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Speedygs
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Kann ich nicht runter schalten
Diskutiere Kann ich nicht runter schalten im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; 😂😂😂😎😎
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Speedygs
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Kann schon passieren oder?
oder?
maxquer
Eine Trockenkupplung funktioniert genauso wie eine Nasskupplung. Da gibt es funktionstechnisch keinerlei Unterschied bis auf die Tatsache, dass eine Nasskupplung eher zum "Kleben" neigt.
Gruß,
maxquer
Werner-R80
Seit froh das ihr nicht ne DUC habt ...... die rasselt ohne Ende das man meint das Moto fliegt auseinander
S
Speedygs
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Also sind wir nicht allein 
.
Habe ich aber gelesen dass BMW bei aktuellen Modellen nass Kupplung eingebaut hat also vermutlich mehr Komfort
. Habe ich aber gelesen dass BMW bei aktuellen Modellen nass Kupplung eingebaut hat also vermutlich mehr Komfort
G
Gast39385
Gast
Hallo,
um mal wieder auf die Ausgangsfrage zurückzukommen: nein, daß ist nicht normal. Hatte selber eine 05er GS. Im Stand von höheren Gängen runterzuschalten war zwar etwas hakelig, aber es ging. Auch noch 2010 als ich sie mit 83 tkm verkaufte!
Eine Ferndiagnose über den Grund Deines Problemes kann ich allerdings nicht abgeben. Weder ist die Laufleistung noch der Zustand Deiner GS bekannt, noch wie der/die Vorbesitzer mit ihr umgegangen sind. Genauso wie sie sich im Fahrbetrieb schalten lässt.
Ich persönlich würde das von einer Fachwerkstatt (ob nun BMW oder frei) anschauen lassen. Alles andere ist m.E. nur Kaffeesatzlesen.
Gruß
Klaus
um mal wieder auf die Ausgangsfrage zurückzukommen: nein, daß ist nicht normal. Hatte selber eine 05er GS. Im Stand von höheren Gängen runterzuschalten war zwar etwas hakelig, aber es ging. Auch noch 2010 als ich sie mit 83 tkm verkaufte!
Eine Ferndiagnose über den Grund Deines Problemes kann ich allerdings nicht abgeben. Weder ist die Laufleistung noch der Zustand Deiner GS bekannt, noch wie der/die Vorbesitzer mit ihr umgegangen sind. Genauso wie sie sich im Fahrbetrieb schalten lässt.
Ich persönlich würde das von einer Fachwerkstatt (ob nun BMW oder frei) anschauen lassen. Alles andere ist m.E. nur Kaffeesatzlesen.
Gruß
Klaus
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Speedygs
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Hallo bmw Diagnose war "alles ist normal "mehr habe ich auch nicht erwartet .
PS. Das motorad seht optisch sehr gut aus,gepflegt 40000km laufleistung
mehr habe ich auch nicht erwartet .PS. Das motorad seht optisch sehr gut aus,gepflegt 40000km laufleistung
S
Speedygs
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Und ob ich eine Automatikgetribe haben will bin ich nicht sicher nicht bei einem Motorrad Auto ist ok. Ist für mich ein Werkzeug aber motorad ist was anderes 
kosta70
Hi, also meiner schaltet die Gänge " fast" normal nach unten.. habe 50000km auf der Tacho
assindia
Wieso setzt Du dich nicht? Sorry!
Natürlich ist das Normal, dass Du im Stehen (also bei 0 km/h - also im Stillstand) nicht die Gänge runter schalten kannst. Das geht bei keinem Motorrad.
Im Ausrollen die Gänge runter schalten - fertig. Solltest Du das nicht geschafft haben - Schreckbremsung oder vergessen - dann versuchen die Gänge rein zu drücken und wenn der Gang nicht einrastet - kurz die Kupplung kommen lassen - nicht ganz sonder nur bis zum Schleifpunkt - dann klappt das.
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Speedygs
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Doch das geht bei motoräder mit nass Kuplung
assindia
Nein!
boro
Da schon gar nicht.
Roter Oktober
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- Gisèle Red R 1200 GS TBRed 09/2011
Mortorradgetriebe sind sequenzielle Getriebe ohne Synchronringe. Daher ist der Schaltvorgang im Stand etwas schwieriger weil dann die Zähne der Zahnräder schon mal voreinanderstehen und dadurch ein ein Ineinandergreifen verhindern. Sobald etwas Bewegung in die Zahnräder kommt, entweder durch schleifen lassen der Kupplung oder durch leichtes hin und her rollen geht es dann ganz leicht. Weil Naßkupplungen Bauart bedingt fast immer etwas schleifen tritt dieses Ereignis dort nicht so häufig auf. Sondern nur wenn die Nasskupplung tatsächlich so sauber trennt wie eine Trockenkupplung.
Zuletzt bearbeitet:
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Liebherr14
Also ich mich auch mal mit bei meiner 2006 adv. Schalte ich runter während der Fahrt wenn ich auf eine Kreuzung zu fahre das heißt kurz vor dem stehen habe ich den ersten Gang drin also alles gut
Schalten im Stillstand hoch oder runter muss ich ein bisschen mit der Kupplung spielen logisch bei unsynchronisierten Getriebe mit einer trockenkupplung
Mit meiner nass Kupplung bei meiner ktm 990 smt kann ich hoch und runterschalten im Stand ohne Probleme und ohne das Motorrad hin und her zu schieben
Hab beides ausprobiert eben gerade
Schöne grüße aus de pfalz
Schalten im Stillstand hoch oder runter muss ich ein bisschen mit der Kupplung spielen logisch bei unsynchronisierten Getriebe mit einer trockenkupplung
Mit meiner nass Kupplung bei meiner ktm 990 smt kann ich hoch und runterschalten im Stand ohne Probleme und ohne das Motorrad hin und her zu schieben
Hab beides ausprobiert eben gerade
Schöne grüße aus de pfalz
assindia
Danke für Deine Bemühungen - wenn es wärmer wird, dann probiere das mal bei warmen Motor (der SMT) - könnte dann auch hakeln. Wie der Rote Oktober schon geschrieben hat - dann trennt Deine Kupplung von der SMT nicht richtig. Das ist bei einer Nasskupplung bei kaltem Öl nichts ungewöhnliches.
Aber egal - wie dem auch sei - bei einem sequentiellen Getriebe schalten man bevor man zum Stillstand gekommen ist.
L
Liebherr14
Richtig daher ist alles gut
docjake
Hi Zauberer, weiß ich ehrlich gesagt nicht. War ein Leihmpopped, da habe ich mir keine Gedanken gemacht. Mann kann sie nur prima abwürgen, wenn man die GS gewohnt ist, fast hätte ich sie beim Wenden mal hingeschmissen. Und da ist nix mit: legt sich auf Sturzbügel und Koffer....
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