Helm nach Sturz vom Sitz unbrauchbar?

[KAlaus]

hier würde ich eher sagen kaputt:
1. man sieht einen Riss
2. der Riss geht ausgerechnet zu einer geschwächten Stelle vemutlich ist da die Belüftung die die Helmschale durchbricht.. Aussparung?

Also: Schrott.

Man kann natürlich einen Carbonkünstler drauf ansetzen, aber danach hat der Helm dann quasi keine Zulassung mehr. Ergo: Schrott.
Carbon verzeiht einfach nix...

 

[arnd05]

nee, keine Aussparung; ich täte mal vermuten, dass die Kante eher stabilitätsfördernd sein soll.......was die Sache IMHO eher noch schlechter macht.....

 

[Klausmong]

jeder schreibt was er denkt, muss man dann deswegen die Sicht des Herstellers 1.1 glauben ? Da würde ich doch gerne Bilder der Helmstruktur von der Aufprallstelle Quer aufgesägt sehen bevor ich glaube dass der helm wenn er v 1 m auf den harten Boden fällt dort gebröstelt ist.

Warum ich da etwas "aufspringe":

Ich hatte schon einen Unfall (sogar mehrere), wo ich mit dem Helm aufgeschlagen bin.

Hier am Foto ein Helm mit Abflug bei 120km/h, Aufschlag am Boden (Kopf mit Helm zuerst)
Habe den Helm dann noch gefahren, in meinem Fall ging das nicht anders, weil ich noch 9000km bis nach Hause hatte.



Mir geht es nur darum, das ich nicht pauschal "weiterfahren" sagen will.
Kann ja gut sein das er gut ist, oder auch nicht.
Nur von der Erzählung kann man das schwer beurteilen.

Für mich persönlich:
Der Helm kann im Extremfall meine Lebensversicherung sein (und war es bei mir auch schon)
Da spare ich nicht.
Aber nur meine persönliche Meinung.

Auch die für "nicht weiterbenutzen" plädieren, haben den Helm je gesehen oder geprüft.. Bauchgefühl..
Ich kann ja meinen alten C2 mal zersägen an Stellen wo der abgeschrappt auf den Teer gefallen ist ..

Daheim den Helm sofort entsorgt und auch in 2 Teile geschnitten, weil ich mir das innen ansehen wollte.
Innen hat man an den Stellen wo er eingeschlagen ist auch deutlich die Schäden gesehen, war alles etwas ausgefranst.

 

[teileklaus]

Dann ist das bei deinem ja auch richtig. = Entsorgen.
Jetzt zeigst du als Beweis einen Helm der bei 10 fach höherem Tempo ggf aufgeprallt sein kann..
Das passt für mich nicht ins Runterfallbild vom Sitz..

 

[Klausmong]

Ich wollte nur ein Beispiel bringen.

Mir ist auch ein Schuberth E1 schon vom Sitz gefallen, der hatte einen sichtbaren Sprung.
Leider habe ich davon kein Foto gemacht.

Aber das war der Grund warum ich damals bei Schuberth angefragt und eben die Antwort bekommen habe, das es Sinn macht wenn so ein Sprung passiert.

 

[Hooner]

Wobei ich eine kleine Variante einstreuen möchte: Carbon.

Carbon ist spröde und daher die Kerbwirkung hoch... ich tät mich nicht trauen.

Es gab auch schon Radler die ihren Vorbau/Lenker oder Sattelstütze aus Carbon zu fest angezogen haben und das bitter bereut haben.

 

[Larsi]

Ich gehe einfach mal davon aus, dass es anfangs um einen Sturz mit nicht sichtbaren Schäden am Helm ging.
Warum jetzt Helme mit schweren Unfällen oder deutlicher Beschädigung rausgekramt werden ... keine Ahnung ... ist zumindest etwas Off Topic.

 

[Hooner]

Ich gehe einfach mal davon aus, dass es anfangs um einen Sturz mit nicht sichtbaren Schäden am Helm ging.

der OP hat es ja trotz meiner Nachfrage in #5 bis jetzt versäumt, mal ein Foto von der Aufprallstelle einzustellen oder wenigstens diese zu beschreiben... zugegeben, Meinungen dazu sind ihm auch wichtiger.

 

[Hooner]

Hier am Foto ein Helm mit Abflug bei 120km/h, Aufschlag am Boden (Kopf mit Helm zuerst)

habe mal mit meiner neuen Husky (Punch + neue Reifen) bei einem Low-Speed Lowsider (*sigh *) das seitliche Kinnteil eines relativ neuen Arai deutlich weniger massiv verschrammt: Tonne.

 

[teileklaus]

nee, keine Aussparung; ich täte mal vermuten, dass die Kante eher stabilitätsfördernd sein soll.......was die Sache IMHO eher noch schlechter macht.....

dort wo das Lüftungsteil ist muss ein Durchbruch der Helmschale sein, also ist doch dort ein Loch ausgespart. Das meine ich mit Aussparung, Die Kante macht den Helm stabiler und wenn die schon gebrochen ist dann vermutlich Schrott.

 

[Mikko12]

dort wo das Lüftungsteil ist muss ein Durchbruch der Helmschale sein, also ist doch dort ein Loch ausgespart. Das meine ich mit Aussparung, Die Kante macht den Helm stabiler und wenn die schon gebrochen ist dann vermutlich Schrott.

Die Kante macht den Helm steifer, dient aber in erster Linie aerodynamischen Zwecken (Abrisskante).
Meine Einschätzung: Aufprall auf die Kante mit Rissausbreitung in beide Richtungen => Schrott

 

[QVIENNA]

Hatte letztes Jahr eine „Power-Slide“ mit dem Helm am Belag, keinen Über/ oder Einschlag. Visier wurde getauscht, das war’s.

 

[arnd05]

Ersma herzlichen Dank für die Meinungen. Werde den Helm dann wohl als defekten "Teileträger" verkaufen.

Beste Grüße in die Runde......

 

[Mampfel]

Wäre ich der TS würde ich erstmal den Verursacher bitten den Schaden seiner Versicherung zu melden. Unabhängig davon, würde ich mir den Helm genau ansehen und mich bei Oberflächlichen kleinen Kratzern und Macken dafür entscheiden, den weiter zu fahren. Sollten aber Abplatzungen oder gar Risse erkennbar sein, würde ich den entsorgen.
Im Falle von dem abgebildeten AGV Carbon Helm würde ich auch entsorgen... wobei mir dabei echt das Herz bluten würde.
Grundsätzlich muss jeder für sich selbst entscheiden wie er in so einem Fall handelt, wir sind alle schon Groß und für unser eigenes Handeln verantwortlich.

 

[rd07]

So, jetzt bin ich wieder mal bei der Wollmütze gelandet. Wirf die aus dem 10. Stock. Da ist nichts kaputt.

 

[Serpel]

... ab damit in die Notaufnahme und röntgen lassen.

Ich finde, Teileklaus hat im 2. Beitrag bereits alles gesagt.

Gruß
Serpel

 

[MarinGS]

Die Sitzbank ist der besch…eidenste Ort, an dem man seinen Murmelschutz während einer Pause ablegen kann?

Einmal gemacht .... nie wieder