Frage zum ESA bei einer R1200GS TÜ

[Fossi-RZ]

Moin zusammen,
da ich mich langsam mit meiner GS vertraut mache, heute eine Frage zur ESA Anzeige.
Neben der Anzeige Hard, Soft, Norm, sollte doch neber der Strassenoption (kleiner Hügel) auch die Geländevariante und die Optionen Solo, Solo mit Gepäck und mit Sozius angezeigt werden.
Ich kann beim „Durchklicken“ immer nur zwischen Hard, Soft und Norm wählen…die anderen Einstellungen zeigt mir das Display nicht an:-/ - bei Zündung an, Motor aus.
Mache ich hier einen Rookie Fehler, bin ich einfach zu blond oder kann hier was defekt sein ?

danke & Gruss Frank

 

[Pierre.kafka]

Hi,meine zeigt sport-normal-comfort an...die man beim Fahren verstellen kann.
Im Stehen halt die ein oder zwei Helme mit Gepäck und die Hügel. Vielleicht gibt es zwischen den tü 's ja noch Unterschiede !!

 

[Saggse]

Comfort, Sport und Normal kannst du bem fahren ändern. Ein Koffer und ein Helm, zwei Helme und kleiner Berg großer Berg lassen sich nur bei laufenden Motor und stehenden Rädern auswählen. Mit etwas längeren Tastendruck auf ESA.

 

[QVIENNA]

Das Geheimnisvolle Buch (Betriebsanleitung) ... gerüchteweise soll es Menschen geben, die schon darin geblättert haben. Persönlich habe ich aber noch nie jemanden kennengelernt. Es genügt, dass man es im Netz herunterladen kann, da muss man nicht auch noch darin lesen.

 

[Pinky]

Genau, die Taste im Stand etwas länger gedrückt halten, dann bist du im Menü der Federvorspannung (Koffer, 2 Helme usw)

 

[gsnorbert]

Während der Fahrt kannst du über den ESA Knopf nur die Dämpfung verstellen "Comfort, Normal und Sport".

Nur im Stand, kannst du die Federvorspannung verstellen. (Menüs mit einem Helm , 2 Helme und Berge und so weiter".

Grüße
Norbert

 

[GS-Dirgi]

Uffbasse: COMFort ist zwar ganz nett auf der Autobahn oder für die super gemütlichen Fahrer. Wenn man da aber nicht dran denkt, kann es in einer Kurve oder beim schnelleren Ampelstart besonders noch in Kombi mit Abbiegen zu bösen Überraschungen des Fahrwerks kommen - Vor allem, wenn man bisher von seinem Moped ein anderes Fahrverhalten gewohnt war.

 

[GS-Dirgi]

Genau, die Taste im Stand etwas länger gedrückt halten, dann bist du im Menü der Federvorspannung (Koffer, 2 Helme usw)

Plus: der Motor muss laufen.

 

[QVIENNA]

Plus: der Motor muss laufen.

Im Leerlauf ...

 

[GS-Dirgi]

Im Leerlauf ...

Er hatte ja schon geschrieben im Stand. Oder möchtest du noch gezogene Kupplung mit eingelegtem Gang im Stand ausschließen?

 

[Bollo]

Er hatte ja schon geschrieben im Stand. Oder möchtest du noch gezogene Kupplung mit eingelegtem Gang im Stand ausschließen?

Warum? Bei meiner K25 geht das ...

 

[GS-Dirgi]

Du meinst im Stand (mit gezogener Kupplung) mit laufendem Motor und Gang drin?
Keine Ahnung, kann sein. Habe das noch nie probiert. Ich vermute BMW selbst hat das nicht so ausgedehnt. Ich vermute, die Elektronik frägt nur: Motor AN und BEWEGUNG ab, bevor sie Freigabe zum Verstellen erteilt. Dem System ist dann egal, ob du die Kupplung ziehst, auf die Hupe drückst oder sonst was machst.

 

[Fieldcoach]

Uffbasse: COMFort ist zwar ganz nett auf der Autobahn oder für die super gemütlichen Fahrer. Wenn man da aber nicht dran denkt, kann es in einer Kurve oder beim schnelleren Ampelstart besonders noch in Kombi mit Abbiegen zu bösen Überraschungen des Fahrwerks kommen - Vor allem, wenn man bisher von seinem Moped ein anderes Fahrverhalten gewohnt war.

Welche Böse Überraschung meinst Du?

 

[GS-Hannes]

Ich bin jahrelang so gefahren und es ist nichts böses passiert.

 

[GS-Dirgi]

Bei mir hob die Maschine vorne ab, als ich an der Ampel etwas flotter los fuhr und hinten noch Jemand drauf hatte + Gepäck. die kam halt sehr weit aus der Federung vorne raus und ging hinten rein. Bei Normal etc habe ich das nicht (so stark) und wenn man da nicht dran denkt und meist in anderen Modi fährt, kann man davon durchaus schon mal überrascht werden.

 

[Fossi-RZ]

So, geschafft und funzt;-)
@QVIENNA- Anleitung hatte ich tatsächlich VOR Fragestellung gelesen, aber in der Abenddämmerung wohl das „lange Drücken“ überlesen
Danke fürs Aufklären…

Gruß Frank

 

[Equalizer]

Uffbasse: COMFort ist zwar ganz nett auf der Autobahn oder für die super gemütlichen Fahrer. Wenn man da aber nicht dran denkt, kann es in einer Kurve oder beim schnelleren Ampelstart besonders noch in Kombi mit Abbiegen zu bösen Überraschungen des Fahrwerks kommen - Vor allem, wenn man bisher von seinem Moped ein anderes Fahrverhalten gewohnt war.

Nö, man sollte nur sein Moped kennen

 

[GS-Dirgi]

Ich seh schon, gegen die perfekten Top Fahrer, die Ihr Moped sofort bei Kauf kennen, habe ich keine Chance.

 

[Pinky]

So, geschafft und funzt

Sehr gut. So hin und wieder sollte man die Federvorspannung mal durchschalten.

 

[Mittelhessenboxer]

Sehr gut. So hin und wieder sollte man die Federvorspannung mal durchschalten.

Den Hinweis finde ich auch wichtig damit der Verstellmechanismus nicht festgammelt wenn er nicht bewegt wird.
Erwähnen möchte ich noch das die Einstellmöglichkeit nur nach dem Starten funktioniert und nicht nach Stillstand durch anhalten. Dann muss man die Zündung noch mal ganz ausschalten.