Honda NT 1100

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koboldfan

koboldfan

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Moto Guzzi V85 TT, YZF 750R, Africa Twin RD07
...sieht aus wie eine fette NC. Schade das Honda nichts mehr einfällt.
 
Ralsch

Ralsch

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Vorher R1200GS, aktuell BMW S1000RR, Kawa Z1000SX, KTM 690 SM
Die Betonung liegt auf "Reise" Enduro...also nix für schweres Gelände sondern nur für max. Pamir Hochstraße oder Dalton Highway... :wink:
Ich weiß was eine GS kann ( und ich nicht :) ), ich fand nur den Hinweis auf „schwer“ hier in diesem, unseren Forum recht spannend.
 
rd07

rd07

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Vollgetankt 238kg sind doch mittlerweile normal, das ist immerhin eine reine Reise-/Straßenmaschine.
Was sagt man dann erst zu einer +250kg "Enduro"?
"R1250GS"! :biggrin:
Da bin ich von einer anderen Kiloangabe ausgegangen. Habe gelesen, dass sie ohne Flüssigkeit ca. 240 kg haben soll. Wenn sie leichter ist, um so besser.
 
CSS

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2020 BMW R 1250 GSA, 2021 BMW 1250 RT
Ein 1100'er Reisemotorrad mit knapp 200 KG, bei Vollausstattung, wird es zu dem von Honda abgerufenen Preisen nicht geben. Zwar lassen die technischen Eckdaten gewisse Vermutungen zu aber erst eine Probefahrt
wird zeigen wie die verbauten Komponenten miteinander harmonieren. Ich vermute ein eher solides Gesamtpaket, dessen sportliche Ambitionen sich in Grenzen halten. Anders als bei BMW, offeriert Honda hier ein eher Benutzer freundliches/praktisches Connectivity Paket.
 
Lewellyn

Lewellyn

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R1100GS F650GS BlackTea Bonfire S
Immerhin gab’s von BMW mal die R1200ST, die fahrfertig unter 230kg hatte.
 
FF-GS

FF-GS

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R 1250 GS Adventure Rallye
Die Ur-12er hatten alle unter 230kg, auch die GS und sogar die RT.
Und wenn man mal so eine GS mit unter 230 kg fährt mit ihren schmalen Reifen ( ich habe so eine mit Litium- Batterie und Titanauspuff, die wiegt eher 220 kg) und dann dagegen eine 1250 GS mit fast 260 kg oder gar eine 1250 Adventure, die bis 280 kg wiegt, fragt man sich, wo da der Fortschritt geblieben ist. Die neuen fahren trotz des Riesengewicht nicht schlecht, die alte GS aber dank 50 kg weniger doch besser.
 
qtreiber

qtreiber

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R1300GS / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
Jeder redet sich seine Version schön. Völlig normal!

Ich möchte z. B. meine jetzige 2021er 1250erGS nicht gegen meine 1200erGS aus 2004 (gute 50.000 Km gefahren),zurücktauschen. Dass ich "weniger Gewicht" für wünschenswert halte, steht auf einem anderen Blatt, aber eine Bewertung darf mE nicht nur auf das Gewicht bezogen sein.
Für mich hat die 1250er klare Vorteile.
 
Pinky

Pinky

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Klaro, ich würde auch nicht zurücktauschen wollen. Meine aktuelle 1200er LC wiegt ca 15kg mehr als meine alte K25. Die LC fühlt sich aber unterwegs leichter an und das fängt schon direkt beim Losfahren an.
 
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