Keine Leistung - Motor geht aus - was kann das sein?

[RazorBlade]

Hallo zusammen,

nach ein paar tollen Tagen im Schwarzwald hat mich heute meine Bertha auf dem Heimweg zum ersten Mal im Stich gelassen. Nach tollen Tagen im Schwarzwald heute auf der Heimreise nach ein paar km Autobahn plötzlich Leistungsverlust. Motor stirbt ab, ausgerollt. Lässt sich mit viel Gas starten, läuft aber gefühlt nur auf einem Zylinder und stirbt bei Standgas wieder ab.

Eine halbe Stunde vorher noch durch den Regen gefahren, Tank fast voll - 50 km vorher getankt.

Mechanisch gab es keine ungewöhnlichen Geräusche, kein Rauch, kein Ölverlust.

Was könnte es sein? Eine Zündspule verabschiedet? Bertha ist BJ 2000 und hat 62.500 km runter.

 

[teileklaus]

Ja und was hast du geprüft?
Ein Motor braucht Luft Benzin und Funken


Läuft die Benzinpume an? Sicherung OK?
Benzindruck 3 Bar sollte da sein , Einspritzdüsen ausbauen leiern.. spritzen sie zerstäubend?
Zündkerzen ausbauen Zünden sie?
Hallgeber geprüft? Durchmessen.
Am ehesten ist ein geplatzer Benzinschlauch im Tank die Ursache.
U Bogen habe ich gerade in der Fertigung

 

[umdieEcke]

Diesel getankt?

 

[teileklaus]

Sein kann alles, glaube aber nicht, dass man 50 km weit mit vollem Dieseltank kommt. Sobald der Benzinfilter Inhalt durch ist, kommt 90 % Diesel , ein halber Liter Benzin reicht vl 10 KM weit?

 

[RazorBlade]

Denke ich auch nicht, dass es am Sprit lag.

Ich konnte natürlich auf der Autobahn-Raststätte nicht den Hallgeber oder Einspritzdüsen testen. Sie lief aber vorher völlig rund. Der ADAC wird sie in die Werkstatt bringen.

 

[FlowRider]

Ich bin mal gespannt auf das Ergebnis und drücke dir die Daumen, dass es etwas triviales ist.

 

[GS Peter]

Hallo,
die ganzen Symptome deuten für mich erstmal auf einen Gaszug, der auf der Einstellschraube an der rechten Drosselklappe sitzt, hin.
Während der Fahrt hatte ich das noch nicht, aber evtl bist Du irgendwie gegen den Gaszug gekommen und er ist aus der Führung gerutscht.

Kontrolliere bitte erstmal den Gaszug an der rechten Drosselklappe. Oben ist eine silberne Einstellschraube und der Gaszug muss in der Einstellschraube sitzen. Sitzt er auf dem Rand hat man alles was Du hattest.

 

[BigJay]

...

Lässt sich mit viel Gas starten, läuft aber gefühlt nur auf einem Zylinder und stirbt bei Standgas wieder ab.

Exakt so war es, als mein HG hinüber war.

Da würde ich ansetzen. Wie man das macht, ist bei
Powerboxer anschaulich beschrieben und in einer
Stunde erledigt.

 

[RazorBlade]

Erste Diagnose: Keine Kompression rechts, Wasser im Kraftstoffsystem. Das klingt nicht gut. Das klingt teuer.

 

[Klausmong]

Erste Diagnose: Keine Kompression rechts, Wasser im Kraftstoffsystem. Das klingt nicht gut. Das klingt teuer.

Sitzen die Zündkerzen fest?

Ventile?
Ventile mit zu wenig Spiel können das auch hervorrufen.

Und Wasser im Kraftstoffsystem würde ich mal nicht überbewerten, da ist immer was drinnen.
Und dann dürfte der 2. Zylinder auch nicht laufen wenn es das Problem wäre.

Kommt immer drauf an, wie hoch der Wasseranteil ist

 

[RazorBlade]

Danke erstmal. Das klingt ja schon nach einer schnellen Fehlersuche mit der Kompression. Aber tritt so etwas schlagartig auf?
Beim Kompressionstest war die Zündkerze ja raus...

Im Moment steht sie in der BMW-Werkstatt. Da kostet natürlich auch jeder (Fehl-)Versuch... Aber Ventilspiel checken wäre eine Möglichkeit.

 

[RazorBlade]

Ventiltrieb und -spiel ist in Ordnung. Also wohl doch ein größeres Problem. Ich hole sie erst mal ab. Es wird ja jetzt Winter, da kann ich mal ein bisschen grübeln, was man machen kann.

 

[hydrantenfritz]

Erste Diagnose: Keine Kompression rechts, Wasser im Kraftstoffsystem. Das klingt nicht gut. Das klingt teuer.

Was heist das....keine oder einfach schlechter als links..?

 

[RazorBlade]

Die Werkstatt sagt: Keine Kompression.

 

[RazorBlade]

Ich hole die jetzt erst mal ab. Sammle mich und meine (und Eure?) Gedanken und überlege dann in Ruhe.
Neue Reifen, ABS II letztes Jahr überholt, guter Wartungszustand. Aber einen Motor tauschen kann ich nicht. Zerlegen, bis ich den Fehler finde kann ich vielleicht, aber sonst...weiß nicht,

Bin auf jeden Fall sehr traurig,

 

[GS-Schwede]

Erste Diagnose: Keine Kompression rechts, Wasser im Kraftstoffsystem. Das klingt nicht gut. Das klingt teuer.

Wasser getankt?

Hatt ich mal bei meinem 316er BMW..,
In den Großtank der Tankstelle war irgendwie Regenwasser gelangt..

 

[horst.w]

Wasser (Regen oder Putzen) kann auch in den Tank gelangen, wenn die Innenschläuche der Entlüftung / Entwässerung defekt sind. Das sind die dünnen Schläuchlein, die über die metallenen kleinen Rohreanschlüße nach außen und auf der rechten Seite nach hinten-unten geführt werden; beim Tankdemontieren trennt man sie rechts auf Höhe der Tankverschraubung.

Pumpenhalterung ausbauen und dann sieht man was Sache ist.

 

[RazorBlade]

Ich sag's mal so: Das repariert den Motor nicht, muss aber geprüft werden, wenn die Mühle repariert werden soll.

 

[Klausmong]

Wasser getankt?

Hatt ich mal bei meinem 316er BMW..,
In den Großtank der Tankstelle war irgendwie Regenwasser gelangt..

Dann würde aber auch der 2. Zylinder nicht zünden.

Denn Wasser nur Rechts mit Problemen ist eher unwahrscheinlich

Wasser (Regen oder Putzen) kann auch in den Tank gelangen, wenn die Innenschläuche der Entlüftung / Entwässerung defekt sind.

Ja, aber umgekehrt würde dann auch Benzin aus dem Innenschlauch ins Freie ausrinnen.

 

[RazorBlade]

Soweit ich das gesehen habe, war alles dicht. Kein Sprit, kein Öl oder sonst was rausgelaufen.

Und eben auch keine mechanischen klappernden, knallenden oder sonstigen Geräusche. Und auch kein Geruch nach verbranntem Öl.