Geräusche bei höheren Drehzahlen

[teileklaus]

nö der liest und versteht nur Bahnhof, du hast es übersehen. :-)
aber es gibt eine isolierte Lese und Rechtschreibschwäche Legastheniker schreibt man anders... hehe
Aber tröste dich begnadete Schrauber haben oft andere Schwächen wie Rechnen schreiben..

 

[Gast 41871]

...Legastheniker schreibt man anders...

peinlich peinlich… Klaus jetzt hast Du mich als Legastheniker mit Rechtschreibschwäche geoutet...

MfG Gärtner

 

[Truckie]

Hallo Leute,

ich glaube das passt ein wenig zum Thema dieses Threads...
Komme gerade von den Nitrolympx vom Hockenheimring zurück.
Da hat sich keiner über Geräusche bei höheren Drehzahlen beschwert.
Mir klingeln jetzt noch die Ohren
Andi, das solltest du auch mal tun, dann hörst du deine GS nur noch flüstern.

Grüße Volker

 

[Andi-66]

Erst mal Danke für Eure Antworten.
Aber wie ist das jetzt mit den Elefantenfüßen ?
Hat schon mal jemand abgenutzte Elefantenfüße gehabt ?

 

[Truckie]

Moin Andi,

meinst du die Stössel an den Ventileinstellschrauben? Falls ja, wäre mir da kein Schaden bzw erhöhter Verschleiß bekannt. Bewegen muss man die im Rahmen des Ventilspiels können.
Bei den Tassenstösseln gab es schon Probleme mit Brüchen und dadurch verschlissenen Nockenwellen. Das war bei den 1150 aber kein Thema mehr, meines Wissens nach.

Grüße Volker

 

[Andi-66]

Hallo Truckie,
ja die an den Ventileinstellschrauben, die sind sehr locker.
Die Geräusche scheinen auch aus den Zylinderköpfen zu kommen. Wenn ich beim fahren die Hand drüber halte wird es leiser.
Die Geräusche kann ich bis Tempo 120 hören, danach überwiegen die Windgeräusche.
Die ganzen Einstellarbeiten haben bisher keine Veränderung gebracht.
Evtl. habe ich ein sch.... Öl drin ? ( 20W50 Street von LM )

 

[teileklaus]

Die Elefantenfüße haben alle mehr Spiel als man denkt, dass notwendig ist, solange die leichtgängig sd sehe ich da kein Problem, die sind ja im Ölbad.
20W 50 er öl ist auch nicht die Ursache, das ist ein Qualitätsöl, obwohl ich nach dem Ölwechsel immer einen leiseren Lauf feststelle als mit ge/ verbrauchtem Öl.
Geräusch bei höheren Drehzahlen unter Last ist ggf Klingeln/ Klopfen, da sollte der Kopf runter und saubergeputzt, dann Zündung kontrolliert und mit 95 er sollte nichts klingeln.. mit 98 so wie so nicht.

 

[Truckie]

Ok. Dein 20W50 passt.
Ansonsten wirds jetzt schwierig.
Ich meinte am Anfang ob du auch die Stösselstangen geprüft hast. Diese sind aus Alu mit eingepressten Stahlteilen an den Enden. Das war das Video von Celop am Anfang. Ich glaube wir haben da etwas aneinander vorbei geredet...

Grüße Volker

 

[teileklaus]

da ggf auch mal die Stößel auf 100 grad erwärmen und ziehen.
Ich hatte alle durch 12 er Stahlstößel ersetzt und doch keine Besserung.
Tassen hatten auch alle etwas gefressen , auch die hatte ich DLC beschichten lassen und erneuert.

 

[Truckie]

Tassen DLC beschichten lassen .

Ich kenne jetzt leider das Einbaumaß der Tassen nicht, aber ich weiß, dass die sehr wenig Spiel haben. Gab's da keine Probleme mit der Beschichtung? Ich denke da sind 4tausendstel dazugekommen?

Grüße Volker

 

[teileklaus]

Volker bei gebrauchten Tassen in gebrauchten Köpfen kannst du um jedes Hundertstel froh sein das die neuen Tassen dicker sind!
Vor allem weil die Ausgebauten mehr als 1/ 10 mm oben und unten Spiel hatten bei nur 35 000 km.
Wenn man ein Lineal an den Tassenmantel hielt, sah man deutlich oben und unten den Lichtspalt durchscheinen, schon ohne Digitalmesschieber. Und gefressene/ matte Oberflächen allesamt.
Die Neuen der 12 er sind nur gegen die Nocke DLC beschichtet, meine ganz.
Richtig die Beschichtng ist nur ganz dünn aber toll. Viele Tuner machen das um möglicht weit zu kommen, aber auch KTM in der neuen 790 er hat viele Teile auch die Nocken DLC beschichtet augeliefert. Ich habe einen guten Betrieb der das zuverlässig macht.

 

[Andi-66]

Hallo zusammen,
die Köpfe an den Stößelstangen sind fest, die lassen sich nicht mal drehen.
Mein Öl hat jetzt 9000 Km runter, evtl. wechsele ich es demnächst mal gegen ein anderes Fabrikat.
Irgend einen Grund muss das ganze ja haben.
Ich bleib am Ball, bin aber z.Zt. beruflich stark eingespannt.