Getriebe- Kardanöl welches nehmen?

[Eremit]

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[wrosner]

... Vom Castrol MTX 75W-140 Getriebeöl gibt es zwei Varianten ( das ist die Frage) einmal steht auf der Flasche „Transmission oil“ und auf Variante 2 „motorcycle and final drive oil“. Da beide API GL5 konform sind raffe ich den Unterschied nicht.

Hab grad gesehen, daß das vllt die selben unterschiedlichen Varianten sind, über die ich gestolpert bin:

https://www.ebay.de/itm/167060374596 (Anzeige)
Getriebeöl CASTROL 15F1F5 MTX FULL SYNTHETIC 75W140 1L
Etikett "Motorcycle gear and final drive Oil"
Herstellernummer 15F1F5
ca 15 € / l

https://www.ebay.de/itm/375305217209 (Anzeige)
Castrol Getriebeöl MTX 75W-140 vollsynthetisch 1L für Motorräder
Etikett: "Motorcycle Transmission Oil"
Herstellernummer 15519A
Referenznummer(n) OEM 15519A, 15F1F7
ca 21 € / l

jedoch hier
https://www.autoteiledirekt.de/castrol-9036715.html
finde ich unter
Artikelnummer: 15519A
wieder das Etikett "Motorcycle gear and final drive Oil"
für 35 € / l

Der Versuch, den Unterschied ziwschen 15F1F5 und 15F1F7 auf der Castrol-Seite raus zu finden, hat mich überhaupt zu deren "Öl-Finder" gebracht. Eine Suche auf der Castrol-Seite liefert aber für keine dieser Nummern einen Treffer.

ah ... wenn man nach Datenblättern sucht, dann kennt auch Castrol die Codes ....
15519A -> "Code 450592 Germany"
15F1F5 -> "Code 450592 Germany"
15F1F7 -> "Code 450592 Germany"

... also alles die selbe Plörre??

Also ist vielleicht 15F1F5 gar kein Restbestand mit altem Etikett, wie ich leichtsinnig vermutet habe?
Also doch nur Marketing-Buhei?

Jedenfalls scheinen beide Varianten keine "Limited Slip" zu sein, was mir gefühlsmäßig recht ist, weil konkurrierende Anforderungen ( gutes vs schlechtes Gleiten) immer das Potential von Kompromissen bergen können. (Disclaimer: das ist keine fundierte Aussage, sondern gefährliches Halbwissen )

 

[hydrantenfritz]

Jedenfalls scheinen beide Varianten keine "Limited Slip" zu sein, was mir gefühlsmäßig recht ist, weil konkurrierende Anforderungen ( gutes vs schlechtes Gleiten) immer das Potential von Kompromissen bergen können. (Disclaimer: das ist keine fundierte Aussage, sondern gefährliches Halbwissen )

Interessante Bemerkung, geht in die Richtung Jaso MA 2 Problematik, bei Motoren Oelen. Nasskupplung ja oder nein.

Und Ja...ich bin auch kein Fachmann! Aber spannend.