Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[Andi#87]

Die Hoffnung habe ich auch

 

[Brauny]

Kommando zurück. Mein Fehler. Ich habs mir grade nochmal angeschaut. Der Ring ist in der Kardanwelle....aber man sieht ihn kaum. Ich hab mit nem kleinen Schraubendreher dann den Ring aus seiner Nut raushebeln können.

Sorry...mein Fehler....

Hattest du nicht letztes Jahr eine Einladung, dir das Ein und Ausbauen des Gelenk, bei jemanden anzuschauen?
Gruß Brauny

 

[Microthrix]

Wenn man davon keine Ahnung hat dann sollte man die Finger davon lassen .

Nein, dann muss man es probiere, ansonsten könnten wir Menschen auch nicht laufen. Aufstehen, hinfallen, aufstehen, hinfallen..du erinnerst dich noch? Nur Versuch macht klug

 

[Brauny]

Nein, dann muss man es probiere, ansonsten könnten wir Menschen auch nicht laufen. Aufstehen, hinfallen, aufstehen, hinfallen..du erinnerst dich noch? Nur Versuch macht klug

Genau! Starkstrom – Egal. Das mach ich selbst. Kann ja nicht so schwer sein.
Bbbbbbbbbbbzzzzzzzzzzzzzz Knall Blitz.!!!!
Versuch macht klug.

 

[Grafschafter]

Nein, dann muss man es probiere, ansonsten könnten wir Menschen auch nicht laufen. Aufstehen, hinfallen, aufstehen, hinfallen..du erinnerst dich noch? Nur Versuch macht klug

Das hat sich auch der Monteur gedacht bei Ride Alone, dass hätte auch anders ausgehen können. Oder ein Freund, der bei Ducati den neuen Bremsklotz verkehrt herum eingebaut bekommen hat. Ja jeder muss mal lernen

 

[Andi#87]

Hattest du nicht letztes Jahr eine Einladung, dir das Ein und Ausbauen des Gelenk, bei jemanden anzuschauen?
Gruß Brauny

Nein. Es geht hier ja auch nicht um den Aus/Einbau...der ist IMHO kein Hexenwerk, sondern nur darum, das ich den Sicherungsring nicht dort gesehen habe wo ich ihn erwartet habe...

 

[Andi#87]

. Ja jeder muss mal lernen

Komisch. Ich hatte Dich garnicht so arrogant in Erinnerung....

 

[Grafschafter]

Komisch. Ich hatte Dich garnicht so arrogant in Erinnerung....

Da kannst du mal sehen. Laut deinen Erzählungen kannst du ja alles. Aber wohl nicht.

 

[LaCy-boGSer]

Könnt ihr jetzt bitte wieder diese " persönliche Ebene " verlassen
- ihr wisst was ich meine -
und wieder normal über das Thread - Thema schreiben!

Danke

 

[ZTino]

Kommando zurück. Mein Fehler. Ich habs mir grade nochmal angeschaut. Der Ring ist in der Kardanwelle....aber man sieht ihn kaum. Ich hab mit nem kleinen Schraubendreher dann den Ring aus seiner Nut raushebeln können.

Sorry...mein Fehler....

Verständnisfrage: wieso baust du den Siri aus? Verschleiß ist es wohl nicht?

 

[Andi#87]

Ich habe ihn nicht ausgebaut, sondern nur den Ring "anhebeln" um zu sehen das er wirklich da ist...(Bisschen doof ausgedrückt)

 

[Andi#87]

Hab grade das ganze Gelumpe wieder zusammen gefrickelt.. (Also ohne Zwang gehe ich da nicht nochmal dran)
Für die Nachwelt:
So steht die Kardanwelle an der Antriebswelle, wenn der Sicherungsring nicht eingerastet ist:

Und so dann korrekt eingerastet

So einfach läst sich die eingerastete Kardanwelle auch nicht mehr lösen.....Muss man schon leicht aushebeln...Wärend der Fahrt sollte sich, korrekt eingerastet, garnix bewegen

 

[the-pianoman]

Hab grade das ganze Gelumpe wieder zusammen gefrickelt.. (Also ohne Zwang gehe ich da nicht nochmal dran)

Ähm Ketzerfrage: .... ich sehe keine neue Manschette.......

 

[langer-rudi]

Ähm Ketzerfrage: .... ich sehe keine neue Manschette.......

Gut so, denn dann würdest Du den Kardan nicht sehen, und darum geht's...

 

[Steppenwolf1967]

Hab grade das ganze Gelumpe wieder zusammen gefrickelt.. (Also ohne Zwang gehe ich da nicht nochmal dran)
Für die Nachwelt:
So steht die Kardanwelle an der Antriebswelle, wenn der Sicherungsring nicht eingerastet ist:
Anhang anzeigen 464797
Und so dann korrekt eingerastet
Anhang anzeigen 464798
So einfach läst sich die eingerastete Kardanwelle auch nicht mehr lösen.....Muss man schon leicht aushebeln...Wärend der Fahrt sollte sich, korrekt eingerastet, garnix bewegen

Ich hoffe , daß ich an meine Kardanwelle auch nicht mehr ran muß. Ich finde es nach wie vor ziemlich befremdlich, daß die Überprüfung der Kardanwelle nicht zum Service/Inspektionsumfang gehört. Bei einer Maschine mit Kette,
wird die Kette/Ritzel/Zahnrad überprüft bei Kardan nicht. Das verstehe ich einfach nicht! Genauso verhält es sich mit der Hydraulikflüssigkeit für die hydraulische Kupplung. Ich habe nach 11 Jahren im Zuge der Inspektion auch
diese Flüssigkeit wechseln lassen. Auch das gehört nicht zum Arbeitsumfang im Rahmen der Inspektion.

 

[kuhtreter]

naja, warum sollte man ein System überprüfen das in der Regel über viele km problemlos funktioniert. Es kommt ja auch niemand auf die Idee das Getriebe zu überprüfen. Die Teile werden getauscht wenn sie Defekt sind.

Gruß Gerhard

 

[Steppenwolf1967]

naja, warum sollte man ein System überprüfen das in der Regel über viele km problemlos funktioniert. Es kommt ja auch niemand auf die Idee das Getriebe zu überprüfen. Die Teile werden getauscht wenn sie Defekt sind.

Gruß Gerhard

Naja so problemlos und wartungsfrei sind die Wellen halt doch nicht.
Eine Überprüfung alle 30000 bzw. 50000 km fände ich angebracht.

Nach dieser Logik müßte man bei einem Kettenantrieb warten bis
eine der Komponenten kaputt ist.

 

[Saggse]

Ich hoffe , daß ich an meine Kardanwelle auch nicht mehr ran muß.

Dann machen doch die neuen Schmiernippel gar keinen Sinn?
Oder vertausche ich da gerade was?

 

[kuhtreter]

Eine Überprüfung alle 30000 bzw. 50000 km fände ich angebracht.

Das macht die Werkstatt Auf Wunsch auch

Gruß Gerhard

 

[Steppenwolf1967]

Dann machen doch neuen Schmiernippel gar keinen Sinn? Oder vertausche ich da gerade was?

Naja das ist doppeltgemoppelt, wenn man mal Lust hast kann man die Welle ausbauen und schmieren
Ich hoffe dennoch, daß ich das nicht muß aber ich denke ich schaue mir das Ganze in 30.000 km wieder an
und werde die Schmiernippel nutzen um die Nadellager der Kreuzgelenke zu schmieren