Kaufberatung MÜ oder TÜ

[Dobs]

Plädiere auch für die TÜ.
Der Sound ist mit und ohne Koffer ok, der Motor auf dem besten, nicht nur neuesten, Entwicklungsstand.
Ventile stelle ich beim Service ein........hab noch nie in der Pampa Ventile einstellen müssen....warum auch....

 

[z-stromer]

Ha!!

Ich bin auch ein Stromer gewesen

Für die Strom gibt es nur positive Adjektive-tolles Mopped.
und der Umstieg auf die Kuh ist irgendwie vorprogrammiert-ist sie doch die GS des kleinen Mannes.
Ich warte auf meine TÜ, nächsten Freitag ists soweit

-Apropos zu diesem Fred, kanns nur wiederholen,also bevor ich mich für eine gebrauchte TÜ mit 30 tsd Km für 11.500 entscheide, würde ich für 15.000 eine ganz nagelneue mit Vollausstattung aus den paar Restposten (glaube noch 12 Stück gesamt)finanzieren.

Aber,das iss meine subjektive Meinung.

Gruß aus de Palz

Stromer

Hallo boro,
du warst vor geraumer Zeit doch im V-Strom Forum unterwegs.
Ich komme auch von der 650er.
Grüsse

 

[togro]

Eine neue für 15 T€ übersteigt mein selbstgesetztes Budget bei weitem und ich halte es bei einer jährlichen Fahrleistung von max. 10 TKm p.a. für nicht notwendig. So Zuverlässig sollte die GS schon sein.

Grüsse

 

[boro]

Obwohl ich die XT1200 auch sehr interessant finde.

Bin ich letztes Jahr, als der Neukauf an stand, Probe gefahren.
Ein tolles Motorrad! Das hat mir sehr gut gefallen. Besonders die couch ähnliche Sitzbank hatte es mir angetan. Das hat alles ganz gut gepasst. Ich haderte mit mir...

Bei den 2h Probefahrt auf der GS fühlte ich mich aber noch wohler und habe direkt im Anschluß unterschrieben.
Die GS war schon lange ein Traum von mir. Ich habe mich dann dazu entschieden meinen Traum zu erfüllen.

Gebraucht kam für mich nicht in Frage. Ich zahle nicht so unverschämte Preise die für GSen aufgerufen werden. Und dann weiß man nicht, was für eine Kiste man kriegt.


Gruß
Jochen

 

[z-stromer]

Ist sie auch definitiv,

falsch machen kann man bei ner TÜ nix.

Ich wollte ne Luftgekühlte haben und will die auch lange behalten, nur und NUR deshalb zahle ich den Mehrpreis für ne "letzte" neue.
Ich weiß somit , was ich krieg und kann das Beste daraus machen.
3.500€ iss für mich auch ne Stange, dennoch, für den Unterschied, dass es ne neue iss finde ich es vertretbar.

Zieht man die Ersparnis vom regulären Preis (16.800€) ab, ist es sogar noch attraktiver, aber egal.

So, oder so....Hauptsache GS


Gruß aus de Palz

 

[werner1966]

Servus,
habe ebenfalls eine TÜ aus 2012, hatte eine schöne gebrauchte aus 2007 Probe gefahren, Unterschied wie Tag und Nacht,
Sound und Fahrwerk, vor allem im Leerlauf.
Klarer Fall, wenn dann eine TÜ.

Übrigends, es gibt auch eine 800/700 GS aber der Sound und Motor kein vergleich........

 

[togro]

800/700 kommt nicht in Frage.
Wenn dann entweder GS1200 oder XT1200.

Grüsse

 

[Schlonz]

800/700 kommt nicht in Frage.
Wenn dann entweder GS1200 oder XT1200.

Grüsse

man kann die Entscheidung schon einmal um 50% erleichtern, indem man die XT weg lässt

 

[ta-rider]

man kann die Entscheidung schon einmal um 50% erleichtern, indem man die XT weg lässt

oder die Entscheidung zu Gunsten der XT fällen, in der Hoffnung dass die neue XT so gut ist wie der Ruf der alten

 

[togro]

Genau das ist der Grund warum noch nicht die endgültige Entscheidung gefallen ist.
Es gibt auch ESA Schäden aber das kann bei der XT natürlich nicht kaputt gehen.
Die XT 1200 ist fast "unkaputtbar".
Das Speichenproblem scheint gelöst/kommt nicht mehr vor.

Grüsse

 

[DerDuke]

Man sollte aber auch beachten,das die TÜV extrem teurer ist Inder Versicherung !!
Als ich umgestiegen bin von der MÜ auf die TÜ und anschließend die Versicherungsrechnung
kam,war ich echt sehr geschockt über diesen Preisunterschied !!
Jetzt kommen sicherlich wieder Sprüche wie : ist doch Hobby ......
Wenn man aber für fast das gleiche Moped plötzlich erheblich mehr Versicherungsprämie zahlen muss ist das Ärgerlich !!

 

[yello]

Genau das ist der Grund warum noch nicht die endgültige Entscheidung gefallen ist.
Es gibt auch ESA Schäden aber das kann bei der XT natürlich nicht kaputt gehen.

es gibt auch die 12er TÜ OHNE ESA....werden nicht viele sein...aber so manche wird doch rum gurken.

 

[togro]

ESA ist für mich das entscheidendes Kaufargument.

Grüsse

 

[boro]

ESA ist für mich das entscheidendes Kaufargument.

Grüsse

Das ESA wird auch nicht undicht. Das sind Stellmotoren.
Was undicht wird ist das Federbein. Und das hat nichts mit oder ohne ESA zu tun.

Ich denke man sieht eine Häufung bei ESA Fahrwerken, weil das ja praktisch fast jeder hat.
Das ESA ist eine tolle Sache. Mir gefällt das und ich nutze es auch sehr oft.


Gruß
Jochen

- - - Aktualisiert - - -

Und hier noch ein Bild von der schönsten TÜ überhaupt.

Einfach atemberaubend in Schönheit und Eleganz. Und fahren tut die wie der Teufel.


Gruß
Jochen

 

[Schwabenboxer]

Hallo Jochen und alle anderen Rallye-Fahrer,

Und hier noch ein Bild von der schönsten TÜ überhaupt.

Einfach atemberaubend in Schönheit und Eleganz. Und fahren tut die wie der Teufel.

Finde ich auch und freue mich, dass es noch mehr so begeisterte Rallye-Fahrer gibt.

 

[ta-rider]

Heisst das Modell echt Rallye? Sieht eher wie ein Wahlfisch aus...muss ne Rallye Maschine nicht so aussehen?

 

[z-stromer]

Sagt mal,

von wegen Zuverlässigkeit-das mit dem Federbein macht mich stuzig.
Wie häufig kommt das denn vor.???? Dachte eigentlich die TÜ hat keine Kinderkrankheiten mehr.

Die XTZ ist ein Japaner, die sind immer unkaputtbar (hab Erfahrung), hat aber nicht diesen SCH.....Habenwillfaktor,
ihr wisst schon, den, den unsere Frauen so lieben.

 

[werner1966]

Kinderkrankheiten ? Federbein ? Aaa oke... hatte ich noch nicht ;-)

 

[yello]

Heisst das Modell echt Rallye? Sieht eher wie ein Wahlfisch aus...muss ne Rallye Maschine nicht so aussehen?

was das denn?...NÖ!

wenn schon- dann SO!

 

[Stroker]

Meine 05er GS war damals ein richtig gutes Motorrad, aber meine aktuelle 2011er TB finde ich richtig geil. :-) kaufen, kaufen, kaufen...