machen lassen. Wenn Du Technik/Software dabei hast, die das aus dem Download vom Valle macht, wäre das eine gute zusätzliche Option.

Gute Fahrt und viel Spaß, auch wen so'n Kaltstart mit dem NAV VI nicht einfach wird.

 

[Alpenbummler]

So kannst Du im Prinzip mal auf die Route fahren.
Für den richtigen Einstieg wird's schwieriger.
Wenn Du auf der Route stehst und mit "los" startest, will der Nav VI immer auf den originalen Startpunkt, haste ja schon gemerkt. Da hilft jetzt nur, Wegpunkte zu überspringen, bis der Nächste in der Liste vor Dir liegt.

Wenn man mitten auf einer Route steht und Alarmpunkte vor und nach der aktuellen Position sind, und man wählt den - der Route folgend - nächsten Alarmpunkt als Start für die Routenführung, steigt der N6 einfach, wortlos und ohne Neuberechnung in die Route ein. Kein Problem also, mitten in eine laufende Route einzusteigen. Auch keine Not, irgendwelche Alarmpunkte zu überspringen.

Nur wenn man sich vertut und einen zurückliegenden Alarmpunkt als Einstieg wählt. Das erkennt man daran, dass er einen zum Umkehren auffordert und der Abstand bis zum nächsten Zwischenziel beim Fahren größer wird. Dann solange überspringen, bis er vorwärts ansagt.

 

[Alpenbummler]

Wenn Du Technik/Software dabei hast, die das aus dem Download vom Valle macht, wäre das eine gute zusätzliche Option.

Ja, so ein Notebook dabei zu haben, hat große Vorteile. Hast du?

 

[JoE_Seeve]

Hier nun noch ein Tipp: Wenn du aus den ersten Via Points (Fahne) einfach Shaping Points (Punkte) machst, dann sollte es keine Probleme mit dem Überspringen geben.

Das Ändern kannst du im Routeneditor machen, den du im ersten Bild in der Antwort von @VolkerHN sehen kannst.

Du kannst aber auch die Anleitung nutzen, deren Link in meiner Signatur zu finden ist.

 

[VolkerHN]

Wenn man mitten auf einer Route steht und Alarmpunkte vor und nach der aktuellen Position sind, und man wählt den - der Route folgend - nächsten Alarmpunkt als Start für die Routenführung, steigt der N6 einfach, wortlos und ohne Neuberechnung in die Route ein. Kein Problem also, mitten in eine laufende Route einzusteigen. Auch keine Not, irgendwelche Alarmpunkte zu überspringen.

Nur wenn man sich vertut und einen zurückliegenden Alarmpunkt als Einstieg wählt. Das erkennt man daran, dass er einen zum Umkehren auffordert und der Abstand bis zum nächsten Zwischenziel beim Fahren größer wird. Dann solange überspringen, bis er vorwärts ansagt.

Ja stimmt schon, das is die elegante Lösung. - aber wenn die Punkte nicht klar bezeichnet sind und ich nicht weiß, welche hinter mir liegen und welche vor mir?
Ich meine mich zu erinnern, dass ich da bei längeren fremden Routen schon Probleme hatte. Aber vielleicht hab ich das damals auch schlicht verpeilt, so ganz selbsterklärend is das System ja leider nicht wirklich…

 

[Wheelgunner]

Blöde Frage und wenn's auch zu spät ist: Kannst du beim CRN kein GPX importieren? Das ist doch der Vorteil dieses Dateiformats, das kann jedes Gerät lesen.

 

[VolkerHN]

Der CRN is aber doch kein Nav VI …

 

[Hobbyfahrer]

Einfach vom aktuellen Standort eine neue Route bis zum Routeneinstieg planen und dann wenn du auf der Valle-Route bist die Route starten.

 

[qtreiber]

Einfach vom aktuellen Standort eine neue Route bis zum Routeneinstieg planen und dann wenn du auf der Valle-Route bist die Route dann starten.

Mein Reden in #4. Zwar sind die einzelnen Schritte auch nicht so ganz einfach für einen Neueinsteiger, aber er braucht dann kein Navi6-Seminar, wie hier teilweise zu lesen. Die Tipps sind alle richtig und gut, aber noch komplizierter.

Den Track anzeigen lassen ist (fast) immer gut. Aber auch dieser muss dann vielleicht sogar noch erstellt und ausgewählt werden? Für einen Neueinsteiger viel Holz auf einmal.

 

[MTL]

Bei (m)einem älteren Garmin (was, wenn ich richtig orientiert bin, auch in den BMW-Navigatoren steckt) kann man bei einer Route den Startpunkt löschen, dann die Route starten, und sich zum Beginn der (dann verkürzten) Route navigieren lassen. Obacht: wenn Ziel gleich Start ist und man unterwegs die Navigation neu startet, kann es passieren, daß es nicht zum Zielpunkt navigieren will, sondern ab dort noch weiter bis zum Neustartpunkt.

 

[Alpenbummler]

Hier nun noch ein Tipp: Wenn du aus den ersten Via Points (Fahne) einfach Shaping Points (Punkte) machst, dann sollte es keine Probleme mit dem Überspringen geben.

Das hat eine Neuberechnung auf dem N6 zur Folge. Mit allen Konsequenzen. Die Route ist danach also nicht mehr die vom Valle.

 

[JoE_Seeve]

Für einen Neueinsteiger viel Holz auf einmal.

… stimmt, aber Schlaue haben die notwendigen Anleitungen am Mann (oder als PDF auf dem Smartphone).

@prikkelpitt Der N6 ist nur einfach zu bedienen, wenn man in Ziele auch nur ein Ziel eingibt und dann navigiert.

 

[Alpenbummler]

Ja stimmt schon, das is die elegante Lösung. - aber wenn die Punkte nicht klar bezeichnet sind und ich nicht weiß, welche hinter mir liegen und welche vor mir?
Ich meine mich zu erinnern, dass ich da bei längeren fremden Routen schon Probleme hatte.

Ja, fremde Routen sind problematisch. Das hat oben schon jemand geschrieben. Ist so.

Dann lieber zu früh einsteigen und Vias überspringen. Oder nochmal abbrechen und immer weiter eins später einsteigen. Kostet ein bisschen Nerven und Zeit aber man lernt seine Route damit kennen .